Otro reto, camion 4x4

Profesional

Venga chicos, encontre este camión sin dato alguna, ¿me echais una mano?

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Administrador del Foro

Jaime, mira a ver que te dice este hombre Otro reto, camion 4x4 148207

El Puto Amo

No si ya lo vi, es bonito........ [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Administrador del Foro

Yo es que como que no, pero tu controlas de estas cosas....

El Puto Amo

Pero no es facil, parece un....pero no lo es, finales de los 70, España.......Militar por supuesto......

Profesional

Dificil, ¿verdad? es de la familia del Ford FK, aunque más grande, con escotilla superior y parabrisas partido. El chasis es más largo . pudiera tratarse del chasis del G398 SAM, el que fué standard en el Ejército Federal Alemán de finales de los 50

Aqui teneis mas pistas. Para vuestro consuelo deciros que en el sitio de donde lo obtuve aun no lo han identificado.

El Puto Amo

Trolo madre mia ¿ que nos quieres, entrenar para espias? jajajajaja puede ser desde un internacional, Dodge, Mack aunque este lo descarto por su radiador en el morro clasico en todos los modelo, bueno esto es lo mas parecido que e encontrado, en you tube, por los datos que das de ford y por Sam no les encuentro similitud aparte que no veo nada, para no aburrir ni desviar el tema no cuelgo mas videos, voy a seguir buscando a ver si veo algo.

Dodge / Fargo FL 4-60 1946.mod. Hecho en Canadá. Motores de Chrysler. 6.cyl. 95.hp.

El Puto Amo

Aqui teneis mas pistas. Para vuestro consuelo deciros que en el sitio de donde lo obtuve aun no lo han identificado.........

Y esto que el tema es "solo" del año 2007..........

Bien Trolo, queda claro desde el principio, que es un Ford aleman, o FK, que el modelo es un 3500, con motor 3,9 V8, y fabricado entre 1951-53, que los militares, tenian una escotilla, sobre el acompañante (no todos) Que el ejercito español, contó con algunas de estas piezas, y otras mas feas con cabina adelantada, pero lo que no me cuadra en ningun lugar, es el parabrisas partido........solo encuentro uno en Argentina, que lo transformaron en autocar.
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Y, podria estar poniendo fotos reales, y de juguetes hasta mañana.....

El Puto Amo

Ese de la ultima foto eres tu Cabronet [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

Bueno, veo que la cosa esta realmente complicada. Lo del cristal partido podria ser porque el modelo de la foto que puse sea un prototipo y la posterior version de calle no lo llevara. Habra que seguir investigando.

El Puto Amo

pabersematao escribió:: Ese de la ultima foto eres tu Cabronet [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No,hijo nó, en mi mili no me dejaron llevar pantalon corto.........

El Puto Amo

Trolo escribió:: Bueno, veo que la cosa esta realmente complicada. Lo del cristal partido podria ser porque el modelo de la foto que puse sea un prototipo y la posterior version de calle no lo llevara. Habra que seguir investigando.

En el foro de donde salieron las fotos, comentaron que era posible que ensancharan la cabina,

Este es de un Bedfor tipo K,
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G493SA-S1, diesel 6 cil. 90cv, o gasolina V8 100 cv, 2,5 ton. Muy parecido a nuestro "misterioso"español pero el morro es ligeremente distinto.

Administrador del Foro

Yo lo que veo muy raro es que si las fotos son de prototipo seria raro verlo así por la calle, porque hoy en dia los prototipos no suelen rodar por la calle. No se, yo no fui capaz de encontrar nada.

El Puto Amo

Las fotos de las calles son del los 70s, mirate los coches que circulan, y por aquel entonces, la ITV no existia

Administrador del Foro

No lo digo por la ITV, sino porque se guardan los secretos de diseño muy celosamente. Si circula algun prototipo hoy en dia lo hacen carenados para tapar sus elementos de diseño. Supongo que en la epoca no seria tanto y menos en camiones militares, pero aun asi.....

El Puto Amo

Sí, pero pasados 20 años, y con la serie terminada, el proto es chatarra.

Administrador del Foro

Si, eso esta claro....... El problema que tenemos es que no sabemos ni siquiera la marca en la que buscar. Todo los especulaciones. Parece claro que es Aleman y que estuvo en los 70 en España. Quizas una forma de averiguar algo seria saber qué modelos alemanes entraron en España por esa época y a partir de ahi ir descartando.

El Puto Amo

Lo miraré en los libros de Ejercito de tierra.......

