Jeffrey-Quaz "Ruisell"

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La compañía construtora de autobuses y tranvias norteamericana Jeffrey construye en 1.915 un camión blindado bajo las siguientes especifícaciones; configuración 4x4, motorizado con un Buda de 4cilíndros con 40 HP de potencia y 62,00 Tm. de peso.

Estaba dotado de dos torretas en línea, una central y otra más baja situada en la caja blindada cubierta posterior. Llevaba dos ajes, con ruedas simples el delantero y cuatro el posterior, de llantas de plato y neumáticos macizos. Armado con no menos de cuatro amaetralladoras Beriet-Mercier de 7,62 mm. (303"),

Su alto casco constaba de un largo y recto morro donde se alojaba el motor, con una trampilla delantera para aireación de su radidor. En los costados de este morro tenía los accesos protegidos por compuertas para refrigeración. El eje delantero era tipo de viga doble T sin necesidad de llevar protecció alguna, las ruedas estaban debajo de la carrocería.

La cámara de conducción, llevaba un alto frontis con una larga trampilla protectora alavable.

El casco configurado a base de planchas rectas remechadas de 6 mm. de grosor, cuadradas con las puertas de acceso bastante altas respecto al suelo, en los laterales de la misma. Encima de esta cámara se hallaba la torreta central, armada con una ametrallasora con un giro de 360º. Acontinuación bajaba hasta la sección trasera, constituida por una caja completamente cerrada, en la cual se encontraba la torre posterior armada con las mismas características pero de giro limitado a derecha e izquierda. Ambas circulares troncocónicas sin escotillas superiores. La parte zaguera del blindado era recta. El eje trasero estaba bajo la caja con dobles ruedas.

El Jeffrey-Quaz se construye también en Canadá bajo licencia y lo realiza la Canadá Cycle Motors Co. ltd. de Toronto con el sobrenombre de "Ruisell", armados con Lewis.

Se exportan más de 50 unidades al Ejército Británico y en 1.917 se envían a la India, ya en 1.919 van a Irlanda alrededor de 22. Al final de la primera guerra mundial quedaban 19 Jeffrey-Quad nº1 ingléses, que fueron a parar a las unidades del Royal Tank Corp, en 1.921, siéndo retirados del servicio en 1.925.

El US ARMY los usa en las unidades e su Caballería. El general Persshing usa uno de éstos contra las fuerzas de Pancho Villa en marzo de 1.916 en la frontera con Mejico.

Características.
Tripulación: 4 + ?. Armamento: 4 ó más ametralladoras de 7,62 mm, Blindaje: 6 mm. Peso: 62, Tm. Motor: Buda de 4 cil. con 40 HP. Dimensiones: Largo 5,50 m. ancho 1,95 m. Alto 2,44 m. Prestaciones: Vel. máx 30 km/h. Autno. 200 kms.
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algunas fotos en pequeño pero se puede ver bien Jeffrey-Quaz "Ruisell" 176891

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El Jeffery-Quad era un versátil vehículo que se construía en los EEUU durante la Primera Guerra Mundial, usado como transporte y remolque por el U.S. Army.

En 1914 Jerry De Cou, diseñó un vehículo blindado basado en el chasis de un Jeffery-Quad, que dio pie a diversos modelos, que culminarían, en 1915, en el Armored Car No. 1: un vehículo alto con una torreta en el centro, y una segunda más atrasada. Uno de los tres modelos iniciales fue usado por el US Army en 1916 cuando persiguieron a Pancho Villa por sus raids contra territorio de los USA.

Estos vehículos fueron construídos como vehículos experimentales, pero un cuarto modelo, un cruce entre el segundo y el tercero, fue construído en cierto numero para el ejército británico.

Este vehículo tenía una torreta movil en el centro, junto a cuatro torretas semicirculares en los lados. Pesaba unas 62 toneladas, y el motor Buda de 4 cilindros, de 40 hp, le daba una velocidad máxima de 32 km/h, tanto hacia adelante como hacia atrás. Su armameno eran 4 -o más- ametralladoras Benét-Mercier, pero los vehículos ingleses usaban una Vickers en la torreta.

Vehículos Jeffery fueron importados a Canada por el Canada Cycle & Motor Co. Ltd. de Toronto, que empezaron a ser usados a finales de 1915 con el nombre de Russell.

Ya sea desde los EEUU o Canada - el ejército británico adquirió algunos Jeffery-Quad, aunque no se puede precisar su numero exácto. En 1917 se habían recibido 40 para las unidades destinadas en la India, y 22 estaban en Irlanda en 1919. Los vehículos en la India (reducidos a unos 19 al final de la guerra) fue usado para equipar una de las nuevas compañías blindadas del Royal Tank Corps en 1921 y algunos aún estaban en servicio en otoño de 1924, siendo retirados en 1925.

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El Puto Amo

Ñaca,documento de la epoca.....

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El Puto Amo

Se me olvidaba......

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