Preparación Y60 de Sahara 4x4

Aficionado

una bestialidad de GR, me ha enamorao. Es una preparacion hecha por Sahara 4x4:

EQUIPAMIENTO INTERIOR
reloj presion turbo
reloj temperatura agua
regulador manual turbo
flexo tipo Hella para lectura de mapas en salpicadero
consola central de techo para los documentos, radio CD y la emisora (sirve
para protegerlos del agua)
flexo tipo Hella en la consola del techo
emisora + soporte emisora en porton trasero
Radio CD JVC + altavoces + subboofer + amplificador
DVD con pantalla para las plazas traseras
volante deportivo Imola 350 mm + piña direccion
fundas asientos Ergo Seat negro gris, delanteras y trasera

TODO HOMOLOGADO EN FICHA TECNICA

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POTENCIACION Y EQUIPAMIENTO MOTOR
Snorkel Airflow
Filtro estanco Green Twister
Airpower en salida filtro
Airpower en la entrada del snorkel
Eco Car en la entrada del gasoil a la bomba
turbo con valvula reguladora manual
reajustado el abance de la bomba
reajustado el caudal de la bomba
bateria Optima 5.5
compresor 150 lts para inflado de ruedas
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EQUIPO DE RESCATE
Winch Myle Marker 8.500
cable para winch sintetico 30 mts
polea de reenvio
Hi-Lift 1.2
3 eslingas de 5 mts + 2 de 10 mts + 12 grilletes de 16mm + 2 grilletes de
12000
pala plegable
pala de aluminio grande
guantes de trabajo 3 pares
4 cadenas para nieve/barro modelo XTREME OFF ROAD para 35"
faro de rescate manual con himan y ventosa
linternas
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RUEDAS Y CARROCERÍA
5 neumaticos General Grabber MT 35x12.50x15
5 llantas cromadas US Wheels 10x15-38
kiut pasos de rueda especificos para pasos de rueda originales Cota-2000
kit tuercas cromadas + antirrobo
Paragolpes delantero con soporte winch AFN
Defensa delantera tipo U AFN modificada para albergar 4 faros
4 faros de inox (2 niebla + 2 largo alcance)
Protector patin delantero Cota-2000 acero 4 mm
protector cambio Cota-2000 acero 4 mm
protector transfer Cota-2000 acero 4 mm
Staun Tire Deflators para desinchar las ruedas rapidamente
kit repara pinchazos
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En un vehiculo tan elevado es muy importante conseguir que la suspension trabaje acorde a su altura, por eso
se instalaron amortiguacion extra-largos con soportes especiales para el soporte trasero con limitadores de extensión
y de compresión, al montar la suspension de gran recorrido nos vimos obligados a modificar gran cantidad de elementos
para lograr fiabilidad y efectividad.

Los muelles elegidos para esta preparacion los fabricó el mejor fabricante español de muelles Mabilsa con
una altura de 14 centimetros (recordar que la elevacion normal es de 4cm).

Al elevar tanto el vehiculo se tuvo que modificar el eje trasero y reorientado con tirantes , se instaló una nueva barra
Panhard trasera graduable con rotulas uniball Cota-2000 y una barra Panhard delantera modificada.

kit especial de platinas para compensar la altura de la transfer Cota-2000.

Estabilizadoras delanteras y traseras modificadas
kit completo de silentbloks de poliuretano
Barra dirección reforzada Cota-2000
Reenvío dirección reforzada Cota-2000
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EXPEDICION
Baca Rinho-Rack aluminio
3 kits de soportes Rinho-Rack
4 faros de techo soportados bajo la baca
2 faros de marcha atras soportados bajo la baca
soportes para el gato Hi-Lift en la baca
cristales tintados Solar-Check zona de carga
Gas Cooker + cartuchos de gas
bolsa de Picnick lujo
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Profesional

El Puto Amo

muy guapo, mira que me gusta la calandra en blanco, al final la vuelvo a pintar

Administrador del Foro

Vuelves a dejarla en blanco?????

El Puto Amo

Patról150 escribió:: Vuelves a dejarla en blanco?????

la verdad es que no me termino de hacer al negro, no lo se, ya lo pensare ya que en cuanto pueda tengo que pintarlo y reparar algunos desconchones que tiene de cuando lo compre.

Aficionado

muuuuy guapo.. no habra unas fotos de sus partes bajas???

Aficionado

muy currao si señor

Profesional

Guapisimo, ayer mismo vi un GR moderno, tambien preparado y las pegatinas que llevaba eran las de Shara, tenia muy buena pinta. Iba yo con mi Musso y como si yo fuese en un todo camino.

