Horch 4x4 Tipo 1a

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Horch 4x4 Tipo 1a

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Debido a que el Reichswehr en 1920 estaba limitado en tamaño y presupuesto por el Tratado de Versalles, la mayoria de los equipos de transporte de esa epoca estaban basados en la adaptacion de vehiculos de tipo comercial. La mayoria de los vehiculos utilizados, debido a su bajo costo y movilidad, eran los transportes de personal consistentes en una carroceria abierta equipada con asientos, conocidos como Kubelsitzer. Estos vehiculos como su nombre lo indica eran virtualmente chasises con un frente donde iba instalado el motor y con asientos metalicos asegurados al chasis. Con el fin de mejorar su capacidad campo a traves, estos tempranos ejemplares de Kubelwagen contaban con grandes ruedas de caucho y sistema de suspension reforzada; eran usados como tractores ligeros, carros de mando, carros de radio, vehiculos de reconocimiento de artilleria y transporte de personal en las unidades motorizadas.
A partir de 1933 cuando los Nacionalsocialistas tomaron el poder e iniciaron el rearme del Ejercito Aleman, se inicio una acelerada expansion de la mecanizacion de estas fuerzas, habiendose establecido tres categorias de vehiculos para las unidades mecanizadas asi: carro de transporte ligero, motor de 1500cc; carros de transporte medio, motor de 3000cc y carro de transporte pesado, motor superior a 3000cc. Unos de los problemas que se presentaba inicialmente con la politica de adquisicion de vehiculos basados en modelos comerciales era la gran diversidad de piezas de repuesto, lo que dificultaba el mantenimiento y el suministro de piezas de recambio. Por ello a partir de 1934 se previo que los diferentes tipos de vehiculos tuvieran partes en comun.

Los vehiculos de transporte ligero de personal recibieron a su vez denominaciones de acuerdo con el proposito para el que fueron dedicados; asi el Kfz 1 para el vehiculo basico ligero; Kfz 2 carro de señales ligero. Los carros medios fueron designados a partir del Kfz 11 y los carros pesados a partir del Kfz 21. En la categoria de carro ligero estaba el Auto-Union/Horch EFm equipado con un motor V-8 de 80hp con cuatro ruedas tractoras, que podia transportar seis hombres, con las llantas de repuesto colocadas a los lados, entre el primer y segundo asientos. El primer chasis del Auto-Union/Horch fue producido en 1935, como parte del programa se preveia que en los vehiculos destinados a carros blindados el motor fuera en la parte trasera y en los destinados a pasajeros, en la parte frontal. Contaba con cinco velocidades hacia adelante y una reversa, mientras para conduccion fuera de carretera estaba dotado con una transmision 4x4 de baja velocidad. Cada rueda tenia una suspension individual, con dos resortes y amortiguadores de choque.

La produccion se inicio a finales de 1938, en 1940 el chasis fue simplificado considerablemente y la produccion se radico en la factoria de Ford en Berlin. Estos vehiculos contaban con un motor Ford 3.6lts V-8 de 78hp en lugar del Horch, la produccion fue terminada en 1941 en favor de una racionalizacion de modelos, utilizando el chasis de 1.5 toneladas.

VERSIONES
Tractor para telefonia Kfz 23 (Fernsprechkraftwagen)
Tractor ligero para proyector de luz Kfz 83 (Leichter Scheinwerferkraftwagen I)
Tractor ligero para proyector de luz Kfz 83 (Leichter Scheinwerferkraftwagen II)
Vehiculo para cañon ligero Kfz 59 (Protzkraftwagen)
Carro de reconocimiento Kfz 70 (Mannschftskraftwagen)
Vehiculo para AA ligero Kfz 81 (Leichter Flakkraftwagen)[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

TIPO
Carro ligero
DIMENSIONES
Longitud 4.85m
Ancho 2.0m
Altura 2.04m
Peso 4.8 toneladas
PLANTA MOTRIZ
Motor Auto-Union/Horch V-8 3.8cc, 81hp a 3600rpm
Combustible 120kts
Autonomia 400km en carretera/300km campo a traves

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El Puto Amo

[b]Buena aportación Trolo, ni me acordaba del Horch, y esto que su maqueta en sus tiempos tenia un puesto destacado en mis vitrinas, gracias por recordarmelo,
Horch 4x4 Tipo 1a 390266

Administrador del Foro

Muy bien Trolo, muy bien, un gran trabajo, socio Horch 4x4 Tipo 1a 885426

El Puto Amo

Poca cosa mas hay por la red,muy buen aporte Trolo,medalla al canto........

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Profesional

Algun dia ya no tendremos suficiente camisa para tantas medallas Horch 4x4 Tipo 1a 110970

El Puto Amo

Ese dia amigo Trolo tendremos que hechar mano de la sabana,yo recuerdo cuando andaba en moto que acudia a muchisimas concentraciones,a cada una que ibas te daban una medalla del evento,bueno pues habia gente que llevaba dos chalecos para llevarlas todas colgadas,por delante y por detras.

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