Tema: PATROL SUPERCHARGED????? Lun Jul 20, 2009 5:46 am
:diablo:
BUENO.. se hoy domingo descansando. y pensando en que me voy a regalar de cumpleaños. pues. me fui a volar un rato.. ahhh bueno y despues de verme como 5 veces el DVD de TUFF TRUCK CHALLENGE.. pues. no existe un patrol brutal en todo el sentido de la palabra (segun yo). osea con los mil juguetes d epotencia que le ponen los gringos. y PAM.. IDEA PARA PONER EL ROJO MAS BRUTAL. el turbo no me gusta por que necesita de llegar a sierto RPM para comenzar a trabajar. que tal un SUPERCHARGE en el trol.. bueee. resulta que existen trol SUPERCARGADOS. alguno de el foro a tenido la mismo diabolica idea de poner un supercargador el trol???
aqui loq ue encontre por la red.
aqui un link para pedir el precio del juguete [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
para los que le metan al ingles. los locos australianos que como que ya le an echo de todo a sus troles.
uuuuuuuu alli hablan de poner el turbo y poner el boost control a maximo 10psi... .. demaciada informacion... sera que el RHINO aguantara los 10psi????
aqui otro. donde hablan de el modelo de supercargador puesto en uno de los diesel 4.2 [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
por sierto es el EATON M90
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] :guitarra: :guitarra: :guitarra:
y si creen que yo quiero poder. por alli habla uno de que se puede poner los dos sistemas supercargado y turbo.. :porculo: :porculo: :porculo: DIOOOOSSS.. PERO no se creo que eso si seria demaciado. jajajaja
ahora. la parte mas pero mas problematica es que se consigen tales supercargadores desde 200$ [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
por que supercargador y no turbo.. solo por una razon. por que en eficiencia. durabilidad,ganancia. en fin en todo son iguales. las dos diferencias es que el supercargador le quita un poco al motor por que le saca la fuerza del mismo .y que el supercargador da el torque desde abajo en las revoluciones. no ahyq ue esperar a subir las revoluciones como el turbo... que para loq ue quiero que es subir paredes a 0.2 km/h. va de fabula.
precio de el trubo kit.. 3200$ .. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] seguramente tengo que estar en un error en el precio de el supercargador imposible que sea tan economico.. reguire investigando..
Jusepe Aficionado
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 21, 2009 9:03 am
¿que es exactamente esto del supercargador?
curacaotd Aficionado
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 21, 2009 9:47 am
en resumen,, es esactamente igual al turbo PEROOOOOO.. el turbo con todas las trampas que puesa hacerles no trabaja a menos de 1500 RPM.. que es mucho trabajo.. el SUPERCARGADOR. comienza a trabajar desde que prendes el patrol. osea. extra torque desde el principio.. que es lo que yo quiero en mi proyecto EL MOUSTRO NEGRO :cuernos:
GatoYzf Aficionado
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 21, 2009 11:17 am
Algo intressante el tema pero tambien algo comun pues esso ya los trazian los Polo G40 e corrado G60, pero creo que puede ser una buena solucion para el problema de los patrolos :D :D
GatoYzf Aficionado
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 21, 2009 5:17 pm
El eaton M45 y el M62 se pueden encontrar en los mercedes Clk230. creo que el M62 ya poderia valer para el trol :) quien se anima a experimentar-lo? alguien sabe qual seria en rango de volume de aire que poderian crear mediante las revoluciones a que se encuetra el motor? seria possible mantener el turbo e el supercharger al mismo tiempo?
