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Montaje del Winch

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luis 1963
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MensajeTema: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 12:39 pm

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Última edición por luis 1963 el Vie Mar 13, 2009 1:59 pm, editado 1 vez
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 12:51 pm

Buena informacion. muy interesante
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Patról150
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 1:02 pm

Muy bien Luis, buenos datos. La instalación en su sitio en un coche resulta fácil?
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luis 1963
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 1:11 pm

Patról150 escribió:
Muy bien Luis, buenos datos. La instalación en su sitio en un coche resulta fácil?

el tema es tenerlo claro donde lo quieres y como lo quieres, ewstuve buscando la instalacion electrica en Castellano por que muchos de nosotros , por lo menos yo de ingles ni papa, pero no ha sido posible.
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 1:17 pm

Conexiones de los contactores, estos son de tipo Solenoides

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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 1:57 pm

buena info luis
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luis 1963
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 2:33 pm

aqui podeis escontrar el despiece del motor de un warn.
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estoy buscando el manual del despiece, pero no me acuerdo de la pag. donde lo vi.
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Patról150
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 2:47 pm

muy buena info Luis. Gracias por desvelarnos los entresijos de un winch.
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 3:39 pm

¿Tu winche está operando al 100%?

Es muy frecuente, que cuando nuestro vehículo está equipado con un winch, empecemos a pensar que e[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]stamos muy cerca de ser inmortales y que esa cajita mágica nos puede sacar de cualquier grieta de dos metros de profundidad en la que caigamos producto de nuestra novísima confianza. Lo cierto es que un winch es una herramienta, y como toda herramienta requiere de una selección, instalación, uso y mantenimiento apropiados.



Es por eso que he compilado una serie de preguntas frecuentes sobre estos implementos de trabajo y que sirven de referencia para despejar esas pequeñas dudas que podemos tener:





P. ¿Cómo elijo un winch para mi vehículo?



R. Lo primero que se debe considerar es que el winch tenga una capacidad de arrastre de por lo menos 1,5 veces el peso neto del vehículo. Este peso no se refiere al que aparece en el manual del propietario, sino más bien al peso real en una situación práctica, es decir, tanque de gasolina lleno, pasajeros, equipaje, accesorios y todo aquello que en general agregue un peso considerable.



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]P. ¿En que consisten los diferentes tipos de sistemas de engranaje y qué diferencia hacen en el funcionamiento del winch?



R. Existen tres tipos de sistemas de engranaje: Worm Gear, Spur Gear y Planetary Gear. Todos hacen la misma función, transmitir la potencia de un motor de alta velocidad a un tambor de winch de torque elevado. La relación de reducción (Gear Reduction Ratio) es la que indica el número de vueltas del motor a número de vueltas del tambor. Mientras mayor sea esta relación el motor debe esforzarse menos para hacer girar el tambor. La mayor diferencia existente entre los sistemas de engranaje está en su eficiencia de transferencia.



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]El Worm Gear tiene una eficiencia de transferencia entre 35 y 40%. Esto hace que el winch pueda soportar cargas sin necesitar de un sistema de freno, pero que a su vez requiera de un mecanismo de clutch para poder liberar la guaya. Este tipo de engranajes ofrecen las mayores relaciones de reducción, son sumamente confiables y, por lo tanto, son excelentes para trabajo pesado; sin embargo tienen la desventaja de se[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]r muy lentos en cuanto a velocidad del winch. Este tipo de engranajes se utilizan en los winch Ramsey de la serie RE.



Los Spur y Planetary Gear tienen eficiencias de 75% y 65% respectivamente. Esto significa que tienen la tendencia a ceder bajo la acción de una carga, y por lo tanto, requieren de mecanismos de frenado. Los Planetary Gear son los más comunes ya que proveen buena potencia y resistencia. El winch Warn M8274, toda una leyenda dentro del mundo 4x4, posee engranajes del tipo Spur, ya que posee características especiales.



P. Comparando las especificaciones de los distintos fabricantes, he notado que existen diferentes tipos de motores. ¿Qué diferencia existe entre los motores de rotor embobinado (Series Wound) y los de magneto permanente (Permanent Magnet)?, ¿Cuál de estos es mejor?



