ruidos raros en gr y61

Aficionado

hola muy buenas , desde hace unos dias, oigo un ruido , como un rararararar , que proviene de por el eje delantero, aminoro la marcha y se oye un "clac", a partir de ahi, ya no lo hace mas, hasta que pasan dos tres o diez dias (pasa cuando le da la gana), siempre pasa circulando en traccion trasera y con los cubos en posicion AUTO. hoy los he puesto en posicion LOCK a ver que pasa.-
¿alguien tiene idea de que puede ser?, ya me tiene mosqueado, saludos y feliz navidad..

Profesional

Como ya te he dicho en otro post ............... cambia directamente los cubos. A mi empezo con la misma historieta de ruidos , desmonte , engrase , limpie , volvi a montar y na de na. Al final me decidi por unos manuales.Es algo mas engorroso ya que para colocar el 4x4 tienes que bajar del coche pero al final son bastante mas efectivos y tienes la seguridad que al tirar marcha atras no se va a desconectar el mismo.

Aficionado

lo habia pasado aqui , porque creia que era mas apropiado , sigo con la duda, si estan rotos ¿en que se nota, no tracciona de delante??

Aficionado

si tengo que cambiarlos, ¿puedes recomendarme alguna marca y tienda en especial? gracias.

Profesional

patrolextreme escribió:: lo habia pasado aqui , porque creia que era mas apropiado , sigo con la duda, si estan rotos ¿en que se nota, no tracciona de delante??

Efectivamente , lo que pasa es que aunque le pongas la tracción 4x4 las ruedas delanteras no tienen traccion.

Profesional

patrolextreme escribió:: si tengo que cambiarlos, ¿puedes recomendarme alguna marca y tienda en especial? gracias.

Yo , tal y como he dicho anteriormente , me incline por unos manuales. Lo primero fue al ver el precio de los automaticos en el taller oficial y lo segundo por su fiabilidad.
En cuanto a la marca me incline por unos AVM. Existe otro modelo algo mejor que este puies es todo de acero inoxidable pero..............el precio manda.En cto al lugar de compra en donde quieras.Los hay en internet y si no , se lo puedesm pedir a tu taller de confianza y ellos te lo solucionarán.
PD: no se al 100 % lo que pagué de ellos pero creo recordar que fueron unos 120€ ( el juego claro )

Aficionado

Rauloshy escribió:

patrolextreme escribió:: si tengo que cambiarlos, ¿puedes recomendarme alguna marca y tienda en especial? gracias.

Yo , tal y como he dicho anteriormente , me incline por unos manuales. Lo primero fue al ver el precio de los automaticos en el taller oficial y lo segundo por su fiabilidad.
En cuanto a la marca me incline por unos AVM. Existe otro modelo algo mejor que este puies es todo de acero inoxidable pero..............el precio manda.En cto al lugar de compra en donde quieras.Los hay en internet y si no , se lo puedesm pedir a tu taller de confianza y ellos te lo solucionarán.
PD: no se al 100 % lo que pagué de ellos pero creo recordar que fueron unos 120€ ( el juego claro )

pero, si yo no me equivoco , ya monto unos manuales, ya que para cambiar de la posicion AUTO a LOCK, debo bajar del coche y con una llave de estas de aflojar los tornillos de las ruedas, darle un cuarto de vuelta. he estado mirando precios de los AVM, y de 200€ no bajan. mañana se lo llevo a un amigo mecanico y si estan rotos pues los cambio. saludos.

Nuevo

La cosa es que si los llevas en auto, cuando se hace maniobra "pa tras" je je los cubos, se desconectan de las ruedas, a mi me pasa que cuando salgo a carretera, no se me desconectan bien y tengo que tirar marcha atras para desconectarlos,. es un poco rollo. Lo mejor, aunque coñazo por bajar del coche, son unos manuales o usar los originales como manuales. Aunque creo que los tuyos, ya han llegado a su fin!!!

Profesional

patrolextreme escribió:: pero, si yo no me equivoco , ya monto unos manuales, ya que para cambiar de la posicion AUTO a LOCK, debo bajar del coche y con una llave de estas de aflojar los tornillos de las ruedas, darle un cuarto de vuelta. he estado mirando precios de los AVM, y de 200€ no bajan. mañana se lo llevo a un amigo mecanico y si estan rotos pues los cambio. saludos.

He estado viendo distintas Web y demás en donde poder encontar los liberadores y efectivamente no bajan de los 200. ( y luego dicen que hay crisis......todo sube un monton )
** Los tuyos son los Automaticos. La diferencia esta en que en los manuales aunque pongas la traccion 4X4 si no bajas del coche a conectarlos no tracciona cosa que con los Auto se van conectando y desconectando.

Aficionado

ok duda aclarada. mañana el mecanico me dira si estan rotos o bastaba un engrase, ya que los he probado hoy y SI tracciona de delante.

Profesional

Si los pones en LOOCK si que tracciona , cuando fallan ( aveces ) es con el Auto pero si que es mas molesto por el ruido.

Aficionado

Rauloshy escribió:: Si los pones en LOOCK si que tracciona , cuando fallan ( aveces ) es con el Auto pero si que es mas molesto por el ruido.

posiblemente por eso siempre me traccionaba, yo jamas he puesto el 4x4 sin poner antes los cubos en LOCK.

Aficionado

Lo que suele cascarse es el mecanismo del automatico.
Muchos cubos son sloo automaticos (los mios p.ej) y cuando cascan adios a traccionar
Pero los del trol tienen la posicion lock que bloquea el movimiento del eje por lo que te pueden funcionar perfectamente en esa posicion.

Aficionado

bueno, pues no os cuento como ha terminado la visita al mecanico, porque estaba muy liado y no he podido ir, ya tendré que esperar a la semana que viene,. os mantendré informdos. saludos y feliz año nuevo

Aficionado

bueno el martes lo llevé al mecanico , me los desmontó y los engraso bien, dijo que estaban secos. de esto hace ya tres dias y de momento no me ha vuelto a hacer ningun ruido. espero que siga asi. gracias a todos por vuestra ayuda. saludos.

Profesional

Me alegro que la solución halla sido tan simple como engrasar

Aficionado

gracias llevo ya casi una semana y sin problemas. espero que dure