Un Sorento en el Dakar

Aficionado

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Por primera vez en la historia un equipo uruguayo compite en el Rally Dakar en la categoría automóviles. Esta edición de la legendaria carrera, que este año se desarrolla en Argentina y Chile, cuenta con la participación del Kia Lo Jack Rally Raid encabezado por los pilotos uruguayos Guillermo y Fernando Arrieta.
El equipo celeste compite en una Kia Sorento Ex especialmente equipada para la ardua prueba, la que según los organizadores de Dakar, año a año tiene como requisito obligatorio ser la competencia automovilística más dura del mundo. Para la preparación del coche se partió de la versión comercial del modelo que fuera presentado en Uruguay en el Montevideo Motor Show de 2006.
En su versión habitual se trata de un coche deportivo utilitario con dos volúmenes y cinco puertas. Tiene tracción 4x4 con caja de transferencia. Cuenta con un motor turbodiesel intercooler de geometría variable 2.5 litros, con 24 válvulas y 170 caballos de fuerza (HP) de potencia
El vehículo –originario de Corea del Sur- rinde 6.6 y 11.1 kilómetros por litro en ciudad y ruta, respectivamente. Cuenta con un equipamiento full que incluye doble airbag y frenos ABS y EBD electrónico. Además, para el confort de los usuarios, incluye equipo de audio con comando en el volante y dirección y palanca de cambios revestidos en cuero.
A la pista
Para competir en el Dakar, la Sorento tuvo que ser modificada de modo que se adaptara a los distintos terrenos y condiciones climáticas que forman parte de los más de 9.000 kilómetros que presenta el trazado de la carrera.
Con ese fin, el vehículo fue puesto en manos de Pablo Jatón, un especialista en el preparado de coches off road, responsable de la sede Buenos Aires del 4wd Jatón Racing, donde se acondicionó la máquina de los uruguayos.
“La camioneta, para lo que es el mercado nuevo, se la ve bastante robusta con respecto a coches del mismo segmento”, expresó Jatón a Prensa Kia. “Está al mismo nivel de las otras camionetas que armamos, es un coche muy bueno. Es un auto bastante compacto, fuerte; en la calidad se lo ve bueno y eso vale mucho”.
El mecánico señaló que parte de su trabajo consistió en quitarle peso al coche original hasta llevarlo al límite que exige el reglamento.
“Esta versión de Sorento es la de motor grande y trae 170 HP, con la posibilidad de tener un motor mucho más elástico. Y por lo tanto se podía tener más potencia con un auto del mismo tamaño, entonces ¿para qué regalar caballos dentro de un motor con la misma cilindrada’”, señaló. “A este modelo se lo puede llevar a 200 HP sin problemas y estamos dentro del mismo peso”, indicó.
En el chasis, el coche sufrió la modificación de los ángulos de ataque y de salida ya que eran muy chicos. También se recortó parte de los guardabarros y paragolpes para hacerles aplicaciones de fibra.
El intercooler fue retirado de abajo para arriba debido a su exposición. Se le colocó una toma de aire en el capó y se le retiró el tanque de combustible para integrarle uno de competición homologado por la FIA.
En competencia
Con el modelo armado para la prueba, el coche pasó los exámenes administrativos y técnicos previos a la competencia y largó la carrera el pasado 3 de enero en Buenos Aires. El Lo Jack Kia Rally Team corre también con un camión Kia K2700 de asistencia del equipo.
“No hubo que tocar ni una tuerca. Jatón hizo un muy buen trabajo. Ahora solo falta que nosotros hagamos el nuestro que es llegar en cada una de las etapas”, expresó Guillermo Arrieta tras la inspección.
"Es increíble estar rodeado de la flor y nata del Dakar. Es indescriptible la sensación. No siento más que emoción y orgullo”, dijo por su parte Fernando antes de la largada.
La carrera finalizará el próximo 18 de enero en la capital argentina. “Hay que demostrar que se puede", señaló Fernando.

Administrador del Foro

que bonito!!!! Hizo buenas cosas en el dakar? dejo algunas fotos mas que he buscado

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Esta foto es durante su patiipacion en el Dakar

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