Ford Aerostar 4x4

Aficionado

Preparacion para nieve y para triales de una furgoneta/monovolumen, las que me gustan a mi

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Al parecer ejes y cajas toyota serie 80.

El Puto Amo

Buena pinta tiene, si señor, con su cruce de puentes y todo, lastima que esto no nos llegue hasta estos lares....

Administrador del Foro

La verdad que si que esta guapa, a nuestro pais no llegan el Ford Aerostato, pero tenemos los Hyundai por ejemplo, el H-1 que tambien tiene buena base para preparaciones, pero claro, donde este un TT.....

Administrador del Foro

aqui la prueba de revista de la web :[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Minivan Aerostar
Por Daniel Charles Ross
El Aerostar con motor delantero y mando en las ruedas traseras es una furgoneta que la Ford está fabricando en tres diferentes versiones, El Aerostar que puede comprarse sin pedido especial es el modelo "ranchera", Tiene ventanillas laterales y cuenta con una gran variedad de artículos optativos, semejantes a los de un automóvil, La versión de "furgoneta" es un modelo de costados sólidos, sin ventanas, que constituye un gran vehículo comercial, La furgoneta de conversión AV sólo se suministra a firmas dedicadas a realizar conversiones o a agencias que la adaptan antes de venderla. Es conveniente que no se venda directamente al público, ya que carece de un forro en el techo, de accesorios interiores y hasta de asientos, La Ford desarrolló este modelo para suministrarlo directamente a las empresas dedicadas a la conversión de furgonetas, a fin de que éstas se encarguen de acondicionarlas de acuerdo con los deseos particulares de cada cliente.

Hay una gran diferencia entre la furgoneta y la ranchera, como lo averiguamos al manejar los dos vehículos. Sin el peso que transporta la ranchera, que es un vehículo más lujoso, la furgoneta es liviana, por lo que al conducirla resulta mucho más ágil, La ranchera es más pesada al moverse sobre resaltos en el camino, al hacerla zigzaguear y al manejarla. Ambos modelos tienen un sistema de dirección de cremallera y piñón de relación variable, pero su círculo de viraje de 11.45 m (37.5 pies) resulta 70 cm menor que el de la ranchera. Es más divertida la ranchera por poderse adaptar a distintos gustos personales.

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La Ford cree que la ranchera dotada de ventanillas y con capacidad para cinco asientos llamará especialmente la atención del elemento femenino. El despeje del suelo del vehículo es de 35 cm, casi Igual al del modelo LTD. Las otras dimensiones del Aerostar son bastante similares alas de un auto: tiene un, largo total de 4.45 m; distancia entre ejes de 3.02 m; alto total de 1.83 m; amplitud vertical delantera de 1 m; y una amplitud horizontal delantera máxima de 1.04 m (40.9").

La ranchera Aerostar de estilo XLT deja poco que desear. Incluye todas las características de apariencia y las conveniencias interiores que el consumidor puede desear, como instrumentos electrónicos digitales, asientos de gran comodidad, calentador y acondicionador de aire para el asiento trasero y más compartimientos adicionales de almacenamiento dotados de cerraduras. En el camino, la pequeña ranchera se mueve suavemente y no salta al rodar sobre caminos accidentados.

Pero no se trata de ningún camión deportivo: se ha fabricado para transportar hasta siete pasajeros en una configuración optativa de dos, dos y tres asientos sumamente cómodos. Cuando se desea, los dos asientos traseros se despliegan para formar una superficie tapizada plana donde dormir. Los pasajeros del asiento trasero hasta pueden contar con su propio radio y controles de volumen para escuchar música a través de audífonos.

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La compuerta trasera alzable y la puerta lateral deslizante del vehículo facilitan el acceso al práctico interior que cuenta con siete asientos

Diseño computarizado

Empleando computadoras, los ingenieros de la Ford diseñaron la suspensión del Aerostar, la cual incluye muelles espirales en las cuatro ruedas y amortiguadores de impactos cargados con gas, de baja presión y de dos tubos. El peso propio se reduce a un mínimo mediante el empleo de componentes de aluminio de peso liviano en la línea de mando.