yoooooooooo,,, pero no ahora.. voy a terminar el RHINO. ya estoy casi listo y voya comenzar con el proyecto.. el moustro negro.. por eso averigue todo.. pero si me voy a tardar unos 4 meses
creo que la solucione tendria que partir de acoplar el turbo para altos regimenes de revoluciones e el supercharger para bajos tener los dos a trabajar al mismo tiempo creo que daria un buen resultado pero por lo que e visto son algo caros los supercharger para andar solo con experimenentos. pero creo que es un bueno proyecto e solucionaria el problema del trol :)
creo que la solucione tendria que partir de acoplar el turbo para altos regimenes de revoluciones e el supercharger para bajos tener los dos a trabajar al mismo tiempo creo que daria un buen resultado pero por lo que e visto son algo caros los supercharger para andar solo con experimenentos. pero creo que es un bueno proyecto e solucionaria el problema del trol :)
poner los dos es extremadamente caro. por que con la carga de fuerza que va a tener lo unico que va a pasar es que el motor se va a abrir en dos..jaja si es que no literalmente,, eeennnntoooonnnces. hay que decidir por uno de los dos o un turbo mas grande digamos un T3-T4 o el SUPERCARGADOR.. ahora.. problemas.. el turbo sale mucho mas caro ( OJO EL PROYECTO DE EL MOUSTRO ES POR QUE ES UN MOTOR 4.2 DIESEL) es mas pongamolos asi.. precios ebay.. en dolares.
turbo.. T3T4 con boost control. sale en 200$ contra.. de que tengo que no se de donde inventarme o manda a hacer un multiple nuevo para poder hacer funcionar el turbo. ni idea cuanto me sale la gracia..
SUPERCARGADOR. M62 que es el que mas facil se encuentra sale en 500$ por cierto. este es el modelo que llevan las Nissan Frontier Xterra versiones sup[ercargadas, osea que es para nissan. mas unos $100 que costara hacerle las bases para ponerlo y sacrificar el aire acondicionado.
en resumen el supercargador teniendo las mismas prestaciones sale mas caro. lo que tiene que ver cada quien es que quiere . o tener extra torque. despues de las 2000 RPM (turbo) o tener extra torque justo despues de pasar la llave y prender el patrol (Supercargador)..
Bueno aqui resulta algo dificile encontrar supercharger ya que solo salen en los modelos que te e dicho e piden bastante por ellos aun que sean en desguaçes. La nissan essa que hablar aqui no ha salido esse modelo.
mantennos informados, si veo algo por ahi navegando ya os lo colgare, yo de momento el mio es atmosferico de gasoil, y estaba viendo la posibilidad de meter una centralita de potencia unos 350 euros, segun me han dicho en dolares unos 400 Usd. y da unos 40Cv.
Una centralina e potencia en un atmosferico >Luis? 40cv?
curacaotd Aficionado
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 28, 2009 12:22 am
luis 1963 escribió:
mantennos informados, si veo algo por ahi navegando ya os lo colgare, yo de momento el mio es atmosferico de gasoil, y estaba viendo la posibilidad de meter una centralita de potencia unos 350 euros, segun me han dicho en dolares unos 400 Usd. y da unos 40Cv.
eso es para cual tipo de patrol?? o vale para todos?
luis 1963 El Puto Amo
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Jul 28, 2009 1:19 am
GatoYzf escribió:
Una centralina e potencia en un atmosferico >Luis? 40cv?
No lo se os he dicho que tengo que mirarlo, me lo han comentado, pero quien me lo ha dicho no sabe de mecanica el lo tenia en un coche normal y de gasolina, cuando me entere os lo comentare.
Estuve con el vecino que me lo comento viendo su coche es gasolina un clio atmosferico, lleva una centralita monopunto de las que venden en los ELMA aurgi etc. le da 35 caballos, perooo!!!, ya me he dado cuenta que el lleva electronica, y los patrols atmosfericos, la unica electronica que lleva es el RadioCD y la emisora, con lo cual en mi caso, la unica solucion es, meterle el motor del RD28T, o cualquier otro motor mas potente, que pueda adaptarle o que le entre en la caja, porque ponerle un turbo me saldria mas caro y a la corta me terminaria de cargar el motor que llevo. Me toca seguir rebanandome los sesos
Luis, lleva una centralita en un gasolina???? No sera que tiene echa una reprogramacion??? Yo se poco de mecanica pero para mi coupe la unica solucion para ganar cv´s es reprogramando, cosa que ahora que esta en garantia me da mal rollo, pero nunca escuche centralitas para gasolina, si las hubiera si las pondria para poder desconectarla a gusto, pero ya te digo que no me suena...
llevarla la lleva es mas en la carretera de toledo en leganes esta Elma y ahi las tienes, me ha comentado que va conectada a la centralita de la inyeccion, por lo menos eso he entendido, ademas serfuerte en su coche tambien la lleva por lo menos eso me comento cuando lo compro. reprogramacion pues tambien puede ser, porque va conectada a la inyeccion, y creo que tambien le dan mas caudal. ya mas no se,intentare buscar algo por internet.
