AES Eesti (Estonia)

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Estonia recibe de manos alemanas, trás la devácle del ejécito ruso en 1.917 una paqueña cantidad de blindados, proedente del ejército impeial, pasándolos a su ejército. Son algunos Austin Putinov, Fiat Izhora y algunos otros. Estonia los utiliza contra los rusos bolchsviques en la guerra de 1.920.

Sin embargo, éstos debido a la falta de repuestos y otras piezas, van desapareciéndo, ante esta pespectiva el Almirante estonio Johan Pika, da luz verde a la planta naval de Tallín, para que se inicie la fabricación de una serie de blindados nacionales.

En 1.920, ingeniero Saukas comienza el desarrollo de unos grandes automóviles blindados basados en el chasis de camiones Renault, llamados "Tasuja" que fueron bautizados con el genérico nombre de "Estonia". Eran de cabina descbierta, pero se les añadió un techo de madera superpuesto, se construyeron seís de estos vehículos.

En 1.920, se conciben otfos sobe chasis AES completamente acoazados con un blindaje de 8 a 10 mm, en el fente y de 5 mm en los lterales, con una torre de 10 mm., armados con dos ametralladoras Maxim de 7,62 mm., en la torreta, una Madsen de 7,7 mm., en el casco y un cañón de 37 mm., en latorre principal. Estaban motorizados, los cuarenta constuidos, con un 5-CAT de 5 cilíndos y tenían 40 HP, de potencia que le daban una velocidad de 45 km/h con una distancia de desplazamiento de 140 kms. Pesaban e7.000 kgs en vacio y 8.600 kgs en combate, llavando una tripulación de entre 6-8 hombes,

Su fisonomía ea la de un camión potegido, con un morro alargado, una cámara de combate con una torre encima del techo y otra semicilíndrica en la zaga. El morro alto y alargado, estaba constituido po un ancho capó con laterales irregulares con compuertas paa el acceso al interior del mismo. Tenía un frente bastante inclinado,con un elemento de aireación para el radiador. El vano al suelo era alto, dado por la altura de los ejes y el diámeto de las uedas, que eran de radios de madera con neumáticos de caucho macizos.

El frontal de la cámara principal estaba colocado alto, dotado de dos troneras; una a la defecha para la conducción y otra a la izquierda, en donde se instalaba una ametalladora para tiro de proa. En los costados se hallaban las puertas de acceso, acontinuación estaba una zaga en foma de castillete circular dotada de una con troneras, en la que se instalaba más máquinas automáticas, terminaba el blindado con una pequeña caja para el transporte (en los modelos con chasis AEC).

La torre de combate era de baja constitución, estaba colocada en la parte superior de la parte trasera de la cámara de combate, que era circular, sobresaliéndo del conjunto de la carocería.

Las ruedas traseras eran dobles. Todo el conjunto estaba colocado
encima del chasis y éste a su vez encima de los ejes, esto le daba una altura consideable.

Caacterísticas.
Tipulación: 6-8 hombes. Amamento: 2 met. de 7,62 mm, 1 amet. de 7,70 mm y 1 caón de 37 mm. Blindaje: 10 mm. máx. Peso: 8,60 Tm. Motor: de 4 cil. con 40 HP. Dimensiones: Largo 7,00 m el Tasuja y 8.00 m el AES. Ancho 2,10 m. el Tasuja y 2,40 el AES. Alto 2,90 m. el Tasujay 3,00 m. el AES. Pestaciones: Vel. máx. 45 m/h. Auton. 130 kms el Tasuja y 140 kms el AES.

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Estonia Tasuja.
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Estonia AES.
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Con ruedas de radios de madera, que chulos! AES Eesti (Estonia) 418977

Administrador del Foro

El Puto Amo

De este bicho ya se hablo hace un tiempo....

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Mira que no darnos cuenta que ya lo teniamos, es que ya no nos da para recordar todo lo visto por el foro

El Puto Amo

Hay que utilizar la busque la y el indice

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