tironeo a pocas revoluciones del opel frontera

Nuevo

hola a todos hace un par de meses me compre un frontera sport 2.2 cuando lo compre lo lleve a mi mecanico de siempre para que le pegara un repaso general y me dijo que estava bien que le pusiera un limpia inyectores para la falla que asia ,pero ahora cambie de mecanico y me dice que a pusto el ordenador y que esa falla es devido a que esta estropeada la bomba inyectora ? y no se que hacer ensima se me vence la itv

El Puto Amo

Pues si hace dos meses que lo compraste te vas donde te lo vendieron y que te lo reparen,tienes seis meses de garantia como minimo

Un saludo

Profesional

Estoy con Pabersematao. Cualquier cohe de ocasion tiene una garantia minima de 6 meses aunque sea compra entre particulares.

Profesional

Por lo que veo tienes dos opciones si te quieres quedar con el frontera.
Reparla tu mismo, demontando y llevandola a un buen bombero.
O hacer que te la repare el antiguo propietario.

Aficionado

Tornilloloco... hablas de todo menos el fallo.
1º mira que te lo arreglen por garantia.
Si no tienes/puedes explicate mejor con más detalles y veremos si podemos ayudarte.

Suerte

Nuevo

sinfronteras escribió:: Tornilloloco... hablas de todo menos el fallo.
1º mira que te lo arreglen por garantia.
Si no tienes/puedes explicate mejor con más detalles y veremos si podemos ayudarte.

Suerte

Holal. Estoy de acuerdo con sinfronteras. Tornilloloco, es bastante comun en los fronteras 2.2DTI el tironeo sobre las 1800 -2000 rpm, y una de las causas, suele ser los problemas que genera las mariposas de la admision variable. Es facil eliminar este error, limpiando el colector de admision y modificando la valvula de vacio.
En fin, que en el foro OPEL -ISUZU-AMIGO-RODEO, tienes mas informacion.
Intenta dar mas datos respecto a lo que le pasa a tu maquina.
Un saludo.

Aficionado

si no se te enciende la lucecita del cuadro olvidate de hacer la bomba puede ser un fallo secuandario que valla a deparar alli, ojo con las garantias que si se lo an vendido por debajo del precio en el mercado y avisado que no tiene garantias entonces no hay na que rascar!!, por cierto eso les pasa tambien a los jeep con motor mercedes y de vez en cuando a los peugeot hdi, puede ser si tiene turbo cariable cuando mueven las aletas, tambien las valvulas EGR limpieza, tambien puedes comprovar si es un injector justo donde hace el fallo abrir el racor de los inyectores aver si es alguno,

saludos

Aficionado

hola.
pues yo no creo que sea la bonba ya que la bonba peta de tiron y no arranca el fronti.te lo digo po esperiensia.lo mismo tiene la gr y la admision susia.

Nuevo

dudo que sea la bomba amigo,cuando se va se va lo de los tirones pueden ser por muchas cosas empieza anulando mariposas y limpiando admision

Aficionado

A mi me pasa cuando voy a muy altas revoluciones y de pronto piso el embrague y baja asta el ralentin.... en ese momento no baja hasta abajo sino k se keda a 1000rpm y pega tironciloos..nunca me e puesto a pensar de lo k pudiera ser piso el freno y se pone solo a ralentin o espero 2 segundos y ya esta... supongo k sera suciedad en los inyectores... mi frontera es el TDS

lo primero antes de yamar al antigüo dueño y liarsela jeje empieza por lo facil 2 botellas de limpia inyectores y a darle gas fuerte...

Aficionado

Un amigo mio se compro un frontera hace poco y el que se lo vendio se lo dio barato por que tenia una averia que no conseguian encontrar y el coche tironeaba mucho,pues bien este amigo mio mecanico de la Man le desmonto el colector de admision linpio las mariposas y el coche va comola seda,no se si ese sera tu caso pero puedes empezar por ahi,como ya te han expuesto otros compañeros del foro.

Nuevo

el mio va como la seda con la limpieza de admision y el anulado de las mariposas filtros nuevos y como nuevo

Nuevo

Retomo el tema porque es interesante, una averia comun del 2.2 dti. Tras haber cambiado los inyectores en conce oficial (Miranda de ebro) 1.200 € seguia igual fallo a 1800 revoluciones y mucho homo azul. Solucion limpieza del colector de admision y culata.
Me explico en la culata las entradas de admision si tienen que tener un diametro aproximado de tres o cuatro centimetros en muchas de las tomas no tenia ni 0,5cm de diametro, todo estaba atascado de carbonilla o algo parecido a grasa dura o no se que, el caso limpieza de todo eso desmontando la culata (en conce de Caceres) otros 1.400 €y arreglado.
Si a alguien le sirve para ahorarse unos €urillos me alegro.
Saludos