Mejorar el sistema de escape

Aficionado

El tubo de escape lleva una brida soldada y con tres tornillos ,de paso revisa su soldadura,veras que de la brida sale un trozo de tubo cortado en angulo recto que es el que entra un poco en el colector o base de fundicion de la salida de gases.Se trata de limar el borde del tubo y que no quede a 90º que es como viene de fabrica ,lo limas o biselas (realizar un angulo de 45º o mas ) y asi los gases de escape salen mas deprisa y sin perturbaciones ganando algo de potencia.

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En esta foto ves como limo el borde y lo dejo en angulo para que los gases de escape no choquen y produzcan un efecto conocido como turbulencias ,que frenan mucho la salida de los gases y resta potencia.

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Esta es la base a donde atornillas el primer tramo de escape y dentro de ella esta el catalizador que tu has desmontado.

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En esta foto ves el tubo terminado ,se ha limado en angulo todo el borde (hasta terminar a cero)y se ha lijado y repasado para que quede lo mas aerodinamico posible.

Aunque te parezca que no tiene importancia ,si es muy bueno eliminar todas las turbulencias debidas a estos fallos en el diseño ,no solo ganas potencia sino tambien disminuyes el ruido

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Profesional

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El Puto Amo

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Aficionado

¿Esto es válido para todos los vehiculos o obedece solo a algun modelo en concreto?

Aficionado

Buen brico