En el periodo inmediatamente posterior a la 2ª GM los oviéticos introdujeron en servicio el tractor acorazado sobre cadenas (orugas) para artilleríaAT-P capaz de arrastrar cañones C/C y obúses de un calibre hasta 122 mm. Este tractor ha sido sustituido por el polivarente MT-LB que, además de tractor de artillería es usado para uns gran de funciones, tales como: PC, AA, C/C, vehículo de ingenieros, plataforma lanza isiles S/S Frog, Scud y SAM, ambulancia, laboratorio ABQ, porta radares, etc...
En los años setenta pasados, se realizó un nuevo modelo más moderno, alargado (con siete ruedas de rodadura) y mejor equipado, denominado MT-LBU del cual también se derivan otras espacificaciones aparte de la VCI.
La distribución de los distintos compartimientos o cámaras dentro del bajo y perecto perfíl del MT-LB es: En la delantera el conductor y en jefe del blindado se sientan lado a lado, el primero a la izquierda y el segundo a su derecha, teniéndo a su disposión aparte de la escotilla propia, una pequeña cúpula troncocónica armada con una PKT de 7,62 mm. Este armamento se amplio en los MT-LBU a una ametralladora de calibre 12,70 rusa. Detrás de los miembros de la tripulación se haya el motor a la izquierda y el compartimiento de tropa en la parte posterior con capacidad para 11 soldados, sentados em los costados del mismo.
El casco es de acero soldado de un blindaje máximo de 15mm. Tiene dos amplias puertas en la trasera del casco para entrada y salida de la tropa transportada; sobre el techo del compartimiento hay dos escotillas. Su tren de rodaje es del los del tipo del PT-76 y los TAP de la serie BTR-50 (ver en este hilo) con suspensión por barras de rorsión. Lleva seís ruedas de rodadura (una más en los modelos MT-LBU) con la tactora delante de doble corona de estrella y la tensora trasera de menor diámetro. Las cadenas son bastante anchas; 350 mm y 365 mm las de nieve, sin zapatas de caucho.
Es totalmente anfibio y es impulsado por el liquido elemento gracias a sus orugas, alcanzando 5 km/h; dispone además de sistemas infrarrojos para conducción nocturna y sistemas de protección ABQ.
En las tierra de Rusia donde hay pantanos o normalmente está el terreno cubierto de nieve, es utilizado este blindado en lugar MBP, vehículo de combate para la infatería mecánizada
Versiones del MT-LB. MT-LB/V.- el estandar básico; MT-LB/BF.- radar artillero BIG FRED; MT-LBD.- Ingenieros; MTP-LB.- taller y mantenimiento; MT-LB ambulancia; MT-LB/SA-13.- SS con lanzadres SA-13; MT-LB/AT-5.- CC con lanzadores para misiles AT; T-LB/RKHM.- laboratorio y descontaminador ABQ; MT-LB/M 82.- versión búlgara con mortero de 82 mm.; MT-LB/WAT.- versión polaca con torre OT-64; MT-LB/M120.- versión iraquí con mortero de 120 mm.; MT-LB/GMA.-equipado con torre del BTR-80; MT-LB/R Radar de raseo Zoopak.
como plataforas lanzaderas de misiles S/S: FROG-3, FROG-4 y FROG-5, SCUD-A 1/a, SCUD-B SS-1c y S/A SAM-13.
Versiones del MT-LB/U: MT-LBU/AA.- lanzador SAM-11; MT-LB/R.- radar SNAR 10; MT-LB/PH.- radar de raseo DOG EAR; MT-LB/RS.- radar de seguimiento PAT HAUD; MT-LB/ARK.- radar de tiro artillero RICE BAG ARK-1 MT-LBU/ACRV M-1974.- VCI con ametr. del 12,70 mm. MT-LBU/ACRV m-174WE.- con sistema WE TARAN-1; MT-LBU/D .- ingenieros y MT-LBU/Pizebisnieg.- de comunicaciones
Características MT-LB básico. Tripulación: 2 + 11 hombres. Armamento: una ametr. 7,62 mm. Blindaje: Máx. 14/15 mm. Peso: 11,9 Tm. Motor: Un diesel de 8 cilindros y 240 HP. Dimensiones: Largo 6,45 m. Ancho 2,85 m. Alto 1,86 m. Prestaciones: Vel. máx. carret. 62 km/h. 5/6 km/h en el agua. Auton. 500 kms. zanjeo 2,70 m. Paso obst. vert. 0,70 m. Pend. sup. 60%. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] MT-LB básico. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] MT-L Ambulancia. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] MT-LB porta misiles AA SA-13. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] ML-BT iraquí con sistema AA ZSU. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] MT-LBU/ACRV. Básico VCI.
Pais: URSS Tipo: Transporte Blindado Multipropósito Motor: un motor YaMZ Modelo 238, de 8 cilindros y 240 HP de potencia Peso: 16,8 Tn. Dimensiones: longitud total 6,4 m; anchura 2,9 m; altura 1,8 m. Blindaje: hasta 14 mm. Prestaciones: velocidad max. en carretera 61 km/h; autonomia 500 km; paso de trinchera 2,7 m. Armamento: una ametralladora de 7,62 mm. Tripulacion: 2 (+11)
Historial:
Si bien se utiliza como tal, el MT-LB no fue concebido inicialmente como un VAP. Los inicios de su carrera se deben a la necesidad de un transporte acorazado capaz de remolcar piezas de Artillería y sus sirvientes, aunque debido a las buenas prestaciones del vehículo se comenzó a utilizar en el rol de vehículo para Infantería. El vehículo nace a fines de los setentas como un desarrollo del carro anfibio PT-76. Barato de fabricar y de fácil mantenimiento, el MT-LB pronto comenzó a ser muy popular entre las tripulaciones del Ejército Rojo. La disposición interna de este vehículo es clásica, con la tripulación sentada en el frente del vehículo, y las tropas alojadas cómodamente en la parte trasera, y que desembarcan a través de dos portones ubicados en la parte posterior del vehículo. El comandante, sentado a la izquierda, es también el tirador del armamento principal. Este consiste en una ametralladora PKT de 7,62 mm., ubicada en una pequeña torreta, que puede girar 360 grados. El MT-LB tiene protección suficiente sólo para aguantar impactos de armas de Infantería, y esquirlas de pequeñas explosiones, pero no es un medio pensado para entrar en combate directo. Con buena movilidad, el vehículo es plenamente anfibio. Existen gran cantidad de variantes de este polifuncional vehículo. Fue exportado en grandes cantidades, siendo ampliamente utilizado en la actualidad. Ha entrado en acción en varios conflictos de Oriente Medio, de los Balcanes y de la ex URSS.
Tema: MT-LB 