En cuanto a motores, se puede elegir un motor de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros, que se suministra como equipo de norma, o un V6 optativo de 2.8 litros, acoplado a una transmisión manual de norma de cinco velocidades o una transmisión optativa automática de cuatro velocidades con sobremarcha y un convertidor de torsión de control electrónico.

Los frenos son de disco en las ruedas delanteras y de tambora en las ruedas traseras, con auxiliar motriz. Los neumáticos varían del P185R14 a unidades más anchas P205 como equipo optativo o como artículos de servicio pesado. La presión a la que hay que someter el pedal de los frenos resultó normal para una furgoneta, y los frenos reaccionaron bien en la gran variedad de condiciones con las cuales nos encontramos durante nuestra corta experiencia de manejo.

Nueva transmisión

La nueva transmisión automática con sobremarcha AL4D puede efectuar los cambios a baja con gran facilidad, en situaciones en que una transmisión automática con sobremarcha y convertidor de torsión normalmente cambiaría aun engranaje menor. Para facilitar el manejo del vehículo por una ligera pendiente; por ejemplo, la transmisión Ford simplemente desconecta el embrague del convertidor de torsión de tipo de cierre. Los de la Ford alegan que esto proporciona una pequeña; pero efectiva multiplicación de torsión para mejorar el rendimiento de la transmisión. El resultado, de acuerdo con la Ford, es igual a un suave cambio a baja sin esa molesta vacilación que se produce entre el tercer engranaje de mando directo y el cuarto engranaje de sobremarcha, la que se manifiesta en muchas de las transmisiones automáticas que han sido diseñadas para ahorrar combustible y que tanto abundan en la actualidad.

En la furgoneta desprovista de ventanas, la puerta deslizante en el lado derecho se abre y se cierra con facilidad, proporcionando un acceso inmediato al área de carga. El ancho del área plana de carga es de 1.64 m (64.5"), mientras que la distancia entre las ruedas bajo esta área es de 1.23 m (48.4"). El largo del piso de carga es de 2.18 m (86"), por lo que hay que dejar abierta la puerta trasera para transportar paneles de 1.20 x 2.40 m (4 x 8 pies), pero al menos éstos pueden ser colocados de plano entre los pozos de las ruedas. La distancia entre el suelo y el piso del vehículo es de 52 cm (20.3"). El volumen de carga interior de la furgoneta es de 4.06 m3 (143.5 pies3 ), el que puede aumentar hasta unos 5 m3 (176 pies3 ) si se quita el asiento del pasajero del lado derecho. Compárese ésta con la capacidad de carga de los modelos Chevrolet Astro GMC Safari, que es de 4.28 m3 (151.1 pies3 ) con ambos asientos delanteros colocados, y con la capacidad de 3.53 m3 (125 pies) de los modelos Dodge Caravan y Plymouth Voyager.

Aunque el Aerostar es 2.54 cm (1 ") más corto que la minifurgoneta de la Chrysler; por otra parte mide 7.5 cm (3") más de ancho y 20 cm (8") más de alto que este último. Pero resulta más importante para los dueños el hecho de que, con el motor V6 de costo adicional (un artículo optativo que aún no puede obtenerse para las minifurgonetas Chrysler), el Aerostar con mando en las ruedas traseras puede remolcar una carga de 2,270 kg (5,000 libras). Los Caravan y Voyager con mando en las ruedas delanteras solamente pueden tirar de un remolque de 907 kg (2,000 libras).

En el momento de escribir estas líneas, todavía no se había determinado el precio de los modelos Aerostar, aunque se sabe que la ranchera competirá en precio con los modelos similares T de la Chrysler. Esto se debe en parte a las demoras que hubo para iniciar el armado de los Aerostar en la planta de Saint Louis. Esta planta altamente automatizada tuvo problemas con el equipo de armado, principalmente con el de soldadura automatizada y las máquinas que la activan. Estamos convencidos de que veremos un gran número de modelos Aerostar de la Ford en el futuro. Consideramos que es un vehículo que tendrá grandes ventas y que proporcionará jugosas ganancias a la Ford.

Profesional

El Puto Amo

[b]Gracias, por que la foto de RX4 para mi está transparente.

Administrador del Foro

Parece ser que las fotos que desaparecieron eran de una preparacion, por eso que esas fotos seran imposibles de encontrar. esto es la prueba del modelo de calle.

Profesional