opinon sobre grand cherokee 5.2 v8

Nuevo

hola me gustaria saber cual es vuestra opinion sobre este coche ya que me han ofrecido uno con 130000 km por 2000 euros el caso es que yo solo lo utilizare los fines de semana para salidas de caza y con la familia que somos 5 gracias y un saludo
por cierto me podriais ir dando algunas ideas para ir modificando sobre todo las ruedas lo dicho un saludo y gracias

El Puto Amo

Te dejo info del aparato.........

Aunque actualmente no es tan raro que algunas variantes de 4x4 superen la cifra de los 200 CV, a mediados de los 90 no eran tantos los modelos que la alcanzaban. La versión con motor V-8 de este TT americano era uno de los 4x4 más potentes que se podían adquirir en su época, y gracias a su relativamente liviana carrocería, uno de los más rápidos. Por Francisco DíazCuando está a punto de aparecer la tercera generación del Grand Cherokee, no puede negarse que la carrocería de la versión primitiva ha quedado un tanto anticuada, incluso en esta versión tope de gama en su época y que cuenta con detalles como las bonitas llantas o la banda dorada. En el lujoso interior, con tapicería de cuero, las plazas delanteras son bastante amplias, aunque las traseras adolecen de un espacio un tanto justo para las piernas. El salpicadero, de líneas rectas, no es ningún prodigio de diseño, pero la calidad de los materiales y su correcto ajuste soportan bien el paso del tiempo.

Técnicamente este Grand Cherokee cuenta con un motor con la típica arquitectura norteamericana de 8 cilindros en V para un cubicaje superior a los 5 litros, en concreto 5.216 c.c. que le otorgan una potencia máxima de 215 CV a 4.750 rpm, y un elevado par de 38,2 Kgm a 3.000 rpm. Con esta caballería no es extraño que las prestaciones sean uno de sus puntos fuertes, con una velocidad máxima limitada de forma electrónica a 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 inferior a 10 segundos, cifras muy buenas para un 4x4. Como es lógico el punto negativo es el consumo, que puede alcanzar cifras en torno a los 20 litros cada 100 kilómetros.

Para transmitir con cierta facilidad toda la potencia disponible al suelo, este Grand Cherokee recurre al conocido sistema Quadra-Track de la firma, es decir, cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas, y la palanca de la transfer sólo dispone de 3 posiciones: largas, neutro y cortas, bloqueando en esta última el diferencial central.

La carrocería es un monocasco reforzado -con el chasis integrado-, y supera por poco los 1.700 kg de peso en vacío. Mientras, para la suspensión, recurre a los ejes rígidos sustentados por muelles en ambos trenes. Gracias a estos ejes rígidos, a su elevada potencia, y a una buena reducción, el Grand Cherokee es tan eficaz en el campo como rápido en carretera. De hecho la unidad probada encuentra su límite fundamentalmente en sus neumáticos puramente de asfalto. No obstante hay que tener cuidado con algunos puntos como la caja transfer, que sobresale por debajo de la carrocería y está bastante expuesta, o en los vadeos debido a una ubicación poco adecuada del filtro de aire como es demasiado habitual en vehículos de esta firma.

Debido a su elevado consumo, se pueden encontrar en el mercado de ocasión unidades en buen estado a precios razonables. Puede ser una opción válida para aquellos que no hagan muchos kilómetros al año, o para los que busquen un TT exclusivamente para hacer rutas y que no vaya a utilizarse a diario.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]	FICHA TÉCNICA

	Motor tipo: gasolina, 8 cilindros en V. Cilindrada: 5.216 c.c. Potencia máxima: 215 CV a 4.750 rpm. Par máximo: 38 ,2 Kgm a 3.050 rpm. Tracción: Total permanente. Cambio: Automático de cuatro relaciones. Chásis: Monocasco con chasis integrado. Suspensión: delante y detrás eje rígido con muelles. Frenos: Discos ventilados / discos. ABS. Largo x ancho x alto: 4.550 x 1.800 1.500 mm. Distancia entre ejes: 2.690 mm. Peso en vacío: 1.735 kg. Velocidad máxima: 180 km / h. Consumo medio: 20,8 L / 100 km. Áltura libre: 20 cm. Ángulo de ataque/salida: 40º/31º.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Profesional

Es un cochazo, gaston pero una maquina, un amigo ha tenido varios y el coche anda como un tiro y suena que da gloria.

Vigila la caja de cambios ya que suelen terminar fallando de ahi.

Saludos!!!

Aficionado

Si te compras un cherokee que sea de gasolina osea el motor americano los diesel no valen para nada, opinion de propietarios de estos coches

Profesional

Un amigo mio tuvo uno.
Es una autentica maquina , es un tiro , cv de sobra , eso si , gastan como la madre que lo hizo.( yo he llegado a verle , en el display del consumo instantaneo , el 42% )
Si tu uso sera esporadico disfrutarás de CV .

Administrador del Foro

Mi padre tiene el Grand Cherokee 2.5 TD y es espectacular, asi que el gasolina debe ser lo mas de lo mas. Un buen aparato, sin duda.

Profesional

Menuda maquina, un V8!!! eso debe subirse por las paredes

Administrador del Foro

ya te digo, menudo motorazo, y ademas sin los problemas tipicos de un motor diesel VM. A parte su interior es super lujoso. Es una gran maquina, sin duda.

Aficionado

Una gran maquina

Aficionado

Yo tuve uno y solo, le vendi por su consumo, unos 29.3 L/100, era una salvajada, pero tenia mas tiron que un turismo con 150 cv, si es solo para los fines de semana......

Aficionado

es un pedazo cacharro, aparte tienes mucho recambio y variedad para las suspensiones, amortiguadores de direccion, en neumatico con poco lo vas a notar ya que de serie mas o menos son unas de 31" en llanta de 15" amos tienes muchisima variedad de gomas y de modelos motores duros pero de pelotas eso si mu gastones como decia el compañero, amos tambien en esos pedazo asientos que se inflan comodisimos aparte de todos los ruidos que tengas fuera no te enteras de nada dentro mu bien aislado suerte con la compra!!