Toyota Hilux KXR 2007 Tot curses

Aficionado

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

TOT Curses acaba de lanzar a las pistas su nuevo producto de competición, se trata del Toyota Hilux, equipado con el nuevo motor 3.0 D4D, y con una preparación T1, destinado a luchar por los primeros puestos en el campeonato nacional, y en el Dakar con todas las garantías de éxito.
Se ha invertido mucho tiempo en el diseño y desarrollo del nuevo prototipo, sobretodo en los apartados de chasis, suspensiones y electrónica de motor.
El chasis se ha reforzado con una estructura tubular, y un diseño totalmente nuevo del puente trasero, para introducir un sistema de muelle-amortiguador y discos de freno.
Las suspensiones son de doble amortiguador a cada rueda, y diseñados conjuntamente con öhlins para este vehículo. Disponen de triple regulación, y freno hidráulico interno, para mejorar su rendimiento y prestaciones. El recorrido de la suspensión se ha mejorado, llegando al límite reglamentario.
La electrónica de motor, ha sido desarrollada conjuntamente con NTDD, y se ha evolucionado para aumentar el par en todo el régimen, obteniendo una potencia de 210cv a 3800rpm.
Con todo ello, y una disminución del peso hasta los 1900kg, el mínimo reglamentario, gracias a la inclusión de piezas de fibra en la carrocería, estamos delante de un vehículo muy competitivo.

Preparación del vehiculo:
- Refuerzos de chasís, carroceria, puentes, tirantes.
- Puento trasero con frenos de disco y amortiguadores tipo piggy pack.
- Aletas delanteras, capó y parachoques de fibra.
- Aletas traseras de fibra sin caja.
- Electronica de motor, con 210 CV y 48Nm de par.
- Anclajes de doble amortiguación reforzados.
- Protección de carter y bajos con duraluminio, y soportes integrados.
- Arco de seguridad multipunto, soldado con TIG, certificado de conformidad FIA.
- Arneses y asientos baquet homologados F.I.A. con soportes y anclajes arneses.
- Entrada de aire carbono. Interiores de puerta en fibra y aluminio.
- Protecciones de amortiguadores con nylon y faldones de ruedas con tripolón.
- Deposito de combustible homologado FIA FT3. con instalación de
tubo trenzado, soportes, reloj de nivel, tapón y boca de llenado.
- Anclajes para ruedas de recambio, con eslingas.
- Gato elevador hidraulico con soportes, y anclajes al chasis.
- Topes de extensión metalicos y anclajes.
- 8 Amortiguadores de competición (Öhlins), estudiados y realizados a medida.
- Suporte para los elementos de navegación e instrumentación.
- Instalación electrica y electronica. Desconectador general.
- 6 neumáticos de competición, BF Goodridge G1 Rock.
- 6 llantas Braid WinraceT de Duraluminio.
- Instalacion de comunicación, luz copiloto, y Terratrip/Gps.
- 1 Terratrip 202Plus con sonda, y soporte.
- Instalación de agua con bidon isotermico, tipo camelback.
- Cierres de capó de acero, con refuerzos en carroceria.
- Snoorkel Safari, Brida de admisión homologada FIA.
- Volante y piña de competición.
- Juego de reposapies completo.
- Luces antipolvo homologadas F.I.A.
- Llave de ruedas y eslinga de remolque.
- Instalación de elementos de seguridad homologados F.I.A.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Obtenido de : [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Profesional

pero creo que este ya corria en el dakar

Profesional

quien lo pillara