VAMTAC Rebeco

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VAMTAC HNT5 Rebeco

Coche ligero todo terreno 1’5 tm de alta movilidad (CLTT 1’5 AM) VAMTAC HNT5 Rebeco

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Declarado de Necesaria Uniformidad para las Fuerzas Armadas en noviembre de 1998, el VAMTAC Rebeco nació en 1995 para responder a los requerimientos establecidos por el Ejército de Tierra español para un coche ligero de alta movilidad de 1’5 toneladas de carga útil en camino (CLTT 1.5 Tm AM) con destino al transporte de sistemas de armas, mediante el correspondiente concurso convocado por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa para su declaración de necesaria uniformidad en las Fuerzas Armadas.

Concebido y diseñado en España por la empresa URO, Vehículos Especiales, S.A. (UROVESA), de acuerdo con las últimas técnicas de diseño por ordenador (CAD) y aplicación de avanzadas tecnologías, el VAMTAC reúne unas características de alta movilidad, versatilidad, altas prestaciones en todo terreno y sencillez de manejo y mantenimiento con un grado de nacionalización del 80 por ciento.

Su concepción modular permite la realización de numerosas variantes adaptadas a los diferentes cometidos de empleo asignados: portapersonal, carga general, porta-armas (ametralladoras, misiles contracarros o antiaéreos, lanzagranadas), porta cabinas (shelters) para puestos de mando, transmisiones, ambulancias, talleres, cooperativas, etc.

Otra de las ventajas de la concepción modular del VAMTAC es la de disponer del máximo de componentes comunes e intercambiables con otros vehículos en servicio.

Al finalizar 1999 se habían entregado 102 unidades, de las que 61 estaban acondicionados para dar servicio a la Red Básica de Área y los 41 restantes como portaarmas (ametralladoras lanzagranadas LAG40SB-M1, MILAN) así como para el sistema de transmisiones mercurio y porta cabinas normalizadas S-250. Las previsiones establecen unas adquisiciones de 700 VAMTAC Rebeco.

Con la adopción del VAMTAC Rebeco, el Ejército español dispone de uno de los vehículos de alta movilidad multiempleo de mejores prestaciones en todos los ordenes y más completos de entre todos los de su género, actualmente existentes.

Unidades en servicio: 102
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Aficionado

A parte de parecer ser pick up, no veo la diferencia con el Vamtac normal ¿en que se diferencian?
La verdad es que es una pasada.

El Puto Amo

Cuando yo digo.........ayer me lo perdi, no es que no quisiera verlo, buen trabajo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Administrador del Foro

Muy buen trabajo, Trolo, a mi también se me paso ayer, y tambien me pregunto si eso de "Rebeco" es alguna serie especial o es una version distinta al Vamtac que conocemos.

Administrador del Foro

Marece que ya lo tengo: El Rebeco nació del requerimiento de la DGAM (Dirección General de Armamento y Material) para un vehículo táctico de alta movilidad de 1,5 Tm de carga todoterreno. ¿es correcto señor moderador?

El Puto Amo

Correcto Sr. Administrador...( ñoco, es que no me das tiempo a contestarte)

Administrador del Foro

:pianista: lo acerté. :hormiga:

Administrador del Foro

Algunos datos mas del Foro de historia militar del gran capitan

El VAMTAC , Vehiculo de alta movilidad tactico o mas familiarmente Rebeco, se contruye en la empresa gallega Urovesa, Uro vehiculos especiales S.A. Mas conocida por la fabricacion de camiones todo terreno pero en 1996 y ante la necesidad del ejercito de tierra de adquirir vehiculos de alta movilidad se presento a concurso con un vehiculo que por sus carateristicas y diseño tiene gran parecido con el Hummer.

En 1998 el ejercito de tierra se dispone a probar los prototipos presentados por Urovesa, recorriendo mas de 4.000 km por todo tipo de terreno, distintos tipos de carga y remolque y a temperaturas maximas como minimas extremas , asi como su aereotranportabilidad y lanzamiento, demostrandose que cumplia todos los requisitos del ejercito de tierra y ademas de fabricacion española.

Caracteristicas

Esta construido en acero y aluminio de forma modular , siendo posible la configuracion en dos o cuatro puertas , asi como los modelos Pick-Up que despues pueden ser equipados segun las necesidades o modelos cerrados, igualmente con distintos tipos de configuracion.

Segun Uro clasifica al Vamtac en dos modelos: El Vam T5 , 163 Cv y el Vam T3 de 122 Cv y cada modelo en las tres versiones:

Chasis- cabina, en el que la parte trasera del vehiculo pueden colocarse e instalarse segun la necesidad, sistemas de armas , lanzadores de misiles mistral tow etec, sistema de trasnmisiones , depositos etec.

Pick- Up , es una version igual que la anterior pero normalmente el techo y las puertas son de lona.

Cerrada. en la que la parte trasera es cerrada con caja, siendo su uttilizacion como transporte personal , ambulacia o transporte de distintos tipos de carga. de esta version y lo mas caracteristico es la posibilidad de instalar una torreta giratoria en el techo con la posibilidad de alojar diferentes tipos de armas , como ametralladoras, cañones , sistema de lanzamiento de misiles . Ademas tambien se puede fabricar con tres tipos de blindaje : Basico, protrege contra fragmentos de metralla, Mejorado, acepta bien el impacto de municion ligera y el mejorado que es la suma de estos dos y da proteccion contra municion perforante de pequeño calibre.

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Aficionado

Impecable trabajo y buen cacharrete a mi me gusta mucho el Vantac si no fuera por que saca unos consumos del 30% y vale 8millones de las antiguas pesetas mas dos años de espera pues alo mejor un dia tendria uno

Profesional

Gracias por los cumplidos, pero no se merecen VAMTAC Rebeco 110970

Aficionado

Siempre me ha gustado mucho el Vamtac, es precioso, muy buen trabajo, compañeros

El Puto Amo

Buen trabajo compis [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

Gracias por la parte que me toca.