que opinais sobre los jeep rangler 4.0

Aficionado

Hola foreros empiezo este tema para ver que opinais sobre los rangler 4.0
que tal son los motores?
vallestas o muelles?
son caros de preparar?
fiables?

esto todo lo pregunta un patrolero d gasolina
un saludo

Profesional

wrangler?

motores potentes,y beben un poco tambien jeje
el yj por ballestas,el tj por muelles
creo que un poco caros igual si que son de preparar jeje segun lo que busques
yo creo que fiables...en el mundo de 2 mano ahi de todo

saludos

El Puto Amo

Eso tu Berto, deprimeme al chaval, en su segundo mensaje, y vas y lo machacas, Mira David, es que nosotros somos de Land Rover, cierto es que yo tengo un Patrol por comodidad, pero en el foro, existen grandes personajes con Jeep, y ellos te podran explicar un saludo que opinais sobre los jeep rangler 4.0 110970

que opinais sobre los jeep rangler 4.0 110970

Aficionado

que opinais sobre los jeep rangler 4.0 934941

la verdad es que mina la moral.

Profesional

Cabronet escribió:: Eso tu Berto, deprimeme al chaval, en su segundo mensaje, y vas y lo machacas, Mira David, es que nosotros somos de Land Rover, cierto es que yo tengo un Patrol por comodidad, pero en el foro, existen grandes personajes con Jeep, y ellos te podran explicar un saludo

tito sabes qe soy land rovero asta atrasss!!!

nose yo le doi mi opinion y por gente que los tenia y que los ha vendido para comprarse un def...jeje

un abrazo tios!

Aficionado

Bueno, aunque yo o tengo Jeep salgo mucho con Jeeperos y algo oigo de lo que comentan de los Wrangler :roll:

Como te ha dicho Berto Yj con ballestas Tj con muelles, el motor 4.0 es bestial, sobre todo la variante HO (High Output). Pero nada económico, si buscas consumos moderados no es tu coche :roll:

Ventajas, motor potente y fiable, caja de cambios de la versión automática sorprendente en offroad, sencillez de mantenimiento, gran variedad de recambios y accesorios a buenos precios incluso un kit Supercharged que le envía cerca de los 300 cv. (en España no se... pero siempre queda la opción Quadratec USA que tiene lo impensable para ellos y envía a todo el mundo).

Inconvenientes, tendencia a romper cruzetas, esto se soluciona con puentes más resistentes (ejemplo Dana60) o transmisiones chromoly, de todas formas su simplicidad hace que, con la herramienta adecuada, se pueda cambiar un brazo de transmisión en unos 15-30 minutos incluso en el terreno.

En resumen un 4x4 verdadero, si te gusta ir a lo extrem es una buena pieza.

Te dejo una foto de una preparación de un amigo, para acabarte de convencer... (lo siento Berto, Land Rover es Land Rover y hace lo mismo que un Jeep... solo que tarda un poco más :D )

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Aficionado

gracias por estas fotos muy guapas
tiene mucha pasta metida y edemas es un modelo bastante nuevo
a mi la verdad me gustan los patrol, el mio es un 2800 gasolina y se me queda algo corto de cv en los cortafuegos
la gente con la que yo salgo estan preparando verdaderas burradas, en un gr 2.8 de 115cv, el motor gasolina de patrol automatico 4.200 con grupos cortos y super reductora se subira por las paredes
estaba pensando en vender el mio y mirar un wrangler de los viejos de focos cuadrados
he visto uno tambien con las ballestas por encima de los ejes y queda muy bruto
la gasolina no me importe el consumo, puesto que el mio se va a los 16 l
un saludo

Profesional

miraste el range rover v8 efi?

ese creo qeu tiene un motor terrible.....con muchisimos bajos....

un saludo

Aficionado

es muy largo y penaliza en las salidas
pero no me disguta ese motor

El Puto Amo

En Reus, siempre te pueden hacer un "patata-tunig" y dejarlo recortadito

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El Puto Amo

¿ y cambiarle el motor por un 4.2 y meterle los grupos del RD28? le metes ruedas, levantas de ballestas por encima o simplemente alargas gemelas, alargas estabilizadora, alargas amortiguadores, seguro que mas barato te saldra, que si pillas el wrangler y lo preparas o lo cojes preparado. suponiendo que te lo prepares tu.

Profesional

comprate un range rover,que de 2 mano los hay por 1800 euros,y aunque gaste tienen un par motor espectacular!!

El Puto Amo

Motor Range, V8 efi, sobre chasis Range Rover 100"

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El Puto Amo

Otra vista del bicho.

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Aficionado

Ya le tengo pasadas las ballestas por encima de los ejes
teneis razon lo mejor sera ponerle el 3000 gasolina de 136cv y asi no homologar
puesto que el mio es el 2800 de 120cv,algo se notara y con respecto a los grupos no se si quedara alguno por ay

la mejor idea seria poner unos ejes unimog 404 que traen unos grupos de 7 y pico y poner unas 44" jejejejejeje [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

un saludo

El Puto Amo

pero si le metes ejes de unimog ya tienes que homologar

Aficionado

gracias luis por el privado
lo de los ejes unimog es imposible por el peso, lo decia de guasa, pero me gustaria esa opcion por la altura libre de los grupos
la pena es no tener pasta pa aburrir y hacer lo que se quiera
yo de momento estoy pensando en tirar otra temporada con el patrol sin gastar nada porque las cosas no estan pa tirar cuetes
lo del wragler era pa cambiarlo a pelo y despues dios diria
un saludo

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Administrador del Foro

lo tienes muy guapo ese Trol tio, enhorabuena!!

Aficionado

el falta lo +++++ importante unas 33"

El Puto Amo

David, tienes el patrol guapisimo tio,ahora desde luego no es el mejor momento, y por tirar asi una temporada tampoco pasa nada, al mio le queda flecharlo, y cuando pueda le cambiare las Ballestas por muelles y el motor por uno mas potente, el mio es el RD28 atmosferico, me va muy bien, pero en carretera en subidas largas y pronunciadas se me queda muy bajo.

Aficionado

menuda obra te queda lo de las ballestas por muelles
lo bueno que tenemos que ya esta casi todo estudiado
poco a poco llegaremos a donde queramos o donde podamos
un saludo