Alvis FV603 Saracen

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a ver unas fotillos de este bicho, y de la informacion ya se encargaran otros, que a mi me cuesta encontrar datos, jijiji

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parece mi habitacion, lleva un desorden importante por dentro jurjur

Administrador del Foro

Pinto escribió:: parece mi habitacion, lleva un desorden importante por dentro jurjur

No me digas que en tu habitación también tienes bolsas de basura tiradas por el suelo, jejejeje
Por cierto, habrá que ir buscando datos de esta máquina tan guapa........ Alvis FV603 Saracen 16746

El Puto Amo

Eso,Eso busca datos y asi te entretienes un rato, muy bonito y no digo mas.

Administrador del Foro

bueno, me lo habéis puesto algo complicado. De omento voy a ir poniendo alguna de las fotillos que he encontrado por ahi:

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weno, aqui van algunos datos, jeje:

FV 603 Saracen

El Alvis Saracen era un británico de seis vehículos blindados de ruedas, parte de la serie FV600, desarrollado después de la Segunda Guerra Mundial. El Saracen entró producción en 1952 y fue gradualmente fuera de servicio durante la década de 1960, aunque se mantuvo en servicio en Irlanda del Norte hasta la década de 1980. Los sarracenos blindados de transporte de personal previstas unidades con la capacidad para mover personal (como Asalto Troopers) dentro de un vehículo blindado y marcó un cambio en el papel hacia el transporte de personal en todo el campo de batalla. Pesaba 10 toneladas y puede alcanzar una velocidad máxima de 70 kilometros / h. Tenía una tripulación de dos, podría llevar a 10 personas y estaba armado con una ametralladora .30 cal. El Saracen llevó una tripulación de dos y diez pasajeros protegidos por el blindaje de 16 mm de espesor y estaba armado con dos ametralladoras de 7,62 mm. Un Rolls-Royce B80 Mc 6A ocho cilindros de gasolina motor siempre una velocidad máxima de 72 kmh y una gama de 400 km

Administrador del Foro

Specifications

Country Of Origin:	UK
Designation:	Armored Personnel Carrier
Configuration:	6 x 6
Manufacturer:	Alvis Vehicles Limited, Coventry, West Midlands, UK
Crew:	2 + 10
Armament:	1 x 7.62 mm MG (turret)
	1 x 7.62 mm MG
	2 x 3 smoke grenade dischargers
Ammunition:	3,000 x 7.62 mm
Length:	5.233 m
Width:	2.539 m
Height (Turret Top):	2.463 m
Height (Hull Top):	2 m
Ground Clearance:	0.432 m
Wheelbase:	1.524 m + 1.524 m
Weight (Combat):	10,170 kg
Weight (Empty):	8,640 kg
Power To Weight Ratio:	15.73 hp / tonne
Engine:	Rolls-Royce B80 Mk 6A 8-cylinder
	petrol developing 160 hp at 3,750 rpm
Maximum Road Speed:	72 km / hr
Maximum Range:	400 km
Fuel Capacity:	200 lit
Fording:	1.07 m
Fording with preparation:	1.98 m
Vertical Obstacle:	0.46 m
Trench:	1.52 m
Gradient:	42 %
Side Slope:	30 %
Armor:	16 mm (maximum)
Armor Type:	Steel
NBC System:	None
Night Vision:	None

Administrador del Foro

algunas cosillas mas que he encontrado sobre este bicho:

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Yo creo que de datos es suficiente, y ahora, como broche final voy a poner unas fotillos en B/N tomadas en sus tiempos:

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vaya con el jefe, me tienes que explicar la forma de encontrar info. me gustan mucho las fotos de época que has puesto

El Puto Amo

Haber: Es la diferiencia, entre la alta cocina ( no la gilipollas de diseño) y la Burguer, el tiempo- 1º si dispones de tiempo y 2º tienes noción de donde buscar, el plato sale delicioso, y te llaman "cheff" y declinando, el es el jefe, y tu Trolo y yo, los friega platos. pero tenemos permiso para bebernos los vinos de marca que restan en las botellas,

Administrador del Foro

Cabronet escribió:: pero tenemos permiso para bebernos los vinos de marca que restan en las botellas,

ESO SERÁ MIENTRAS QUE NO OS PILLE, BRIBONES!!!!! Alvis FV603 Saracen 934941

El Puto Amo

Mi querido jefe: paisa, dejanos algo....Y, ni que decir tiene, que lo de " buscadatos" se lo decia a Trolo, que tu ya estas demasiado "entretenido" y que cuando delegas, es para que te ayuden, no para que te den mas trabajo, o por lo menos este es el sistema que a mi me enseñaron.

Profesional

tendre que ponerle mas ganas en eso de buscar datos

El Puto Amo

Gracias Trolo, veo que vas comprendiendo la labor, tampoco es necesario extenderse, o si si ves que lo requiere, pero esto de que una imegen vale mas que mil palabras, es la excusa del fotografo que no es periodista, esto sí, no se olvidan del pie: Foto Pepe.

Profesional

seguro que el periodista que no es fotografo dice lo contrario.