Administrador del Foro

Por cierto, me acabo de dar cuenta que en el techo de la cabina lleva una especie de escotilla. Quizas eso nos ayude en algo, porque veo que los modelos que tu colgaste ninguno lleva esa escotilla. Por otro lado, yo le encuentro un gran parecido con los Ebro B35/45 ¿no crees?

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El Puto Amo

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Después de la guerra, apareció en 1948, la serie BB. El BB de edad fue que ahora se llama Ford "Ruhr". Prácticamente todo lo que era antes de la guerra en el vehículo. Lo que hizo, por supuesto, vamos por un poco rancio.

) Desde 1951, ahora hay como BB Ruhr FK 3000 (ver foto). La diferencia en la Cuenca del Ruhr fue el cambio de entrenador (por ejemplo, los faros son ahora integrado en el guardabarros)
. FK2000 de 1952, entró en las salas de exposición. El vehículo fue diseñado para corresponder a la BB FK3000, sólo la capacidad de carga de 2 toneladas.
. Para el año 1955 para poner fin al largo período de construcción del modelo BB.

El Puto Amo

Alemanes construyeron camiones Ford apareció en 1935 con el Tonner 2 BB.. En 1936 se introdujo un 3 Tonner.
La producción de camiones ligeros para la Wehrmacht alemana continuó durante la Segunda Guerra Mundial, en su mayoría con dibujos de finales de 1930 en Norteamérica de Ford.
. Después de la Segunda Guerra Mundial el 3 Tonner continuó y en la década de 1940 se hizo conocido como el Rin Ford. Una versión de 4 cilindros, conocido como el Ruhr, Ford, también estaban disponibles.
Desde 1951 los camiones alemanes que fueron designados la serie FK (Ford-Köln).. Una serie remodelado de camiones con una carga de 1,5 a 4,8 toneladas fue anunciado en 1956, impulsado por un V4 y los motores diesel V6.
Un chasis de autobús vez (All Wheel Drive), se utilizó para producir una serie de furgonetas de la tienda, conocido como el G798BA Rhein Ford en la década de 1950. These were used by the armed forces of several NATO countries. Estos fueron utilizados por las fuerzas armadas de varios países de la OTAN.
El G Ford 398 SAM 3 toneladas camioneta 4 x 4, diseñado para satisfacer las especificaciones de la OTAN, fueron entregados a la Bundeswehr alemana desde 1957 hasta 1961. Los camiones estaba propulsado por un motor de 3,9 litros V8 de gasolina.
Alrededor de 8.000 vehículos entregados.
. Los camiones de producción en Colonia dejó en 1971, los últimos modelos se basa en la serie D del Reino Unido.

Profesional

Parecidos tienen, pero no acaban de ser. Nos va a costar muchisimo poder descubrirlo

El Puto Amo

Patról150 escribió:: Por cierto, me acabo de dar cuenta que en el techo de la cabina lleva una especie de escotilla. Quizas eso nos ayude en algo, porque veo que los modelos que tu colgaste ninguno lleva esa escotilla. Por otro lado, yo le encuentro un gran parecido con los Ebro B35/45 ¿no crees?

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Todo tiene su razón de ser....estos Ebros, descendian de Ford Thames Ingles, y la escotilla en el techo, nos dice sus procedencia militar.......

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Administrador del Foro

Lo mas parecido que yo encontre es el Ford FK 3000:

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El Puto Amo

Sí ya lo ví en un catalogo de miniaturas, es el mismo, con la trampilla del techo, pero sin cristal partido........

Administrador del Foro

Eso del cristal es lo unico que nos falla Otro reto, camion 4x4 980581

¿a que puede deberse un cristal así?

El Puto Amo

Pues en principio nada especifico, en los militares, el cristal del acompañante solia ser "levantable" permitiendo una mejor defensa frontal de ataques, en lo civil, solian romperse con facilidad, por el estado de carreteras y caminos, siempre es mas facil y barato poner 1/2, que uno,

Administrador del Foro

Pues sigo buscando, y ocurre algo que puede ser util: Los camiones Ford años 40 llevan casi todos el cristal partido, pero los posteriores al 50 ya no, por lo que me inclino a pensar que pudiera ser un camion mas antiguo adaptado con un frontal de edad posterior, igual que algunos patrolos de la serie 160 son cambiados su frontal por los del 260.

O quizas fuese un prototipo como se ha dicho, construido sobre la base de un camion Ford años 40. ¿que opináis?

El Puto Amo

La mayoria de los militares y civiles de los cuarenta, tenian el cristal partido, eran cosas de la epoca, como muchos turismos americanos......

Administrador del Foro

Por eso digo, que si ponemos en relacion los coches de las fotos con los años 40 del cristal partido pues como que no cuadra mucho. Algo pasa, ¿no crees?