Sobre el Monterrey

Aficionado

me asalta la duda sobre un coche que a mi me parece muy bonito, pero que no tengo referencias. No es que quiera cambiar el vitarilla, pero es que siempre he visto este coche con muy buenos oos, pero no se nada de él ¿que os parece a vosotros? ¿alguien ha tenido contacto con él aluna vez?

Primera version del monterey
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Segunda version:

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Aficionado

El Monterey es y sera un todo terreno clasico como el Land Cruiser.
Es el mismo que el Isuzu Trooper desde el 92 en adelante, su mayor virtud su habitabilidad, su amplio interior incluso para 7 plazas, tambien su condicion campera, con su reductora, en carretera es como un turismo y los consumos mantenidos en 10 siempre y cuando no se chafe mas de lo normal.
En cuanto a motorizacion la mejor es la 3.1 TD ya que la 3.0 TD tuvo muchos problemas de juntas de inyectores.
Es el hemano mayor del Frontera.
Resumiendo es un buen coche y en el mercado encontraras buenos precios.

Un saludo.
Sobre el Monterrey 392549

Administrador del Foro

A mi siempre me gustó, igual que mi Fronti. ¿quieres vender el Viti, o solo es curiosidad por el Monterey?

Profesional

Para mi siempre ha sido un TT que me ha llamado la atencion, pero que siempre que lo he visto ha sido aparcado. Tambien he oido que algunos solo han sido un cumulo de problemas, supongo que se referian, como decis al 3.0.

Lo veo grande y con buena pinta.

Aficionado

No quiero vender el Vitara, estoy contento con el, ademas estoy sin blanca. era simple curiosidad lo del Monterrey, porque no sabia nada de el.

Profesional

recuerdo que habia un reportaje en nose que revista sobre un monterrey casi abandonado que le hicieron 4 pijadas y deboraba monte que se jodia!

es muy guapo ...ami lo que no me convence es que es muy grande para maniobrar por las caleyas astures jejej

saludosss

El Puto Amo

El equipo nacional de Raid en lanzarote creo que era, los tienen muy preparados yo siempre he oido que es un gran coche, voy a rebuscar jejejeje

El Puto Amo

Bueno pues preguntando se llega a Roma, y esto es lo que he conseguido:

El mio es unTrooper 3.0dti, tambien hay del 98 al 2000 un monterey con
este motor common rail de 160cv, que es exactamente el mismo, pues opel
lo introdujo y luego le paso al batuta a Isuzu, una vez lo familiarizo
en el mercado peninsular.

Claro que este motor nada tiene que
ver con 3.1, pero si te gusta el monterey puedes ver uno con motor 3.0
16V DTI pue los precios no tendran mucha diferencia

tiene
unos bajos impresionantes trialea con mucha elegancia y tiene unos
recorridos de suspension fantasticos con lo que nunca pierde traccion.
Este motor 3.0 dti es una locomotora diesel

El motor 3.1 tiene
el mismo bastidosr, que es muy bueno, como te comentaba con un gran
recorrido suspension, pero el motor es poco potente y si vas a tope
durante mucho tiempo por autopista tiende a recalentarse y romper
culata, parecido a lo que les pasa a motores VM del cheroki o el frontera Sport 2.0TD. Si vas
tranquilo con el ,es un motor que te puede hacer miles de Km. Por esto
es mejor el motor 3.0 dti. Un Tropper con motor 3.1(igual que monterey
3.1) fue ganador del coronel tapioca por primera y unica vez con un
equipo Canario para España con una minima preparacion, para que veas lo
bueno que es, aunque es un gran desconocido en España e injustamente
tratado.

En el 4x4.com tenemos un enlace donde los aficionados a este vehiculo
nos reunimos. No te voy a decir que sabemos ya mas que los ingenieros
de Isuzu, pero casi.
Hemos solucionado el unico problema de este
motor(3.0dti) que traia de cabeza a los mecanicos, que eran las juntas
toricas de los inyectores, ahora nos las hacen en una fabrica de madrid
por 1.5 euros la unidad y a medida.
Unos locos de la mecanica han
desarroyado un sistema de elevacion y aumento recorrido suspension
fantastico y economico, en fin que somos unos genios.

