Wallyscar, para el mercado francés

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Una nueva firma de automóviles acaba de lanzar sus productos en Francia. Se trata de Wallyscar, una empresa de origen tunecino. La oferta por ahora se compone de un sólo modelo de aspecto todoterreno y dos mecánicas, una de gasolina y otra eléctrica.
El Wallyscar posee una imagen simpática, inspirada en los míticos Jeep aunque con una carrocería menos pesada. Y es precisamente su ligereza (peso inferior a la tonelada) la que permite que el pequeño motor 1,4i y 75 CV de origen Peugeot, lo mueva con bastante soltura. Alcanza los 140 km/h y homologa un consumo medio de 7,0 L/100.
Para que te hagas una idea de sus pequeñas dimensiones, te dejamos los datos:

Longitud: 3,34 metros
Anchura: 1,68 metros
Batalla: 2,10 metros

El precio recomendado del Wallyscar arranca en los 10.500 €. Se ofrecerán tres niveles de acabado, L, City y E.ZIS. Este último es exclusivo de la versión eléctrica, que se podrá adquirir a finales de año. Alcanza los 90 km/h y puede recorrer 100 km con una única recarga. Desconocemos el tipo de batería empleado y el tiempo de recarga necesario. Tampoco parece que haya planes para una posible comercialización en España de la mano de un distribuidor oficial.
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Así es: Túnez se ha decidido a intentar el asalto al mercado europeo con coches de gama baja a un precio bastante asequible, de la misma forma que Dacia ha conseguido introducirse en el mercado debido en parte a la crisis económica y al apoyo de Renault. Wallyscar, marca del país africano, ha empezado a comercializar en Francia su primer y único modelo, un todoterreno de bajas prestaciones y reducido tamaño que arranca en 10.500 €.

Wallyscar está completamente inspirado en los Jeep clásicos: la parrilla frontal y los faros son un calco. Del resto es un todoterreno manejable, poco más que un buggy de playa de lujo. Descapotables y modernos, si Suzuki ha conseguido vender el Jimny no hay motivo por el cual Wallyscar no logre una cierta cuota de mercado en algún sector de la población francesa.

3,34 metros de longitud, 1,68 de anchura y una batalla de 2,10 metros le hacen simplemente 20 centímetros más ancho que un SEAT Panda. Con un motor de sólo 75 cv y 1.4 litros fabricado por Peugeot logra unos resultados malos, pero no escandalosamente negativos: un consumo mixto de 7 litros y una máxima de 140 km/h. Esto se debe en parte al ligero peso del vehículo, menos de una tonelada. A priori sólo habrá dos versiones y una tercera eléctrica, que saldrá a finales de año.

En definitiva una apuesta más derivada de la crisis económica: todoterreno de 10.000 €. Dacia ha aprovechado ese impulso y Tata está desesperado por el éxito de la filial de Renault. No hay planes a priori de expansión al resto de Europa, pero si los resultados son buenos en Francia no tardará en haberlos.

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Así es: Túnez se ha decidido a intentar el asalto al mercado europeo con coches de gama baja a un precio bastante asequible, de la misma forma que Dacia ha conseguido introducirse en el mercado debido en parte a la crisis económica y al apoyo de Renault. Wallyscar, marca del país africano, ha empezado a comercializar en Francia su primer y único modelo, un todoterreno de bajas prestaciones y reducido tamaño que arranca en 10.500 €.

Wallyscar está completamente inspirado en los Jeep clásicos: la parrilla frontal y los faros son un calco. Del resto es un todoterreno manejable, poco más que un buggy de playa de lujo. Descapotables y modernos, si Suzuki ha conseguido vender el Jimny no hay motivo por el cual Wallyscar no logre una cierta cuota de mercado en algún sector de la población francesa.

3,34 metros de longitud, 1,68 de anchura y una batalla de 2,10 metros le hacen simplemente 20 centímetros más ancho que un SEAT Panda. Con un motor de sólo 75 cv y 1.4 litros fabricado por Peugeot logra unos resultados malos, pero no escandalosamente negativos: un consumo mixto de 7 litros y una máxima de 140 km/h. Esto se debe en parte al ligero peso del vehículo, menos de una tonelada. A priori sólo habrá dos versiones y una tercera eléctrica, que saldrá a finales de año.

En definitiva una apuesta más derivada de la crisis económica: todoterreno de 10.000 €. Dacia ha aprovechado ese impulso y Tata está desesperado por el éxito de la filial de Renault. No hay planes a priori de expansión al resto de Europa, pero si los resultados son buenos en Francia no tardará en haberlos.

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aqui el catálogo:

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y aqui una prueba:

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gracias por la info tio

El Puto Amo

Coño,medio Jeep medio Suzuki,esta guapo

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Administrador del Foro

segun como lo mires parece de juguete, pero tiene pinta de ser un buen cacharrin, y si encima está a partir de 10000 euros, pues la lastima será que no llegue a España.....

El Puto Amo

Bonito coche playero, version 2009 del Mehari, y es raro que no entre en España, los funcionarios ( los unicos que no estan en crisis) podrian pagarselo.

Administrador del Foro

pabersematao escribió:: Coño,medio Jeep medio Suzuki,esta guapo

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Fijate en este enlace:

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Alli verás un coche realmente parecido al willys, se trata del Dallas, un viejo tema de este foro y que está relacionado con este tema porque todos parecen ser copia del willys Wallyscar, para el mercado francés 110970

Wallyscar, para el mercado francés 110970

El Puto Amo

Vaya que si,el Willys creo escuela