Austro-Daimler ADKZ "Kraftzugwagen"

Profesional

En 1.935 la Austro-Daimler desarrolla un prototipo de blindado de un sencillo diseño. Con el puesto del conductor delantero/trasero y el motor posterior, y en la sección central del vehículo se hallaba una torre de combate, la cual fue dotada con una antena de circinvalación de radio.

Se construyen dos ejemplares eran de doble puesto de concucción, delante y detrás, de configuración 6x6, estaba motorizado con un Daimler M-650 de 6 cilíndros con 108 HP. a 2.500 r.p.m.. Acorazado con un blindaje máximo de 14,5 mm. y un mínimo de 8 mm. Armado con un cañón de 20 mm C/C y una ametralladora de 8 mm. alojado todo el armamento en una cuadrada torre de combate.

El primer prototipo se finaliza en 1.935 y el segundo en 1.937. El vahículo tenía cierta similitud con el DAP holandés. Se prueban en 1.937 pero el ejército austriaco lo rechaza, debido más que nada porque la unificación que se avecinaba les proporcionarían nuevos blindados, sin gasto alguno.

Paselos ahora a describir a este avanzado blindado austriaco: Era monicasco, con un glacis delantero muy pronunciado y reforzado por una plancha acorazada central, que terminaba en un rodillo de apoyo equipado de ruedas en sus extremos. En los laterales que eran en sí parte de los costados del casco se hallaban encastrados los faros. El primer eje con ruedas de 8.25x20 estaban éstas metidas dentro de un vano (en el primer prototipo,el glacis era recto con guardabarros independientes y tenía un casco más pequeño sin costados correrizos. Ver la foto).

Enmedio se hallaba el frontal de conducción, dotado con unas tronera con trampilla, en la cual había un doble periscópio para visión del piloto, esta tronera se elevaba para conducir directamente. El condicctor accedía a su puesto por la escotilla de la torre, pudiéndo escapar de emergencia por la tronera de visión.

La seccion de combate era relativamente corta y acababa por encima de la cámara del motor. Encima se situaba la torre de combate, grande y rectangular, con dos rótulas en su frontal para la instalación del armamento de abordo y entre ellas había un gran foco de luz. en el segundo prototipo, se insaló una antena de radio alrededor de la torre, apoyada en riostras de tubo. Tenía ua escotilla rectangular superior con una placha avatible hacía adelente.

El motor de ubicaba en una larga cámara trasera, que e el segundo prptotipo acababa en un recto tipo de glscis central reforzado y en el frontis trasero aparecía el segundo puesto de conducción marcha atrás. No era simétrico ya que se diferenciaban sus cámaras.

Para terminar diremos, que las ruedas centralae y posteriores eran dobles, colocadas dentro de un vano, debajo de los costados, en el primer modelo estaban alojadas debajo de uos largos guardabarros. En las secciones laterales traseras aparecían otros dos faros, encastrados en ellas.

Características.
Tripulación: 4 hombres. Armamento: un cañón de 20 mm. y una ametr. de 8 mm. Blindaje: Máx. 14,5 mm. Peso: 4,00 Tm. Motor: M-650 de 6 cil. con 108 HP. Dimensiones: Largo 4,76 m. Ancho 2,40 m. Alto 2,41 m. Prestaciones: Vel. máx. 75 km/h. Auton. 300 kms. Paso obst. vert. 0,40 m. Pend. super. 60%.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
fuente [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Profesional

Administrador del Foro

Pues por ADKZ no me sale nada mas en español, en cambio si que me sale información del ADGZ, y curiosamente lo tenemos aqui en el foro, as ique dejo el enlace

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

tambien aqui

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El Puto Amo

Estos deben de ser los primeros prototipos por que no tienen nada que ver con los del enlace

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]