R. Un motor eléctrico está formado básicamente por dos partes: el campo ó estator, que es el electroimán con su embobinado; y la armadura ó rotor, que es la estructura que soporta los conductores que forman el campo magnético y llevan la corriente excitatriz en el motor. El trabajo del campo es producir un campo magnético que hará girar el rotor cuando exista un flujo de corriente a través de él.



El motor de magneto permanente requiere de un menor flujo de corriente de la batería que el de rotor embobinado. Los primeros son buenos para winches de trabajo liviano y mediano, puesto que el uso continuo bajo carga tiende a recalentarlos. Los segundos son motores para trabajo pesado, pero, por lo general, son más costosos.



P. ¿El sistema eléctrico de mi vehículo puede soportar la carga añadida por un winch?



R. Un winch es una herramienta electromecánica que demanda inmensas cantidades de corriente y que puede descargar la batería o sobrecargar el alternador del vehículo en escasos minutos; por lo tanto, su instalación requiere la mejora inmediata del sistema eléctrico del vehículo.



La instalación de un alternador heavy duty con al menos 100 amps. de salida o de un sistema de doble alternador debería ser la primera recomendación. De igual manera, es necesario instalar un sistema de doble batería con baterías de alto rendimiento. Se recomienda igualmente que todos los cables del sistema sean de alta capacidad (por lo menos cable #4, ideal cable #2) y que las conexiones eléctricas sean realizadas de la mejor manera posible. Es importante colocar un switch de corte de corriente en un lugar accesible para situaciones de emergencia. Tanto la conexión de los positivos como la puesta a tierra del circuito deben ser realizados con sumo cuidado, teniendo en todo momento especial atención por la pulcritud de los contactos y terminales. Cualquier conexión defectuosa genera una pérdida de potencia en el sistema.



P. Cuando compro mi winch,¿qué incluye? y ¿qué necesito adquirir para comenzar a usarlo?



[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]R. Por lo general, el winch viene solo y todos los accesorios son aparte. En la mayoría de los distribuidores hacen una especie de paquete en el que incluyen el Roller o Hawse Fairlead y el control remoto. Aparte de esto necesitarás el kit de instalación para tu vehículo, es decir, cableado terminales y lo más importante, un parachoques adecuado para montarlo.



Adicionalmente, deberás contar con los implementos de seguridad para su manejo, como amortiguador de guaya, guantes y cinchas abraza árbol. Igualmente puedes adquirir accesorios adicionales, como extensiones de guaya, guaya sintética, control remoto inalámbrico, poleas, cadenas, etc.



Es importante destacar la necesidad de equipar el vehículo con puntos de remolque y ganchos de recuperación adecuados, que sean capaces de soportar las fuerzas a las que pueden ser sometidos en caso de una situación extrema.



P. ¿Qué recomendaciones de seguridad se deben seguir al usar el winch?



R. La primera recomendación es tener y utilizar los equipos de seguridad: guantes de carnaza, amortiguador de guaya, cincha abraza árbol y, lo más importante, sentido común.



Recordar nunca, jamás, manejar la guaya con las manos desnudas. Un pelo de cable suelto puede generar una cortada muy profunda.



Del mismo modo, según Warn Industries, el accidente más común por uso del winch es atraparse los dedos con la guaya al guiarla hacia el tambor mientras se recoge.

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Nunca son suficientes las medidas de seguridad en cuanto a alejar a las personas ajenas a la operación de recuperación de las proximidades de la guaya del winch. Una guaya de winch almacena suficiente energía potencial durante su operación como para atravesar la carrocería del vehículo en caso de rotura. Del mismo modo, poleas, grilletes o ganchos de anclaje pueden ocasionar graves daños en caso de salir volando producto de la rotura de una guaya. Es importante en este sentido usar equipos de excelente calidad, que sean además certificados para uso pesado, al igual que implementar anclajes de seguridad en los ganchos de remolque del vehículo. Igualmente, nunca está de más levantar el capot del vehículo como medida de protección adicional.



Es importante recordar mantener cierta cantidad de guaya en el tambor para evitar que se separe el pasador de seguridad, de 3 a 5 vueltas es más que suficiente. Igualmente se debe recordar dar períodos de descanso para que el winch se enfríe luego de 1 a 2 minutos de uso continuo.



