necesito concejos sebre gemelas y ballestas por favor

Nuevo

HOLA AMIGOS MI CONSULTA ES LA SIGUIENTE QUE INCONVENIENTES TRAE EL PONER GEMELAS MAS LARGAS SUPONGAMOS DE 6 O 8 CMS MAS LARGAS QUE LAS ORIGINLAES Y ME GUSTARIA SABER A QUE SE REFIEREN CUANDO DICEN QUE LAS BALLESTAS ESTAN FLECHADAS Y SI ALGUIEN TIENE GEMELAS MAS LARGAS PARA UN NISSAN PATROL RD28 Y LAS DESEA VENDER ME GUSTARIA QUE SE PUSIERA EN CONTACTO CONMIGO BUENO AMIGOS ESPERO ME PUEDAN AYUDAR CON ESTAS INQUIETUDES YA QUE DESEO DARLE UN POCO MAS DE ALTURA A MI PATROL PERO SIN CORRER RIESGO DE ROMPER ALGO UN SALUDO A TODOSSSSSSSSS

El Puto Amo

cuando hablamos de dar flecha nos referimos a devolver la curvatura original a las ballestas, ya que con el trabajo diario que ejercen mas el peso que aguantan, terminan enderezandose y quedando planas, con lo cual el trol pierde su altura original y si le metes peso termina haciendo topes de suspension con los baches que cojas.
si le metes gemelas mas largas no vas a notar nada raro, ni te va ha romper nada.
si le subes con gemelas 8 cm mas largas de las originales el trol te va a levantar la mitad osea si son de 8cm te levanta 4cm. la unica diferencia que vas a notar es al subir al trol que esta mas alto. y vas a ganar en agulos de ataque, salida y altura ventral = roces en la panza.

si tienes que flechar ballestas, hay talleres que se dedican a ello son ballesteros, ellos tienes gemelas de diferentes medidas por si no lo quieres hacer tu, y te pueden informar, si le metes gemelas mas largas tienes que meter amortiguadores mas largo.
¿ como sabes las medidas de los amortiguadores?, es muy sencillo
cuando pongas las gemelas y fleches ballestas, le sueltas le amortiguador de cada lado levantas el trol hasta que la rueda quede en el aire y mides de soporte a soporte, la medida que te da es estirado. luego subes la rueda hacia arriba para que se encoja y la medida que te da es cerrado. con esas dos medidas de cada amortiguador que tienen que ser las mismas para los 2 traseros y luego para los dos delanteros, los delanteros suelen ser mas cortos que los traseros, por ejemplo en mi trol los traseros estirados miden 68 cm y los delanteros 56 esa es la medida estirados que tengo que meterle los traseros viejos estirados son 59 cm y los delanteros 47cm, la diferencia de los viejos con los nuevos son de 9 cm con lo cual tengo que pedir unos amortiguadores que sean 9 cm mas largos que los originales.
espero haberte sacado de dudas.

Invitado

Yo soy anti gemelas,monta unas ballestas mas largas y dale flecha tendras que cambiar el amortiguador

Saludos

Profesional

Ya Miguel, pero tienes que tener en cuenta que para elevar un patrol de ballestas es la opcion mas economica, racional y rentable que hay.

Tu en el GR tienes infinidad de posibilidades, poner muelles a medida que quieras, +4, +6, etc... pero nosotros o recurrimos a esto o a poner las ballestas por encima del eje (cosa que me convence menos todavia).

Flechar o poner unas ballestas mas largas esta bien, pero esto cede con el tiempo, ademas que hay ocasiones en que tras flechar tienes que meter gemelas un poco mas largas, para evitar que se de la vuelta la de serie.

No soy partidario de grandes gemelas que se ven por ahi, yo para un uso racional del coche (entiendase diario, o carrtera para llegar a la ruta) mi combinacion perfecta seria gemelas +5 cm, flechado y ruedas 33x10.50r15 o 235/85/16.

Con Luis estoy totalmente de acuerdo, pero discrepo de que con las gemelas ganas angulo de salida, ya que la punta de la ballestas la dejas en la misma posicion, solo ganas angulo metiendo rueda mas grande.

Vaya tocho que me ha quedado.

Saludos!!!

