AÚN SOBREVIVE EL G4 DE FRANCO

Aficionado

Viendo la revista de Formula Todo terreno esto fue lo que me encontré y en internet

Encontré la foto

En noviembre de 1942, y por mediación del embajador alemán en Madrid, Adolf Hitler hizo llegar a Francisco Franco un Mercedes-Benz G4 con motivo de su 50 cumpleaños. Fabricado en 1938, ese G4 contaba con ligeras modificaciones respecto al original, entre ellas un renovado motor capaz de entregar 115 cv. Tras la muerte del dictador español, sus herederos trataron de incluirlo, sin suerte, en la herencia personal del general. Posteriormente, el Patrimonio del Estado recibió una oferta cercana a los seis millones de euros realizada por Mercedes-Benz para hacerse con el. Tras recibir una negativa por respuesta, la compañía alemana accedió a trasladar el vehículo a su museo en Stuttgart para restaurarlo de forma gratuita, realizando piezas ex profeso para ello. No en vano, se trata de las tres unidades que sobreviven hoy día.

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MERCEDES-BENZ G4 (W31)

Motor gasolina, 8 cilindros

Cilindrada 5.018 cm3

Potencia max. 100 cv a 3.400 rpm

Tracción total, doble eje trasero

Cambio manual, 4 velocidades

Frenos tambor

Long./anch./alt. 5.720/1869/1.900 mm

Peso en vacio 3.550 kg

Vel.maxima 68 km/h

Consumo 28 litros a los 100 km

Producción 72 uds. (1934-1938)

Profesional

muy guapo el bicho

gracias por la info

El Puto Amo

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Profesional

una preciosidad y conservado en muy buen estado por lo que se puede ver. ¿se sabe si era traccion 6x6?

El Puto Amo

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Restauración

La primera inspección del G4 en el taller del Centro Clásico reveló la huella de los años, pero se encontraba en un estado general excelente.

En un primer paso, se desmontó la carrocería con sumo cuidado para acceder al chasis, todos los componentes mecánicos fueron desmontados, limpiados, reparados o sustituidos y montados con nuevas juntas, dispensando la máxima atención a todos los detalles, labor constante durante los tres años que duró la restauración. Los expertos reconstruyeron varias funciones de la ingeniosa mecánica , devolviéndolas a ser operativas otra vez. Toda la esencia original fue conservada dondequiera que fuera posible, ya que constaba por escrito para realizar el trabajo de restauración.

Ejemplo del alto grado de la respetabilidad el ilustrado por el hecho de que cada tornillo se ha limpiado y mantenido, salvo componentes externos totalmente encasquillados que experimentaron una fuerte restauración devolviéndolos a su estado original. Los componentes no originales fueron sustituidos por nuevos , construidos con viejos moldes. Los tres ejes del Offroader fueron desmontados y reacondicionados totalmente. El conjunto propulsor mecánico demostró estar en unas condiciones extremadamente buenas, desmontándose por completo para una exhaustiva comprobación , cambiándose las partes desgastadas.

El G4 es impulsadao por motor de 8 cilindros en línea el M24 con una capacidad de 5,4 litros, mecánica muy similar a la que se utilizaba para equipar a los deportivos 540K, aunque el G4 carecía de compresor. El vehículo pesa 3,7 toneladas y consigue una velocidad máxima apenas superior a los 67 km/h, el alto peso del vehículo lo limita en Off Road.

Después de la restauración del chasis del G4¥s, el coche fue llevado a la pista de pruebas en la cercanía de la planta de Mercedes Benz de Untert¸ rkheim, para proceder a las pruebas y comprobar todo el comportamiento y su funcionamiento. Una vez terminadas las pruebas ,se hicieron los retoques y los ajustes necesarios , pasando al gran momento, al montar la carrocería , el G4 volvía a nacer, 66 años después de su fabricación en 1939, ahora la flota de la familia Real Española incluye un vehículo verdaderamente único, el Offroader Mercedes Benz G4´s totalmente reacondicionado pero con todos los rastros conservados deliberadamente de su venerable edad, convirtiéndose así en testigo de la historia y de la ingeniería.y no, amigo Trolo, era solo 4X4 en su doble eje trasero

El Puto Amo

Amigo David, excelente tu información, destapaste la "caja de los
truenos" de uno de mis cacharros favoritos, Gracias.

Profesional

vlla tios!!jaja

muy buena la info!!

El Puto Amo

Fueron un total de 57, las unidades de G-4 contruidas has 1944, derivado del G-3 ( como indica el numero fué anterior) y con "toques" personales, segun las necesidades.......
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Es fué el llamado modelo "Trupper"
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Administrador del Foro

no te cortes Jaime, dale fuerte que este tema nos gusta a muchos, jeje. Un gran trabajo por parte de los dos, y ademas con fotos en sepia que me gustan a mi.

Esta claro que mucho monte no haria este cacharro. En serio, un gran trabajo.

Aficionado

la verdad que es una verdadera preciosidad

quien tubiera uno

El Puto Amo

Y que hacemos con el tercero?

Aficionado

la mercedes ya saben como van

podrian sacar las 69 unidades, hasta las 72 que hicieron en su dia

Profesional

excelente info gracias