Una recomendación que es más bien un llamado al sentido común es nunca, jamás estar parado detrás de un vehículo que esta subiendo una inclinación mediante el winch.



P. ¿Es fácil romper una guaya de winch? ¿Debería llevar un repuesto?



R. No y no. Una guaya que recibe un uso y mantenimiento apropiados es sumamente confiable; por otra parte el llevar una guaya de repuesto es tan incomodo como impráctico. La guaya del winch está conformada por un trenzado de cables metálicos que le dan una capacidad de rotura de 32.000lbs. aproximadamente dependiendo del ancho y del tipo.



P. ¿Mi winch es libre mantenimiento?



R. Aunque muchas personas parecen creer que la repuesta es si, en realidad es no! Es muy común encontrarse con personas atascadas con un winch que no funciona, cuando un poco de cuidado y mantenimiento preventivo habrían hecho la gran diferencia.



El winch debe recibir un mantenimiento regular: lubricar todos los puntos que lo requieran; inspeccionar las bases, tornillos y partes móviles buscando señales de deterioro, fatiga u óxido; revisar las conexiones eléctricas y mantenerlas en buen estado; después de cada viaje, desenrollar la guaya por completo y enrollarla correctamente en capas uniformes para evitar que se pise o se doble aplicando además algún lubricante anticorrosivo como WD40.



P. ¿Qué se logra al usar una polea en la guaya del winch?



R. Básicamente, se puede decir, que se duplica la potencia de remolque del winch. En realidad el winch tiene una capacidad nominal de carga y no existe forma de hacerlo más potente con la adición de una polea, lo que si es cierto y se ex[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]plica por un fenómeno de física básica es que al usar la polea para remolcar una carga se reduce o “divide” la carga efectiva que “ve” el winch. Por ejemplo, digamos que encontramos un autobús enterrado en la arena y que el peso aproximado del mismo es de 16.000 lbs., nuestro winch es de 12.000 lbs. y queremos ayudar al conductor del autobús que no sabía lo que hacía, si conectamos el winch directo pensando en que… bueno… dice 12.000 pero… eso aguanta! Felicidades, acabamos de romper el winch. Ahora bien, el incorporar una polea al sistema, permite que la carga aplicada sobre el winch sea de aproximadamente la mitad, es decir, un poco mas de 8.000 lbs. las cuales son perfectamente manejables por nuestro winch. Es por eso que la mayoría de las personas consideran que el winch duplica su potencia, cuando en realidad duplica su capacidad de carga al dividir la carga mediante el uso de la polea.



Otro uso básico de la polea es que permite utilizar el winch en ángulos y situaciones que no permiten una línea directa.

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Es importante considerar que cuando se utiliza una polea para desatascar a otro vehículo, la línea de retorno del winch debe ser anclada preferiblemente a otro vehículo o a un árbol para repartir la carga. Si es necesario anclarla al mismo vehículo que tiene el winch, es preferible hacerlo a un gancho o anclaje fijado al chasis del mismo y no sobre el parachoques; ya que si el winch está montado sobre el parachoques anclar la guaya de retorno al mismo puede duplicar la carga efectiva sobre este.


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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Vie Mar 13, 2009 3:43 pm

O sea que segun esto, si nuestro Patrolo pesa mass o menos 2000 kg, necesitariamos un winch para arrastrar 3000 kg. Y si elejimos un winch de mayor capacidad de arrastre pues mejor que mejor, ¿verdad? Interesante articulo.
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Sáb Jun 20, 2009 2:53 am

exacto cristian, pero no olvidemos que si usamos poleas la traccion se multiplica al doble.

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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Sáb Jun 20, 2009 12:17 pm


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Patról150
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Sáb Jun 20, 2009 1:20 pm

Muy bueno Luis, seguro que toda esta informacion le es muy util a aquellos que tengan un winch instalado. Gracias por aportar y compartir esta informacoin.
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch Sáb Jun 20, 2009 8:04 pm

joer cuanta info util gracias tio
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MensajeTema: Re: Montaje del Winch

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