info de bloqueo delantero

Aficionado

amigos.. quiero porner el bloqueador delantero. pero nada hiper costoso como un ARB.. detroit locker tiene unos buenos precios.. ahora que debo saber.. alguna ves ley que con bloqueadores delanteros no se pueden cruzar las ruedas delanteras. que tengo que buscar para saber mi tipo de diferencial.. tengo un trol y60 GR 97..

Profesional

un tema interesante lo de cruzar las ruedas
aver si se pasa alguien entendido en materia

Profesional

con el bloqueo delantero puesto no se tiene que girar la direccion,mejor en linea recta,si giramos la direccion nos podemos cargar una homocinetica,teoricamente con el bloqueo trasero pasaria lo mismo,pero en un patrol aun se pude girar un poco el volante ya que atras no le afecta tanto,pero aun asi el bloqueo hay que usarlo cuanto menos posible,yo los uso como herramienta de desatasco,saludos

Profesional

El diferencial del y60 delantero y trasero son del modelo H233b,delante tienes 31 estrias y detras 33,pero mejor confirmalo ya que segun motor puede variar el numero de estrias

Profesional

david25 escribió:: con el bloqueo delantero puesto no se tiene que girar la direccion,mejor en linea recta,si giramos la direccion nos podemos cargar una homocinetica,teoricamente con el bloqueo trasero pasaria lo mismo,pero en un patrol aun se pude girar un poco el volante ya que atras no le afecta tanto,pero aun asi el bloqueo hay que usarlo cuanto menos posible,yo los uso como herramienta de desatasco,saludos

No creo que lo hubiese podido explicar mejor.

Aficionado

yo si lo uso mucho.. el patrol es muy pesado y no sube o hace las
mismas cosas que los samurais sin el bloqueador.. al principio estaba
como atascado pero ya funciona bien entra y sale bien.. ahora. el
delantero. es por que cada ves las rutas estan mas dificiles y el
patrol se esta quedando atras o tomado otro camino.. por ejemplo en
esta epoca hay muchos caminos que son montaña con piedras sueltas..
bueno la cosa. es que vi un video de costa rica. no se si lo an visto
ustedes. con rutas dificiles, pero que la mayoria paso como si
estuviese paseando. bloqueadores puestos asta en las puertas.. y la
direccion la movian hacia todas partes.. yo tengo la misma informacion
qu ustedes. pero cada ves veo mas y mas videos en donde juegan con la
direccion con bloqueadores puestos.. sera que salio una nueva
generacion??

no encuentro el video.. de verdad cruzan la direccion hacia todos lados y hay unos que le da hacias todos lados rapido y con la pata en el fondo..

no se me sigue la duda,,

gracias a migos por las respuestas.. cualquier otro dato . bien agradecido es.. ademas sigo buscando el video para que vean como hacen funcionar esos bloqueos.

Profesional

el problema no esta en el bloqueo,el problema esta en la parte mecanica del coche que luego se rompe,de todas maneras yo llevo bloqueo atras y delante y si bloqueo todo aunque gire el coche va recto...lo mas normal por un mal uso del bloqueo es romper un palier o la homocinetica,en terrenos de poco agarre no pasara nada,pero en rocas y sitios donde hay traccion y no pasabamos porque hay un cruce de puentes grande,lo mas normal es ponerlo lo minimo posible

Aficionado

AHHHHHHHHHHHHH..... asi siiiii. muchos rompen la homocinetica. sin tener bloqueadores.. asiii pos siiii... en todo caso se rompe por mal uso.. pero si se puede aprendiendolo a usar.. ya.. ahora si... muchisimas gracias amigo..