El Puto Amo

Equipamiento de serie

Acabado Interior
Asientos traseros de dos plazas , tipo banco partido y reclinables con respaldo abatible asimétrico
Asiento
delantero del conductor individual, reclinable con ajuste longitudinal
y en altura , asiento delantero del acompañante individual, reclinable
con ajuste longitudinal
Apoyabrazos trasero
Apoyabrazos central delantero
Reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura y en inclinación
Reloj digital
Multimedia y Audio
Antena eléctrica
Cuatro altavoces
Confort
Luz maletero
Luces de lectura delanteras
Luces de cortesía con dos interruptores
Inmovilizador
Tapa de combustible con apertura remota mecánica
Aviso acústico luces encendidas
Intermitentes laterales
Luces antiniebla delanteras
Regulación de los faros con ajuste interior de altura
Faros dobles con lente convencional y bombilla halógena
Cierre centralizado con llave y interruptor interior inc. apertura del maletero
Luces de aviso en puertas abiertas
Dirección asistida
Volante deportivo revestido de cuero
Elevalunas eléctricos delanteros
Limpiaparabrisas delantero de dos velocidades con intermitencia fija
Aire acondicionado libre de CFC
Sistema
de climatización con cuatro velocidades en el ventilador, recirculación
del aire y conductos de aire a la parte posterior con filtro de
partículas
Dimensiones
Capacidad
del compartimento de carga: 300 litros (hasta las ventanas con asientos
montados), 1.339 litros (hasta las ventanas con asientos plegados) y
1.934 litros (hasta el techo con asientos plegados)
Dimensiones
interiores: 1.015 mm de altura entre banqueta-techo (delante), 970 mm
de altura entre banqueta-techo (detrás), 1.037 mm de espacio para las
piernas (delante) y 831 mm de espacio para las piernas (detrás)
Dimensiones
exteriores: 4.450 mm de largo, 1.745 mm de ancho, 1.840 mm de alto,
2.330 mm de batalla, 1.455 mm de ancho de vía delantero, 1.460 mm de
ancho de vía trasero, 10.000 mm de diámetro de giro entre bordillos y
10.800 mm de diámetro de giro entre paredes
Acabado Exterior
Guardabarros delanteros y traseros
Molduras laterales ancho
Cristales tintados
Retrovisor exterior lado conductor y acompañante eléctrico, desempañable y negro/gris (no pintado)
Rueda de repuesto con llanta de aleación ligera y de tamaño normal - situada en el portarrueda exterior posterior
Llantas delanteras y traseras de aleación ligera, 16 pulgadas de diámetro y 7 pulgadas de ancho
Neumáticos delanteros y traseros 245 mm de ancho, 70 % de perfil y índice de velocidad: S
Pintura metalizada , pintura mica
Ficha Técnica
Consumo EU 83 @ 90 km/h: 10,1, EU 83 @ 120 km/h: 16,2 y EU 83 urbano: 12,4
Potencia de 114 CV (DIN) - 84 kW @ 3.600 rpm , par máximo: 260 Nm @ 2.000 rpm
Dos luces de marcha atrás
Prestaciones: 150 km/h de velocidad máxima, 16,5 segs de aceleración 0-100 km/h y 36,6 segs de aceleración 0-1000 m
Combustible: gasoil
Motor
de 3,1 litros ( 3.059 cc ) , 4 cilindros en línea con dos válvulas por
cilindro de situación frontal y orientación longitudinal con 95,4 mm de
diámetro, 107 mm de carrera, relación de compresión: 20 y árbol de
levas lateral (OHV)
Transmisión manual de cinco velocidades
Suspensión
delantera de doble triángulo con barra estabilizadora y muelles de
torsión ; ruedas independientes , suspensión trasera multibrazo
(multilink) con barra estabilizadora y muelles helicoidales ; ruedas
independientes
Cx
Todoterreno con 3 puertas carrocería & puertas (local): todoterreno 3 p.
Acabado RS
Tracción 4x4 seleccionable con seleccionable con vehículo en movimiento
Cuatro frenos de disco ventilados
Información Básica
Impuestos I.V.A. (16%), 16%, Impuesto de Matriculación (12%), 12%, 0 y 0
Garantía completa del vehículo: duración 12 meses,
Prestaciones
Consumo de combustible EU 83 : 12,4 l/100km (urbano), 16,2 l/100km (extraurbano) y 10,1 l/100km (mixto)
Seguridad
Caja de herramientas
Cinturón de seguridad trasero en lado conductor y lado acompañante de 3 puntos y enrollable
Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante de 3 puntos, enrollable y ajustable en altura

El Puto Amo

Características generales

Marca:
Opel
Modelo:
Monterey
Versión:
3.1 TD RS
Combustible: Diesel
Cilindrada: 3.059
c.c
Potencia c.v 114cv
Potencia k.w: 84 k:w.
Caja Cambios: Manual
Número de puertas: 3
Aceleración (0 a 100 km/h): 16,5 segundos
Largo:
4.450 mm
Alto:
1.840 mm
Capacidad depósito: 85 litros
Consumo Medio:
Consumo Urbano:
Consumo Extraurbano
Plazas:
4
Inicio
comercialización: 1-6-96
Velocidad Máxima: 150Km/h
Ancho:
1.745 mm
Peso:
1900kg
Volumen maletero:
300 litros
Tracción:
4x4

El Puto Amo

no se por que me sale asi los datos de la ficha tecnica jode los he copiado dos veces y nada, y ahora lo pongo a mano y peor, bueno creo que se entiende.

Nuevo

Pues 1 Monterey participo en 1 open de trial 4x4 con ruedas de taco insa turbo en llanta 15 es decir de lo normalito y en casi cada trial rompia 1 palier delantero y eso que las zonas eran sencillas,y por lo que nos conto su mecanico, dice que es 1 palo para cambiar los palieres ya que son costosos de desmontar.

Administrador del Foro

sabes si ocurre lo mismo con el Frontera? lo digo porque como ambos son Opel/Isuzu....

Aficionado

Opel Monterrey, o Isuzu Trooper, o Isuzu Bighorn, o Holden Jackaroo, todos nombres para un gran vehículo, en algunas tierras un mito (Australia).

Todo se resume en un código Izuzu UBS69, esta es la versión 3.1, la 3.0 como bien te han dicho ha dado algún dolor de cabeza, aunque como bien te ha dicho Luis, solucionable.

Su esquema, a pesar de llevar suspensión independiente delante, es realmente bueno para campo, sobre todo la versión corta, de hecho la moderna Isuzu Dmax hereda su esquema de chasis y suspensión.

Amplio, confortable y robusto, aunque por algunos sitios, al igual que de los Frontera, se dice que no son buenos.... te puedo asegurar que no es así Sobre el Monterrey 110970

Pure Isuzu Forever !!!! Sobre el Monterrey 328275

El Puto Amo

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Profesional

buena info