Condor APC

Profesional

La Empresa Rheinmetall produjo el vehículo blindado de [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]transporte de tropas Cóndor, a ruedas 4x4 originalmente diseñado por Thyssen Henschel, de Alemania y fabricada por Henschel Wehrtechnik GmbH. Se basa en el chasis del Unimog y utiliza los mismos componentes clave como el motor, caja de cambios y ejes. Sumamente útil y fácil de mantener ya que el mantenimiento se puede efectuar mediante proveedores civiles.

El Cóndor fue diseñado para proporcionar protección integral contra las armas pequeñas, metralla y las pequeñas minas. Siendo vulnerable a la acción de los cohetes del RPG-7.

El Cóndor es anfibio y aérotransportable por el avión Hercules C-130 o similares.

Variantes: El Cóndor se encuentra disponible en varias configuraciones, entre las que figuran:
-Vehículo de transporte de personal
-Logístico (Carga) [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
-Mando y control
-Reconocimiento y vigilancia
-Enlace
-Apoyo de fuego (Misil HOT, Milan y TOW)
-Defensa antiaérea ligera
-Antidisturbios
-Control de fronteras
-Recuperación
-Ambulancia

Operadores: Kuwait, Malasia, Portugal, Tailandia, Turquía y Uruguay.

Especificaciones: [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Tipo: Vehículo Blindado para transporte de tropas
Origen: Alemania
Peso: 12,4 toneladas
Longitud: 6,13 m
Ancho: 2,47 m
Altura: 2,18 m
Tripulación: 2+12
Armamento: 1 cañón de 20 mm y 1 ametralladora 7,62 mm
Motor: OM906LA /6 cilindros 170 kW diesel de 228 hp (170 kW)
Suspensión: barras de torsión, 5 ruedas
Autonomía: 900 kilómetros
Velocidad : 95 km/h

El Puto Amo

Buen trabajo Trolo, tus aportaciones en este rincon del foro siempre son loables,

Administrador del Foro

Anfibio y aerotransportable. fuerte ante armas pequeñas pero vulnerable ante armas gordas. diseñado por Thyssen Henschel (¿pero estos no son los de los ascensores?). En fin, ya te lo ha dicho Jaime, siempre sorprendes. Yo no lo conocía, pero a partir de ahora es mejor decir que conocemos todo lo que nos pones aqui para que no te creas que nos pillas de sorpresa, jejeje Condor APC 110970

Profesional

valla bichu!!
no ahi ninguno en color camuflaje gris ??? tipo siberiano vamos...???

Profesional

Cabronet escribió:: Buen trabajo Trolo, tus aportaciones en este rincon del foro siempre son loables,

No más que las tuyas, caballero. Gracias

El Puto Amo

Patról150 se pregunta....
¿pero estos no son los de los ascensores?).
Y las escaleras mecanicas, y la que se encadena en los arboles del museo del prado...el dinero...la pasta gansa...lo que es trabajando, como que nó, y si pudes fabricar algu de uso militar....con los contactos adecuados, unos maletines y poco más.....famoso y rico, no como los de Tomate......

Administrador del Foro

Ya decia yo que me sonaba. Mi ascensor es Thyssen. Lo que no sabia yo es que esta Thyssen tuviera que ver algo con la eminente baronesa que se encadena en los árboles, como si su dinero no pudiera salvar esos arboles en lugar de hacer el paripé para luego darse palmaditas en la espalda mientras piensa "he hecho una buena obra".

El Puto Amo

La misma que viste y calza........y es que la "nobleza" solo nos queda, la de los animales......

Profesional

Información
En 1965, la compañí a alemana Rheinstahl Maschinenbau (hoy parte del grupo Thyssen) desarrolló el pequeño vehí culo blindado portapersonal UR-416 sobre el chassis del Unimog 4x4 de la Mercedes-Benz. Tras el notable éxito de este vehí culo, la compañí a Thyssen - Henschel desarrolló otro más potente, más rápido, mejor armado, con mayor capacidad de transporte y totalmente anfibio. En 1978 estuvo listo el primer prototipo del Vehí culo Acorazado Portapersonal Cóndor, cuyos primeros ejemplares se vendieron justamente al Uruguay, aunque también fue adquirido por Malaysia (450 ejemplares), Indonesia, Portugal, Turquí a y otros.

