GR Y60 ATOMIC PLUS. BORRADO A PETICION DEL USUARIO

Invitado

BORRADO A PETICION DEL USUARIO

Aficionado

Este es el modelo que mas me gusta del patrol, y asi de preparado, la verdad es que da gusto. Supongo que no lo usaras para diario, no? saludos

Administrador del Foro

Pues este GR es el del Socio Miguel, menudo cacharro. Es un abestia brutal.

Nuevo

boas, onde arranjaste os grupos cónicos? é possivel arranjares o contacto? queres vender o teu grupo cónico?
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Nuevo

Das ford transit de 70 a 80? ;) devo ter uma ford que da!!!!
Abraço!!!

Administrador del Foro

Joer... tendre que aprender idiomas, jejeje

Administrador del Foro

pues no he pillao ni papa de lo que ha dicho syxon, jeje. Si me pongo yo ha hablar en valenciano, jejejeje

Aficionado

Este forum se esta tornando internacional e multi-lingue :P :cheers:

El Puto Amo

pues eso no puede ser, es una deshonra para el pobre dale mas campo aunque se solo por caminos vecinales, leche

Aficionado

muy guapo miguel ,dale campo

Aficionado

y eso que es , tiene mas tubos que una refineria de petroleo y que limpios ,te ha quedado genial el intercooler,¿ que tal funciona ?
la pinta que tiene es inmejorable colega ,cuentanos de donde has sacado toda esa tuberia

saludos miguel

El Puto Amo

Miguel no me digas que¿ los dos codos grises, son de pvc de los desagues de los canalones?

Aficionado

ya tienes el intercooler listo !!!!!!!!!!!!!!!!

Nuevo

Muy guapo tu Y60

Aficionado

esto tiene buena pinta

Aficionado

No pongas los grupos mas largos no!! cambia las ruedas mejor, por unas 37" jajajjajaajjajjajajjaj....tu patrol me encanta Miguel, enhorabuena, tienes un trol de coj...

Salu2

Aficionado

Miguel tus grupos con rueda de 35 quedan un poco mas cortos q de origen, pero no como para q el coche no funciuone bien.
Cuando te montaron el intercoler imagino q te dieron un poco mas de bomba (e insisto solo un poco)
y te subieron el soplado del turbo a cerca de 1, pues en mi opinion es todo lo q se puede hacer a ese motor sin comprometer la fiabilidad y sin gastarse mas euros en preparacion de motor de lo q vale el coche. Sobra decir q yo soy de los q no me creo q existan motores rd28t con 160 cv o mas, aunque siempre dira alguno q su coche si..... es solo una opinion.
Cuando termine mi coche pegate una escapada a los madriles miguel.

Aficionado

Pues ya me diras q haceis por alli para ganar caballos, ademas del intercoler, bomba y turbo.
Si tienes q hacer experimentos o probar si la tuya esta jodida yo te puedo prestar una injeccion, pero yo no te la puedo llevar, tendrias de darte una vuelta por los madriles.
Esta semana empezamos con el mio, espero q para final de mes este listo de motor, y si me puedo ir escapando del trabajo ire modificando los tirantes delanteros para q a finales de noviembre este todo listo, incluido el invento de la suspension de lantera. Lo q no me dara tiempo es a cambiar las aletas y puertas, para q quede sin golpes y este bonito para la foto. Esto va a ser como la presentacion del R-28 de alonso, solo faltan unas chicas q esten de buen ver, emnos mal q mi mujer no se mete al foro a ver q sino........dormia en la terraza y ya hace frio para eso

El Puto Amo

Isma nuestra amiga Hilary, y sus amigas te hacen la presentacion jejejeje.

ya tengo ganas de ver vuestros cacharros, todavia no he ido a ver a jose.

Aficionado

lo que me faltaba ya...................... miguel con unas 38" como el de portugal que me encanta a mi??.......... y isma liado con el "motor" ............ como el del gr que a mi me gusta?? me estoy quedando atras...........

Aficionado

Bueno espero que mi pm no fuera tarde... :x

Nuevo

Miguel los tramos y el intercooler siempre restan presion, si ya la llevabas de serie, con el intercooler te habra bajado, prueba sino con un reloj y la vuelves a dejar sobre los 0.9 o 1 bar, quiza te toque abrir paso de bomba y listo. en la foto "sobra" un tubo, el de codos de PVC, ¿has reconducido la salida del Filtro de aire?. La valvula de la mariposa de la egr del IC la has dejado sin tubo, ¿se queda abierta?. Saludos.

Nuevo

Es que el IC resta una barbaridad de presion y tienes que volcer a tarar, deben sacar el tubo de la presion a la bomba despues de que salga del IC para que actue una vez superado este que resta mucha presion. No me has contestado, el tubo flexile de codos de PVC ¿es del filtro al turbo?.

Saludos.

Nuevo

Ya, pero piensa que el aire al pasar por el IC se frena, aparte de los tramos de tubo mas largos, si ya te soplaba por ejemplo a 0.8, si pones un reloj ahora le llega 0.2 por ejemplo, por eso hay que regular de nuevo el turbo, pare que salga por ejemplo a 1.5 bares pero al pasar por toda la fontaneria nueva le llegue a la admision 0.9 bares, si el turbo ya esta tarado a 0.9 bares, el tubito de la Westgate tendras que sacarlo del tramo de salida del IC para que le diga al turbo que corte a 0.9 bares en la entrada del motor y no de la entrada al IC, que es el tramo que iba antes al colector de admision.

Saludos.

Nuevo

Okis, ya lo enseñaras a disfrutar. ¿Trabajas en nissan no?.
Saludos.

Nuevo

GR Y60 ATOMIC PLUS. BORRADO A PETICION DEL USUARIO 644433

ke tal amigos me he kedado loco de la cabeza viendo a esos gr preparado hasta el c... que envidia amigos ya kisiera tener una nave de esas para salir de fiesta por la montaña jejejejejejejej mi patrol apenas tiene 80 cv y es un rd28 admosferico el cual me da muchas satisfacciones pero me imagino un gr de esos con 150 cv o mas que wuapo me gustaria que alguno colgara un video de lo que hacen sus tremendas maquinas saludosssss y en horabuena a todoss

Aficionado

no te preocupes que irá de maravilla

Aficionado

Si, eso digo yo, ya quisiera q mi patrol tuviera 150 cv jejejje.
Aunque aumentes las tuberia no disminuye la presion, sino q tarda mas en alcanzar la misma presion, ese inetrcoler estaba montado en el coche de un amigo, miguel preguntale a Quintanero como andaba el coche de el aleman con ese intercoler, turbo a 1 kilo y un poco de paso a la bomba.
Debes de instalar un reloj de presion de turbo para ver comop vas de soplado, no hace falta q inviertas mucho, un reloj de esos de 40 € te dara una buena aproximacion, para mi lo ideal es la presion de turbo a cerca 1.
Al aumentar la cantidad de aire q metes puedes permitirte el lujo de dar un poco mas de paso a la bomba sin q el coche humee en exceso, pues ahora quemara mejor el gasoil.
Haciendo un regla de tres simple, el gr con grupos 5.14 y rueda de 35" queda ligeramente mas largo q de origen, pero tu con los grupos 5.5 para ir como de origen debes llevar una 37" aprox, no se si me explico.
Vi q encargaste unas 37-12.5-15, dos cosas te digo: q cabron esas ruedas son la q yo quiero y otra cosa mas, cuidadin con las homocineticas.

Aficionado

Imagino q este fin de semana lo probaras, ya nos contaras

Aficionado

An quedado estupendas las gomas :cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers::cheers: