amortiguadores

Nuevo

Hola qiero ponerle ami patrol gr y60 un kit de suspension +5 y soy un poco novato en el tema qe marca me aconsejariais y donde los puedo comprar mas economicos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

Todo dependerá que quieras hacer con el coche y sobre todo el presupuesto que quieres invertir en él.
Para andar por ahí sin abusar con unos O.M.E vas bien , si quieres algo mejor ( sin pasarte en presupuesto ) unos CIBEX ó mejor aún unos IRONMAN y si eres de los que te gusta mucho el lucir de amortiguadores puedes ir a buscar unos KONI RAID ( prepara el bolsillo ).

Supongo que te he liado bastante y ahora serás tu quien decide.

Sobre el donde comprar mira por internet y compara.

El Puto Amo

estoy con Rauloshy
los Ironman van muy bien y los tienes de distintas durezas, los Ome Nitro son blandos segun que terreno pero son muy comodos, en carretera y pistas rapidas, y si lo que quieres es dureza y echarle al trol lo que salga en la aventura trialitos y demas, Koni Heaven tracks pero prepara bolsillo.

Usuario conflictivo

pruebate unos rancho 5000

El Puto Amo

Miguel 3 escribió:: pruebate unos rancho 5000

pues si miguel, los rancho 5000 van muy bien tambien, otros que tambien van muy bien son los Gabriel de gas reforzados, estos los montaba yo en los dos toyotas que tenia Lj70 y el Kzj90 Gx 3000TD

Aficionado

bueno. con respecto a los ranchos 5000 tuve muy mala experiencia. 4 juegos todos rotos. no se si es por el uso semi extremo y/o la mala instalacion. ( fue en un taller autorizado supuestamente. los 4 juegos fueron en garantia). tenia una blinstein que fueron muy bien..
ahora.. estas son proyectos locos que ado conversando con el amigo isma4x4 que ya lo tiene echo.. la diferencia es que el mio es a bajo presupuesto.

voy a ponerlo asi..
COMO DEBERIA SER:
ESCRIBE EL AMIGO ISMA4X4:
So,los estas comprando bien, para un muelle 5" mas largo te irian bien
los de 34" extendido y para un muelle de 2" mas largo teirian bien
sobre 30" extendido.

revirar" es parecido a girar se trata de girar el eje trasero para q la
transmision en su salida del eje quede mas alineada con las transfer,
de este modo evitas viobraciones, no se si me explico.
NO sabes lo q son los tirantes? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
LOs
tirantes, en ingles long arms, en el caso de los delanteros son unas
barras de hierro q agarran al eje en dos puntos y al chasis del coche,
mas o menos al centro. Voy a ver q te puedo mandar de fotos.

ESTAMOS HABLANDO DE ESTIRAR LAS PAtitas asi..
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Aficionado

ahora.. COMO LO PIENSO HACER YO..
tengo un +3" al ojo por ciento.. y los otros 2 o 3" se las voy a dar con body lift..
por que economico. por que el +3"no es con muelles es con suplementos de metal.. despues pongo las fotos. y los suplementos para poner los amortiguadores de el tamaño que isma4x4 recomienda voy a poner unos suplementos. ( ojo tambien. siguiendo la regla de MODIFICA TU 4X4 PARA la SUSPENSION. no al reves)
son algo como asi.

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esta ultima parte es en teoria. por que no he tenido tiempo de trabajar en el..

y estaba viendo los blintein por 80$ cada uno ( que me parece barato) y los rancho 9000 ST que son como a 110$ pero tiene 6 posiciones para ajustar la rureza..
PRECIOS.. EBAY.. algunos tienen entrega internacional.

El Puto Amo

eso es exactanmente lo que quiero hacerle yo tambien para quitarle las ballestas y poner tirantes como los tiene isma4x4, Jose el aleman y pablo y los amortiguadores con muelles incorporados como en tu foto o en la que he colgado yo abajo, pero para este proyecto en mi caso pasa un largo tiempo

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pero en este caso del que hablamos con elfran, por lo que yo he entendido o creo entender, no es para practicas extremas, yo por ejemplo llevo ahora unos monroe de camion delante de 79cm estirados y 45 de compresion y atras unos Koni tambien de camion con los mismos recorridos.

Usuario conflictivo

pero a donde habeis llegado de un post de +5 a pasaros a un +20
no desvieis el tema anda

El Puto Amo

Miguel 3 escribió:: pero a donde habeis llegado de un post de +5 a pasaros a un +20
no desvieis el tema anda

jajajaja pues eso es lo que digo a curacaotd, jajajaja que lo que pregunta elfran es para mejorar su uso particular, no para extremo.

Aficionado

PUES no me di cuenta. todas esas modificaciones son especiales para +5..
ni idea a donde dice que es para una levantada de +20. sin contar que +20 es una levantada no muy loguica que digamos..

OJO. que los amortiguadores traceros sean de 34" y 28" adelante.. no quiere decir que es una levantada. de +20..

Luis.. esos king. son lo mejor de lo mejor. no hay nada ma arriba de ello. estamos hablando de pistones, no amortiguadores. y esos pistones con resortes KING no bajan de 950$ cada uno.. es un proyecto de ensueños.. claro te olvidas de muelles. amortiguadores. tamaños. etc.. pero es carisimo.
saludos

por siacaso. estas on las que tengo en la mira

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estoy comprando por los de 28"
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11" en recorrido.
y estos por los de 34"
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este dice 14"de recorrido

El Puto Amo

ya me lo han dicho por eso pasara un largo tiempo, pues sin ingresos poco se puede hacer jejejeje, solo aguantar el chaparron

Aficionado

una cosa mas.. puse toda esta informacion. por que cuando uno es novato compra lo primero que ve.. y pues un [patrol siempre es extremo. 79$ cada uno que serian cuanto unos 35€ para cuando los necesites los vallas a usar? bilstein con garantia de por vida???
a mi me paso con las llantas. de haber sabido un poco mas no gastaba el dinero en un juego que me sirvieron pero al año las rompi.. hay mil posibilidades. si lo vas a subir 5+ es por que estas pensando a llegar a uso extremo o semi extremo como lo hago yo. y por un par de euros mas. por que no hacerlo de una ves.
una cosa que no e si sabes. amigo elfran.. es que con un +5. no es solo muelles.. en un + 3 es solo subir muelles.. pero eso si que es un tema totalmente distinto.

El Puto Amo

en pulgadas no entiendo, otra opcion que barajo es cambiar los ejes por los del y60 meter muelles etc. y mantener los amortiguadores, algo mas economico seguro que resulta

Aficionado

los amortiguadores con muelles son muchos mas economicos y funcionan como un piston. claro no son para competencia. por que los pitones ya son el ultimo peldaño pero funcionan muy bien.. por alli voy a buscar un proyecto que hay con un RD28 para lo amortiguadores con muelles..
en ingles bucalos como coil over shocks.. el proyecto que te hablo. el tipo uso marca fox. ese es mi proximo paso.. pero en un par de años..

El Puto Amo

OK. lo busco y lo cuelgo en mi preparacion a si dejamos este hilo libre, gracias por la informacion.

Nuevo

Muchas gracias por vuestras opiniones me an ayudado mucho me e decidido por aironman o blistein tengo presupuesto pedido en varios sitios y a ver el precio como va [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

as mirado los cibex 45 (65mm)? tambien van muy bien y no se disparan mucho de precio yo los llevo y estoy muy contento un saludo