QUÉ COCHE ES ESTE?

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Pues lo dicho, este coche lo vi en un pueblecito de montaña y me encaontó cuando lo vi, pero no sé exactamente qué modelo és, a ver si me podéis echar una mano

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Otra imágen

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Invitado

Eso es un Suzuki

Administrador del Foro

Ya, me lo imaginaba, pero qué modelo exactamente es? es bastante diferente al Samurai del que parece que derive.

Invitado

En portugal los hay,no se que denominación es

Aficionado

no créo que seja un Suzuki, a mi me parece más un Daihatsu :lol:

El Puto Amo

kikoxs escribió:: no créo que seja un Suzuki, a mi me parece más un Daihatsu :lol:

yo estoy contigo

Nuevo

si no estoy equivocado es un suzuki lj 80

Administrador del Foro

te agradecería que nos dieras mas datos sbre el coche, si puedes, saludos.

Profesional

Pues yo optaria por un coche hindú o Indio o algo por el estilo.

Saludos!!

Aficionado

pues yo tambien creo que es un suzuki sj80 , haced una busqueda en el google y en imagenes teneis de todos los colores...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen];)

Administrador del Foro

Pues si que parece ser ese. Tenési datos? Se comercializó en España? que motores llevaba? gracias.

Nuevo

ahora mismo no tengo muchos datos pero intentare informarme, no se exactamente si se vendio en españa pero alguno he visto en el desguace (no es habitual es un coche bastante cotizado, por antiguedad mas que nada) es anterior a los sj y samurai que fabricaba santana, de momento no se mas en cuanto me entere de algo os lo hago saber

Aficionado

cucox escribió:: pues yo tambien creo que es un suzuki sj80 , haced una busqueda en el google y en imagenes teneis de todos los colores...[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen];)

Parece que me enganei :P
CmpTTs

Administrador del Foro

errare humanum est, jejeje

Nuevo

Este suzuki saiu antes do Santana. Tem motor 1000cc. E muito pareciso com os primeiros santanas. Abraço

Invitado

Benvido Almeno79

Eu o 1º que vin de ese modelo foi en Portugal

El Puto Amo

pues estube a punto de decir un rosta a si que doble equivocacion hubiese sido jejejeje

Administrador del Foro

Luis, me acabo d efijar y ese insolente gana mucho con las defensas. Me gusta.

El Puto Amo

espera que este finde va a pegar otro cambio jejejeje con suerte a lo mejor le termino,

Aficionado

Pues como efectivamente te han dicho, aigo Cristian es un Suzuki LJ80. Aqui te pongo mas fotos para que lo compares.

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Aficionado

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Aficionado

Te dejo también algunos datos:

Construido conjuntamente con el LJ50, el último, más potente, y mejor de la gama LJ fue el Suzuki LJ80 (SJ20) de 1.977, que pesaba 770 kgs.. Alardeaba de las mayores mejoras en el transcurso de la vida de la gama, y fue diseñado con la exportación mundial como objetivo. Los rumores sobre un motor más grande para el LJ persistieron durante años pero fueron negados constantemente por Suzuki, que quería mantener el desarrollo de un motor completamente nuevo en secreto. Como era el primer motor de cuatro tiempos de Suzuki, transcurrieron años de pruebas y desarrollo hasta que sus ingenieros estuvieron satisfechos. El nuevo motor de cuatro cilindros y 797 c.c., con distribución SOHC (un árbol de levas en cabeza), desarrollaba 41 c.v. y un tremendo aumento en el par, mejora del consumo y emisiones mucho más limpias respecto a sus predecesores. Acompañando a la mayor potencia habían desarrollos más largos en la caja de cambios y el grupo final para mantener cruceros más relajados, un chasis reforzado, manejabilidad mejorada gracias al reposicionamiento de los amortiguadores traseros y el ensanchamiento de vías en 10 cms.. Otras características más comerciales eran unos asientos más bonitos, nuevo volante, una velocidad de 130 km/h, un incremento de la capacidad del depósito de combustible de 26 a 40 litros y luces adicionales de freno. Los síntomas externos de la nueva potencia eran leves, con guardabarros más anchos, la línea del capó elevada con nuevas tomas de aire en su parte frontal, y parachoques trasero y luces traseras integrados en la carrocería. En 1.979 se hizo un leve rediseño del LJ80, en el que se posicionaron las luces delanteras más abajo y hacia fuera a cada lado de la rediseñada parrilla. También se ofrecieron por primera vez puertas metálicas. Además, el nuevo modelo pick-up LJ81 se unió a los modelos descapotable y de techo duro de la gama. La serie LJ estuvo produciéndose hasta 1.983.

Administrador del Foro

Gracia spor los datos socio QUÉ COCHE ES ESTE? 110970

Profesional

y ¿se fabricó en España o vino de fuera?