Administrador del Foro

luis 1963 escribió:

Patról150 escribió:: Vuelves a dejarla en blanco?????

la verdad es que no me termino de hacer al negro, no lo se, ya lo pensare ya que en cuanto pueda tengo que pintarlo y reparar algunos desconchones que tiene de cuando lo compre.

Ok socio, ya nos pondras fotillos de como va quedando Preparación Y60 de Sahara 4x4 110970

Profesional

Muy buena preparación.

Profesional

bestial esta guapisimo

El Puto Amo

En dos palabras....impre sionante

Aficionado

otras dos palabras mu-guapo. el coche y el reportaje tambien.

Aficionado

muy guapo me gusta como retuerce

muy efectivo

Aficionado

pues tampoco retuerce tanto, una cosa mediana detras y escasa delante

Aficionado

CLARO ISMA DEPENDE CON QUE LO COMPARES, tu tienes preparado un maquinon, pero este no esta mal, no quieras abusar.y lo mas importante TODO HOMOLOGADO.
para mi es una preparaccion bastante modesta y para disfrutar del campo no para triales muy equilibrada.

Profesional

nose por que pero no me gusta ese gr...debe ser el color...

Profesional

teneis que pensar que va con las estabilizadoras puestas,ese coche es de Pedro,el que lleva sahara 4x4 de Terrasa(BCN)esta preparacion a dia de hoy no es nada nuevo,pero cuando se hizo no era tan normal encontrar elevaciones de suspension de 14cm,lleva unos amortiguadores como los mios,los deser fox mas largos,actualmente estos amortiguadores ya no se venden,lo mio me costo encotrar los mios,de amortiguadores que se pueden encontrar en una tienda,esos eran 4cm mas largos,fue lo mas largo que encontre yo,otra cosa es pedir unos a medida,pero eso no lo queria yo,pues nada volviendo al tema,estoy seguro que si le quitamos las estabilizadoras cambiaria mucho el tema

Usuario conflictivo

tampoko es para tanto,no tiene nada en especial.

Aficionado

joder pos a mi me gusta, nose si sera xq todo lo que sea patrol me gusta, peo vamos que me parece un maquinonnnnn

Aficionado

por cierto luis 1963 si vas a experimentar con tu calandra yo me haria una de fibra de vidrio que es varatisima y quedan muy wapas, yo al mio le voy a hacer una saludos!!

Usuario conflictivo

cualquier GR que os podeis encontrar en una ruta,esta mas preparado ke este

Aficionado

pos no se por donde haras tu las rutas???? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] xq los que veo yo ya les gustaria estar como ese

Usuario conflictivo

ja,ja,ja ahora las hago a pie

Usuario conflictivo

isma4x4 escribió:: pues tampoco retuerce tanto, una cosa mediana detras y escasa delante

isma dile tu como funciona un GR de los buenos

Aficionado

Para mi un gr en condiciones tiene q tener unos recorridos generosos, q para limitarlos ya hay tiempo.
Formas de hacer un coche hay muchas, depende de la utilizacion q le quiera dar y tal, pero en mi opinion para meterlo en la categoria de "maquinon" hace falta alguna cosilla mas q la q tiene ese gr.
Una suspension tiene q estirar y tambien encojer, pero sin miedo y q ademas en carretera el coche no sea una barca pero q en agujeros sean los ejes los q se mueva y la carroceria permanezca plana.
Voy a dejar una fotillos de GR
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Usuario conflictivo

para mi gusto este gr esta bien para ir a una concentracion tunning,je,je,je es coña.a parte de carecer de recorridos de suspension con unos muelles mabilsa no vas a ningun lado,no tiene bloqueo delantero,

Profesional

ese coche se preparo hace bastantes años,cuando aun no era tan normal ver coches con elevacion de +10,los amortiguadores son mas largos que los que se vendian en las tiendas(lo comercial)lo mismo con los muelles,ahora ya venden muelles de 22cm hechos,en aquella epoca si hicieron a medida,ya que no habian en plan comercial,es el coche de Pedro del sahara 4x4,esta claro que hoy en dia ya no es nada del otro mundo,para mi es un coche preparado y muy funcional,hay que entender que el patrol de Isma ya no es una preparacion de tienda

Nuevo

Con estas dos palabras sobra lo demas"Patrol GR" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Muy buenas makinas todas en general.

Usuario conflictivo

EL GR sera muy buena maquina pero tiene sus graves defectos