Aficionado

Es mas si solo flechariamos, perderiamos el descuelgue de los ejes, y eso significa que la rueda quede en el aire y perdida de traccion, opino lo mismo que Sicaro, gemelas +5 y flechado y te queda un troll bastante decente pa hacer monte.

Nuevo

gracias a luis a sicaro y serfuerte por darme una clara comprension de la reforma que le hare a mi patrol en cuanto pueda y a migue tambien aunque pienso que el lo tiene mas facil que yo por no montar ballestas pero quiero comentar una cosa ....hace unos 5 años cuando compre mi patrol estuve buscando mucho pero mucho y lo que se vendia aca en tenerife estaba muy mal o muy caro asique viaje a madrid estuve a punto de comprar un gr del 95 k estaba normal sin reformas pero tenia una bf goodrech casi nuevas pero lo vi tan ancho de via y de carroceria mas que nada que no me convencio porque las pistas y cortafuegos de aca son bastante estrechos y veo y he comprobado que el patrol que tengo hoy se mueve con una aagilidad sorprendente me costo 2500 euros que estaba muy bien aunque cuando llegue a cadiz para subirlo al barco y mandarlo a tenerife la caja de cambios se tranco en 4 que fue lo k paso no lo se despues de un rato logre desengranar la 4 y desde entonces si hago un cambio de marcha de 3 a 4 rapido carraskea pero si lo hago lento como haciendo un descanso muy lento en punto muerto entra perfecto suave sin ruido ni nada y es algo que me tiene un poco acojonado el pensar que en cualquier momento tengo que gastarme uno 1000 euros en repararla bueno amigos pronto colgare un pequeño video que he hecho aver que os parece un saludo y gracias de nuevo ojalal os tuviese mas cerca .........................

Aficionado

De momento haz lo mas facil, ¿¿Has cambiado alguna vez el aceite de la transfer???, yo empezaria por ay, y luego ya veriamos.

Nuevo

si cambiar el aceite del tranfer y de la caja es lo primero que hice aunque no estaban an mal loscambie y hace un año mas o menos cambie al aceite a todo caja tranfer diferenciales todo todo y agrgue en la caja de velocidades un aditivo bardhall con teflon y cambie el casquillito de la selectora y con todo esoha mejorado mucho pero si cambio rapido de 3 a 4 o 5 a 4 carrasquea si lo hago lentamente va bien un mecanico me a dicho que este tipo de cajas tiene elprimaario dividido en dos y seguramente los rodillos esten largos y por eso el sincronico rosa al pasar el cambio he descargado el manual y he visto que tiene razon asique tengo que empezar a juntar billete para una caja nueva o una que este bien gracias por tu opinion un saludo....

Invitado

Patrolxtrem lo que tienes es un problema de sincros,buscate con calma una caja de cambios usada

El Puto Amo

La caja de cambios efectivamente se te han ido los sincronizados de 3 a 4 y 4 a 5 como dices, ni se te ocurra repararla, te sale mas barato comprar una en el desguace de 200 a 300 euros te lo digo por que yo tube que cambiarsela al duque y luego al insolente.

yo no tengo las ballestas a la misma altura, los he elevado 5 cm al meterle las 235 85 16, y cuando digo que ganas en angulo de ataque es porque el parachoques queda mucho mas alto, pues sabeis que es lo primero que pega en la pared u obtaculo a subir jejejee y para que no pege la ballestas ya te buscas las mañas
a ver si busco un articulo de un jeep que le ponen ballestas mas largas, y le mete un protector de ballestas es una opcion que estoy barajando, mas vale prevenir que curar. ya os lo colgare para que lo veais,

Profesional

Muevo el post de compra venta a preparaciones ya que ahi creo que aportara mucho mas.

Saludos!!!

Nuevo

queria saludarlos a todos por estas fiestas y que tengan un feliz año nuevo suerte

Nuevo

hola yo kiero levantar mi patrol kuando hablais de las gemelas +5 o sea son de 10cm mas largas ke las originales lo entiendo bien? gracias

Administrador del Foro

No me hagas mucho caso, pero creo que si montans unas gemelas +10 realmente le ganas 5 cm de altura, así que supongo que será como dices.