Mira aqui la tienes para motores diesel , estoy buscando la de los motores de gasolina he visto un anuncio pero no consigo abrirlo, en cuanto lo encuentre os lo cuelgo
bueno.. les cuento que . si creo que es lo que es centralita = chip. aqui la cosa es al reves. todos son para gasolina. primera ves que escuchaba para diesel. en todo caso llego a la misma piedra de tranca que el amigo luis . que mi patrol casi nada tiene de electronica y asi lo prefiero.. por eso es que estaba proponiendo las soluciones de turbo cargado o supercargado. que sin ser brutal. uno puede ganar unos caballos mas con solo subir el caudal de la bomba y poniendo el turbo o el supercargador.. es el tipo de solucion para nuestros motores con poca tecnologia.. ( LOS MEJORES)
No se, yo no conozco a nadie con ella montada en motores gasolina, en diesel si.
Sergio lleva en el C2 la centralita del VTR, pero partiendo de la base que tambien es diesel.
Saludos!!!
luis 1963 El Puto Amo
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Jue Jul 30, 2009 12:24 am
David, ves eso no lo sabia yo. curacaotd, ¿pero esto que estas estudiando es para motores con turbo? o sirve tambien para los sin turbo?, claro esta montandoles un turbo
luis 1963 El Puto Amo
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Jue Jul 30, 2009 2:43 am
Luis las centralinas adicionales, reprogramaciones o chips suelen tener buenos resultados en motores turbo de gestion electronica, ya que lo que hacen es alterra los parametros de injeccion, entrada de aire e pression de turbo. Por esso te comentava mi espanto quando has dicho que podrias obtrener tal ganancia en un atmosferico. o sea en un atmosferico sea a diesel o a gasolina una reprogramacion (caso sea de centralina) pocos cavallos le vas a sacar. Asi que creo que para un atmosferico la mejor forma de sacar-lhe caballos seria acoplar un turbo o mejor aun para trial e que tengas mucho gaño en par un compressor volumetrico (supercharger) ya que compressores son los dos tanto el turbo como el supercharger.
David, ves eso no lo sabia yo. curacaotd, ¿pero esto que estas estudiando es para motores con turbo? o sirve tambien para los sin turbo?, claro esta montandoles un turbo
para el motor D42. de nissan. el que tengo puesto en el otro.. que es sin nada.
lo de la centralita descartado por que no tenemos motores electronicamente controlados. se podria hacer poniendo uff se me olvido el nombre... la cosa es que se puede convertia a que un chip controle todo. pero otra ves. para lo que yo lo quiero. ser submarino. tanque y helicoptero a la ves nooo va la electronica. por que el SUPERCHARGER.??? en prestaciones. es lo mismo que le turbo . la diferencia es que el supercharger te da extra caballos. desde que prendes el trol..
y si. aqui si es un poco mas comun ver los supercargadores en las carreras.. me parece que en una de el monton de links que puse. puse un golf diesel son supercargador..
luis 1963 El Puto Amo
Tema: Re: PATROL SUPERCHARGED????? Mar Ago 04, 2009 5:50 pm
Tema: PATROL SUPERCHARGED????? 
T3-T4 o el SUPERCARGADOR.. ahora.. problemas.. el turbo sale mucho mas caro ( OJO EL PROYECTO DE EL MOUSTRO ES POR QUE ES UN MOTOR 4.2 DIESEL) es mas pongamolos asi.. precios ebay.. en dolares.
