Samochod Pancerny WZ-28 (modelo 1.928)

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Polonia, en los años inmediatamente anteriores a la segunda guerra mundial, tenía un ejército anclado en un pasado algo lejano, sin apenas unidades mecanizadas y menos acorazadas, tan sólo unas pocas unidades del arma de caballería, que aún tenía cerca del 80% de sus efectivos montados, estaban equipadas con medios blindados y eran exclusivamente de reconocimiento.

Estos vehículos estaban dentro de la orgánica en la caballería, encuadrados con las "Brygada Kawalerii" (Brigadas de Caballería), concretamente en brigada "Mazowska.

Polonia, desarrolló tres blindados del tipo automóvil, armados con cañones de pequeño calibre y/o ametralladoras de acompañamiento de 8 mm. Dos a ruedas y uno del tipo semioruga, este último es el que reseñaremos esta tarde.

En 1.928 el ejército polaco y la policia reciben, cada organísmo parte de los 90 WZ-28 construidos por la firma polonesa Samochod Pancerny. Se trata de un autoametralladora-cañón semioruga, derivado del Citröen-Kegresse-Schneider P-16 con algunas paculiaridades propias, como el tren de rodadura de las orugas y otras diferencias mínimas.

Era el tipo clásico de autoblindado de los años veinte y treinta; Con dos cámaras bien diferenciadas; la de la planta motriz y la de combate, aquipada con una torre de combate armada indistintamente con un cañón SA-18 L/21 de 37 mm, o con una Hitchkiss de 8 mm. y los capturados posteriormente por los alemanes estubieron aquipados con una MG-42.

En 1.935 se terminan de recibir estos blindados. Su descripción es parecida al P-16/M-on un morro bastante alargado, blindado que defendía el motor Kengresse, el cual tenía el radiador protegido por dos compuertas blindadas, esta cámara del motor tenía la dimensión, apróximadamente de la mitad del vehículo. Carecía de aletas guardabarros para las ruedas de neumátiucos delanteras, a este modo llevaba una larga lámina recta a lo largo del casco qwue le servía de guardacadenas. Teniéndo dos cajas de respetos al final del morro, justo delante de las compuertas delanteras.

Acontinuación tenía un frontis oblícuo con dos ranuras de protección avatibles. El casco estaba constituido por planchas remachadas rectas de 6 mm de grosor, estaba constituido por los puestos de conducción y combate, con dos amplias puertas laterales y otra trasera. Encima se hallaba la torre de combate de forma octogonal, de techo liso cdotada de una compuerta, que se abría para adelante. Llevaba mirillas en todas las caras y el frontis estaba blindado con 9 mm. de grosor, en él se ubicaba el armamento.

Las orugas estaban compuestas (c/una) por una rueda doble tractora detrás y otra grande tensora delante con dos bogies de dos rodillos de rodadura. La mortiguación era por dobles ballestas, sin viela de marcha. Las ruedas delanteras eran de llantas macizas con neumáticos de cámara de aire.

Sirvió como ya dijimos en unidades de FOP y de Caballería, hasta que empezó a ser reformado, quitándoles las orugas y colocándoles un eje trasero con ruedas normalizadas, entonces se le denominó WZ-29. Cinco de ellos, encuadrados en la Brygada Kawalerii Mazowska entraron en conmbate junto a los ZW-34, rápidamente fueron pasto de los PZ-II y III y de los PAK alemanes. Los ZW-28 de la policia fueron capturados por los nazis.

Características.
Tripulación: 3 hombres. Armamento: Un cañón de 37 mm. o una amet. de 8 mm. Blindaje: máx. 6/9 mm. Peso: 2,30 Tm. Motor: Kengresse B-2 de 4 cilíndros y 25 HP. Dimensiones: Largo 3,50 m. Ancho 1,40 m. Alto 2,10 m. Prestaciones: Vel. máx. 30 km/h. Auton. 200 kms.
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sobre el wz-34 hay muchos datos, pero sobre el wz-28 nada de nada

El Puto Amo

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