En la construcción de este blindado se utilizaron tantos componentes comerciales como fue posible, a fin de abaratar costos y aumentar su vida útil.
El casco es de acero soldado y protege a los ocupantes del fuego de armas ligeras y esquirlas de granadas. Puede transportar una tripulación de 2 hombres y 12 infantes totalmente equipados, ubicados en asientos individuales. El armamento varí a desde una o dos ametralladoras de 7,62mm ubicadas en una torreta monoplaza Rheinmetall TUR-1, una ametralladora Browning de 0,50" (12,7mm), un cañón de 20mm en torreta o una torreta Euromissile con cuatro misiles HOT filoguiados antitanque. Existe una versión ambulancia.
Puede disponer de lanzagranadas fumígenas o explosivas a los lados o en la torreta, protección ABQ (atómica, bacteriológica y química) y dispositivos de visión nocturna.
El vehí culo es anfibio, siendo impulsado por una hélice ubicada en la parte posterior del casco.

Caracterí sticas técnicas: longitud: 6,05m; ancho: 2,47m; alto (sin armas): 2,1m; peso en combate: 12,0 ton; peso vací o: 9,20 ton; velocidad máxima en carretera: 100 km/h;velocidad en el agua: 10 km/h; autonomí a: 900 km. Es propulsado por un motor Daimler-Benz OM 352A diesel de 6 cilindros y 168 HP de potencia. Su tracción es 4x4

El Cóndor en Uruguay (1980 - 2003)

Los primeros vehículos Cóndor completados en el año 1978 estaban destinados a nuestro paí s, que adquirió 50 unidades en 1980, en las variantes transporte de personal (con y sin torno), porta mortero y puesto de mando.
Los Cóndor fueron incorporados ese mismo año a las siguientes unidades:

* Regimiento de Caballerí a Mecanizado Nº 4 (ubicado en Montevideo).
Recibió los vehí culos Cóndor en 1981, tras entregar sus transportes M113.

* Regimiento de Caballerí a Mecanizado Nº 5 (ubicado en Tacuarembó).
Recibió sus Cóndor en 1981. En 1994 y tras recibir tanques T-55, esta unidad adoptó la denominación de Regimiento "Misiones" de Caballerí a Blindado Nº 4.

* Regimiento "Patria" de Caballerí a Mecanizado Nº 8 (ubicado en Melo, Departamento de Cerro Largo).
En 1997 esta unidad recibió tanques T-55 y se transformó en Regimiento Blindado en el año 1999.

* Regimiento de Caballerí a Motorizado Nº 9 (ubicado en Montevideo).
Cuando se realizaron las Misiones de Paz a Mozambique y Angola el Regimiento entregó todos sus medios para las mismas y recién fue vuelto a mecanizar en 1995 al recibir Blindados M64 y M93, transformándose en 1999 en Regimiento Mecanizado.

En el Uruguay, los Cóndor se halla armada con una ametralladora Browning HB de 0,50" (12,7mm) o bien una ametralladora MAG de 0,30" (7,62mm), además de los fusiles FAL de los ocupantes.

Esquemas de camuflaje en nuestro paí s:

Tradicionalmente, los vehí culos acorazados y de transporte pesado y ligero se pintaban en verde oliva uniforme. En la década de 1980, siguiendo las ideas tácticas de la OTAN, se adoptaron los esquemas de camuflaje como norma para encubrir y disimular las notorias lí neas angulosas de los vehí culos de la observación del enemigo. En el Uruguay estas ideas se plasmaron por primera vez en el texto Camuflaje para vehí culos tácticos o RT29-3 del año 1985, aunque ya se vení a experimentando con uniformes camuflados desde una década atrás. En el texto se menciona el uso de redes y grecas de camuflaje, así

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El Puto Amo

Vaya este aparato se me paso,creo que es mas viejo que yo en el foro.

Buen trabajo Trolo

El Puto Amo

Y es que Trolo no descansa......cuando encuentra una información con que ampliar los datos le falta tiempo, y nosotros los vagos se lo agradecemos........

El Puto Amo

JAAAAAAYYYYY,como semos los payooosss

Administrador del Foro

Cierto, este Trolo nunca descansa, y se lo agradecemos porque es un tio incansable Condor APC 540692