Suspensiones Tatra

Aficionado

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Tatra es un fabricante checo bastante desconocido (aunque está considerado el tercer constructor de automóviles más antiguo, sólo por detrás de Daimler-Mercedes-Benz y Peugeot) que actualmente se ha especializado en camiones todo terreno (sobre todo para uso militar) en los que emplea la tracción total en toda la extensión de la palabra.

El modelo de la foto es el más llamativo de toda su producción: tiene 12 ruedas, suspensión independiente en todas ellas y tracción total de verdad: un 12X12 al que pocos obstáculos se le resisten, por muy deslizantes que sean.

El sistema de construcción es relativamente sencillo, pero tremendamente efectivo, como se demostró, sobre todo en los primeros años, en el Campeonato [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] de Trial de Camiones: un tubo rígido recorre el chasis a modo de columna vertebral, del que salen los semiejes para cada rueda. De este modo, cada una de ellas tiene suspensión independiente y tracción.

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Es un sistema casi modular, ideado hace más de 80 años, que permite a [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] construir modelos 4X4, 6X6, 8X8, 10X10 y el impresionante 12X12 de la foto superior.

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Administrador del Foro

Un curioso y efectivo sistema. Muchas gracias por enseñarnoslo, socio, es realmente interesante.

Aficionado

Muy interesante, gracias.

Saludos
Juan
KWANG 4X4 - [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Profesional

Aficionado

Hace unos 12 o15 años se importaron algunos Tatras para obra civil,pero no cuajaron por estas tierras debido precisamente al sistema de suspension,por desgastar prematuramente las ruedas por los tacones al trabajar demedio lado,aunque se suponia que al cargar con el peso estas trabajarian planas como con una suspension normal,estas no lo hacian,otro defecto que tenian los Tatras era que rebentaban con demasiada frecuencia la valvula de descarga dejandote tirado sin aire en cualquier lado y sin previo aviso,y la verdad era una putada tener que meterte debajo del camion desmontar la dichosa valvulita,limpiarla y cambiarle una junta torica que era la que hacia "el cierre",montarla y a trabajar hasta la proxima.