Ural, al servicio del ejercito Uruguayo

Profesional

Recientemente y siguiendo los pasos de la Infantería de Marina, el Ejercito Uruguayo adquirió varios lotes de camiones URAL. Hoy en día son mas de 400 unidades que sirven en todo el país mas las que están desplazadas con las fuerzas de paz uruguayas en el extranjero. El URAL 4320 es un vehículo todo terreno 6x6con una capacidad de carga de unas 10 tons propulsado por un motor diesel V8.

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Otro de los URAL en servicio en el Ejercito, en este caso en el Batallón de Ingenieros de Construcciones Viales N° 5. En este caso se trata de un camión con volcador. Sin dudas este tipo de camiones son los mas robustos y de mayor porte con que ha contado el Ejercito Nacional, que además cuentan con características únicas -como la regulación de la presión de las cubiertas desde la cabina- y capacidad 6x6, lo que les permite acceder a zonas antes vedadas.

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Ural 4320 en versión con cabina de lona para transporte de personal y provisiones perteneciente al Batallón "24 de abril" de Infantería N° 3. En el caso de personal puede transportar 40 soldados equipados.

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El Ural K-4320 es otra de las versiones recibidas por el Ejército Nacional (esta versión también esta en uso por la Armada). El modelo es un 4320 con la adición de una caja cerrada metálica con ventanas y la provisión para la instalación de variados equipos de comunicaciones. En teoría todos los URAL militares proveen una razonable protección contra fuego armas de pequeño calibre y esquirlas, no se tiene conocimiento si esta versión posee algún tipo de protección adicional.

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Administrador del Foro

Buen trabajo Trolo, veo que por fin te decides a aportar datos y no ponernos retos, jeje, aunque seguro que entre todos poco a poco completamos el trabajo Ural, al servicio del ejercito Uruguayo 110970

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El Puto Amo

Gracias Trolo, que bien que te quedan los reportajes, no necesitan pasar por el director de arte, buen modelo y buena información Ural, al servicio del ejercito Uruguayo 176891

Ural, al servicio del ejercito Uruguayo 176891

Aficionado

un Ural en pleno monte con nieve y cadenas. Paisaje para contra restar los calores que tenemos en España. Creo que la versión es la 375D, aunque no estoy al 100 por 100 seguro

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Aficionado

(i) Historia
El camión Ural-375 de configuración 6x6 comenzó a ser construído en la Fábrica de Vehículos a Motor Ural, en el año 1961.
Originalmente era un camión sin techo (aunque se le podía colocar una cubierta de lona) y con una simple sección de carga en la parte posterior. El modelo Ural 375A introdujo la cabina totalmente cerrada y otras mejoras. El modelo Ural 375-D puede llevar 4.000kg de carga campo a través y 4.500kg por carretera, pudiendo arrastrar además un remolque de 5.000kg o 10.000kg respectivamente.

La versión básica es el transporte de carga o tropa, para lo cual posee lateralmente asientos abatibles. La versión con cabrestante de 7.000kg es el Ural-375T. El modelo 375N posee laterales abatibles para facilitar la carga de grandes bultos; existen también versiones con grúas, para climas glaciales o tropicales, camiones tácticos de reabastecimiento de combustible con 4 mangueras; camión de recuperación; furgón de caja cerrada (centro de mando, taller de campaña, sanitario, etcétera); transporte de pontones; transporte de lanzacohetes (BM-21) y vehículo de descontaminación de tanques TMS-65.
La última versión es el Ural-4320 6x6, con un motor diésel de 8 cilindros mucho más potente, que no solo brinda mayor velocidad al vehículo sino que incrementa su radio de acción y carga útil. Del Ural-4320 existen los tractores Ural-4420 y 44202, y el Ural-43202 los dos últimos con sistema de regulación de presión de los neumáticos.

Características (del Ural-4320): longitud: 7,63m; ancho: 2,69m; alto: 2,81m; peso vacío: 8.500kg; peso a plena carga, campo a través: 14.500kg; velocidad máxima en carretera: 90 km/h; autonomía: 650km; capacidad de vadeo: 1,0m; consumo: 100km con 55 litros. Está equipado con un motor diésel V8 YAMZ 238 M2, enfriado por líquido, capaz de proporcionar una potencia de 240 HP a 2600 rpm. Su caja de velocidades con reductor le permite poseer 10 velocidades adelante y 2 atrás. Capacidad de transporte: 27 hombres en la caja más 3 en la cabina.

(ii) El Ural en Uruguay

Dentro del gran lote de vehículos adquiridos a la República Federal llegados a Uruguay el 31 de julio de 1994 se hallaban algunos vehículos tácticos del tipo Ural-4320 6x6, la mayoría con muy poco uso. Los mismos cuentan con cajas intercambiables que permiten usarlos para carga, talleres y sanidad, en reemplazo de los REO M35 de 2 1/2 toneladas. En noviembre del año 2001 el parque de camiones URAL se completó a 32 y una tercera tanda de poco menos de 400 de estos camiones, provistos por la empresa Rosoboronexport Corp, se recibió a fines del año 2002 (200 de ellos con Motores Andoria). Hoy día hay entre 400 y 436 camiones Ural de diversos modelos repartidos entre las Fuerzas Armadas Uruguayas. Según la página web defesanet. com.br, los vehículos han probando su eficacia en condiciones muy variadas, inclusive en el ambiente "sin caminos" encontrado en África, durante las Misiones de Paz de la ONU. Su precio, además es sumamente redituable y sus motores tienen un consumo relativamente bajo.

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El Puto Amo

Bien,veo que le has pillado el gustillo al tema de investigar y aportar nuevos datos,sigue asi Pier que todos te lo agradecemos

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Profesional

Muy agradecido Pier, estas en el buen camino

Administrador del Foro

Bien Pier, bien, esto solo es empezar, una vez empiezas ya cuesta parar. Lo bueno es siempre aportar lo que uno pueda, por poco que sea.