Acople de turbo en un Niva

Aficionado

He encontrado tambien un manual en fotos de cómo montar un turbo a un Lada Niva. Quiero compartirlas con vosotros

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Y ahora vienen las preguntas. ¿Es sencillo de hacer? ¿se puede hacer en un Patrol o en cualquier otro coche?¿alguien lo ha hecho alguna vez?¿problemas de homologaciones?
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Por cierto, las fotos provienen de foros.4x4.
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Administrador del Foro

por el foro hay un post sobre como acoplar un turbo al Patrol, es curioso y esta muy relacionado con este brico, por cierto, buen brico, socio

Nuevo

Hola super. La instalación de un turbo en un motor de galosina no es tan simple. De hecho en uno de los primeros vehículos que se instaló , que fue el BMW 2002 de hace un porrón de años, dió muchísimos problemas... calentamientos, motores reventados, etc etc. El renault 5 copa turbo también daba problemas de calentamiento. Renault lo solucionó en aquel entonces quitando el reloj de temperatura y así todos contentos. Pero no era un motor robusto. La compresión debe bajarse a niveles muy bajos. Como para poder utilizar combustibles de poco octanaje, de lo contrario el reventón de la culata es mas que probable.Yo particularmente lo veo complicado, a no ser que no te importe romper motores y tengas varios de repuesto. Lo mejor para ganar potencia en un motor atmosférico de gasolina es a base de buenos pulidos de los conductos de admisión y escape, colectores de escape estudiados con sus silenciosos, arboles de levas mas cruzados para que el levantamiento y bajada de las válvulas sea mayor y mas rápido, juntas de culata modificadas (grosor) o culatas modificadas, aligeramiento de volante motor, equilibrado de cigüeñal, aligeramiento de los pistones. Esto vale mas caro pero te lo ahorras en motores