es de fiar el motor RD28 ??

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amigos saludandoles del otro lado del charco, tengo mis dudas acerca del motor RD28 y ustedes conocen ese motor mejor que yo, el patrol que adquirimos hace poco con mi hermano del año 91 venia con un motor RD28 sin embargo la especificacion del registro del TROL deberia ser un TD42, y le adaptaron el RD28, en fin fui al concesionario de nissan en mi pais, y me lleve la sorpresa de que el patrol con RD28 solo entraron 5 a mi pais todo lo demas es TD42, mi duda se encamina a que si ese motor mueve bien un gr de 4 puertas en especial en offroad, aparte de eso aqui los repuestos creo que sera dificil conseguirlos, quisiera saber si el motor es de fiar o mejor lo saco y le consigo un TD42 y tambien quisiera saber si alguien sabe el tipo de caja de velocidades que ocupa pues tambien la cambiaron y me ha sido dificil hallar el sensor del velocimetro pues era de cable y el tablero es electronico (ese problema lo pudimos solucionar con un cable que tiene un circuito integrado y lo convierte a digital) espero cualquier informacion es bienvenida.

gracias y saludos
adjunto fotos del motor

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Aficionado

Mira, yo no soy mecanico. Pero llevo un RD28, le he dado caña por la montaña y asfalto durante 40.000 kilometros y estoy enamorado de el. Es lento, eso si, le falta el turbo. Pero por Trialeras se defiende muy bien, a su ritmo. No he tenido nunca ningun problema mecanico y por autopista lo llevo a 130- 140 y responde genial... mas no te puedo decir. Seguro que algun compañero ke sepa de mecanica te puede ayudar mas. Salud!

Aficionado

Segun tengo entendido,y no soy mecanico los rd28 son mas perretes que los rd28t pero mas duros y fiables,sobre todo temas de tenperaturas ya que el turbo los calienta demasiadoproblema que el rd28 no tiene,otra cosa es el tema de los recambios aunque tratandose de un trol siempre hay problemas con eso ya es cosa tuya barajar lo que mas te interesa.
Espero haberte sido de ayuda.

Aficionado

yo si tienes la posibilidad de pillarte el td 42 no me lo pensaria ni un momento, aqui en españa ese motor no entro, y hay un gran numero de personas q se traen ese motor de otros paises para instalarselos a sus patrols y olvidarse de los rd28, ya q aunque se calientan menos q los rd28t siguen teniendo el mismo problema de q el sexto cilindro no se llega a refrigerar bien, y si le das caña te fumas la culata. en el td42 ademas es un motor al q le sacaras muchisimos mas kms. es solo mi opinion, pero teniendo en tu pais el 4.2 no me lo pensaba nada.

un saludo y suerte

Aficionado

yo no entiendo el beneficio de quitar el 4.2 y poner el 2.8, para gustos los colores,
si te va bien pues apuralo, pero si empieza a darte problemas de culata ni te molestes en repararlo. Es mi opinion :)

Aficionado

el 4.2 es 6 cilindros tmb?? tiene el mismo bloke o me estoi confundiendo totalmente???

Aficionado

no se parecen en nada, el 4.2 es más como un sd 33 a lo grande

El Puto Amo

Es este????

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Aficionado

justamente ese :)

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muchas gracias a todos por los comentarios quisiera que me ampliaran un poco lo relacionado a que el sexto cilindro no se refrigera bien como menciona karman eso si me preocupa ? lo otro aqui es que el TD42 quisiera ponerlo en el trol, con el detalle que en mi pais para comprar solo el motor TD42 mejor me compro el patrol entero porque la diferencia de precio es minima, solo que el que tiene un patrol en buen estado dificilmente lo pone a la venta jejeje, hallar recambios es un enorme problema tambien y por lo que veo lo sera tambien el rd28