nissan patrol

Aficionado

un poco de biografia de nuestros patrol

El Nissan Patrol es un automóvil todoterreno con tracción a las cuatro ruedas, producido por el fabricante japonés Nissan en Japón desde el año 1951 hasta la fecha. El Patrol se vende especialmente en los mercados de Australia, Nueva Zelanda, América Central, Sudámerica, Sudáfrica, Europa y el Oriente Medio. Su rival directo es el Toyota Land Cruiser.
El Patrol se fábrica en versiones de dos puertas, cinco puertas o pickup. Varias versiones de el Patrol son muy usadas por varias agencias de las Naciones Unidas. El vehículo es reconocido por su potencia y durabilidad.
Únicamente tiene un motor diésel de 160cv.
En España se empezó a fabricar a principios de los años 80, empezando con el motor MD27 Perkins, de 4 cilindros. Posteriormente se sustituyó por el A428, que evolucionó hacia el A428T y el A428II, y se añadió el RD28 y el RD28T, complementando al SD33 y SD33T de 24 voltios ya en la familia. En los años noventa, paralelo al modelo original, se lanzó el Patrol GR (que es el que se sigue fabricando actualmente), comenzando a ser vendido con el motor RD28T, siendo evolucionado hasta que fue sustituído a principios de esta década por el 3.0 DI, que es el motor actual, aunque evolucionado de la versión de 158 cv original. El Patrol, sin GR, se siguió fabricando en Barcelona hasta el año 2.001, aunque ya con el motor TD27 del Nissan Terrano II. En gasolina se ofreció en España el RB30S y el L28. En otros países hay más variedad de motores, como el TD42 diésel y el TB42 de gasolina.
En el año 2.005 el Patrol GR perdió el apellido para seguir vendiéndose como Nissan Patrol.
El Nissan Patrol original se ofreció en carrocerías de tres y cinco puertas, largo y corto, techo bajo, techo alto y pick up, de dos, tres, cinco, siete y nueve plazas, con portón abatible o de doble hoja. Versiones especiales (Dakar, BS, Top Line, Green, Polaris, Canarias, Forest) y vehículos especiales militares. En España, hasta la llegada del Santana Aníbal, el Patrol era el vehículo declarado de necesaria uniformidad en el Ejército, en las versiones MC-4 (corto) y ML-6 (largo).
Dos series, 160 y 260, fueron fabricadas de Patrol, y GRY60, Y61 del Patrol GR. Las diferencias entre ellos son únicamente de diseño de carrocería y de interiores, siendo idénticos los chasis

Administrador del Foro

Buen trabajo tio. Gracias por compartirlo nissan patrol 110970

Profesional

buien curro si señor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

buien curro si señor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aficionado

eso es informarse bien y lo demas es tonteria un 10 para ti.

Nuevo

Muy bien resumido lo escrito por aficionado,ademas de estar en manos unidas sigue
siendo el vehiculo de cuerpos militares a dia de hoy e guardia civil ya que es mas
duradero y robusto ademas de 4x4 para solventar las pruebas exigidas por eso tendremos todavia en nuestro pais repuestos de estos todoterrenos legendarios.
Por lo que decia en Canarias vinieron en cosas diferentes aunque el unico que se
resistió a venir fue el sd33t que paso de largo hacia africa el porque no se sabe.
Por cierto en Barcelona hubieron o existiran algunos accesorios como kit de ballestas
con muelle helecoidal que en otro mensaje explicare a que me refiero pero que poca
gente conoce por ejemplo: existia un kit de suspensión para la parte de abajo de los asientos delanteros de la version 260 pero que no se sabe si los trajo alguno como
extra ( guardia civil o militar ) si alguien quiere comentar o sabe algo del tema que
lo diga porque aqui entre todos despejamos dudas.
Poco a poco ire metiendo cosillas interesantes.

un saludo a todos

Profesional

gracias por la info

El Puto Amo

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