Nuestras preparaciones mas RADIKALES

Aficionado

Recuerdo del primer mensaje :

Hola, el motivo de abrir este hilo es q como moderador tenia ganas de abrir un hilo con los coches de la gente del foro q evoluciono su coche un poco mas de los muelles +5.
No se ofenda nadie, todo todoterreno es respetable, lo q sucede es que a un señor q eleva su coche 15 cm le surgen una serie de problemas comunes a los q me pueden haber surgido a mi y entre todos aportar soluciones a las preparaciones mas radikales de los compañeros amigos del foro. Evidentemente los problemas de elevar un coche 5 cm no son comunes con los de elevar 15. Para q arreglemos los problemas, para q los q ahora llevan muelle mas 5 si deciden elevar mas sepan q hay q hacer, q pros y q contras, en lugar de encontrarse las pegas por sorpresa como me paso a mi.
Y bueno, para q sepais como es mi coche os comento un poco a grandes rasgos y si alguno quereis hacer algo parecido pues os comento como solucione yo los problemas( q siempre surgen y muchos). Invito a todos a q hagais lo mismo
Nissan patrol Gr Y60, alias "EL PENCO"
Muelles +18 King Spring
Amortiguadores rancho 9.000XL de 36" de largo
Juego de ruedas Cooper STT en 35" y otro feedima en 37"
Snorkel casero, en breve sera sustituido
Winc Warm 8274
Defensa delantera y trasera de viga
Muchos faros, luces por doquier
Bloqueo arb delantero y trasero original
Tirantes delanteros y traseros modificados
Eje delantero desplazado 12 cm para delante
Estribera laterales artesanales para hi-lift
Y en estos momentos se esta modificando:
Cambio motor por un 4.2 gasolina origen nissan
Sustitucion de la caja de cambios por una automatica
Sustitucion de los tirantes delanteros por un 4 link
Sustitucion de todo el sistema de barras de direccion por otro de diseño propio
Y aqui dejo una fotillo del penco para q le conozcais y animaos a postear con vuestros inventoss, ya pondre mas fotos
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aficionado

lo q subas la carroceria con body lift no afecta al amortiguador pues este va anclado por la parte inferior al eje y por la superior al chasis, podrias elevar la carroceria 50 pulgadas y la altura del amortiguador seria siempre la misma. Solo monta amortiguador mas lardo cuando pongas un muelle mas largo

El Puto Amo

Hola ISma al final tu consejo fue el definitivo, tube que quitar la defensa, para homologar

Aficionado

gracias amigo ....pero pero perooooo.... ahora que lo he consultado varias veces con morfeo.. la ventaja de subir la carroseria es poder poner la base artesanal para poner los dos amortiguadores altos.. no se.. muchas opciones.. voy a ver que sale mas barato si comprar muelles mas altos o los tacos para subir la carroceria..

Usuario conflictivo

isma como va ese gr