EMBRAGUE NUEVO QUE PATINA

Aficionado

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas, a ver si a alguien se le enciende la lucecita:

Coche practicamente nuevo (6000 km), y el embrague empieza a patinar en 5a al subir de bajas revoluciones en los repechos.
En las marchas cortas no da patinadas, pero a partir de la 4a si dejas que caiga de rpm e intentas que las recupere con alegria, las revoluciones suben pero no transmitern fuerza al motor.

actuacion del Taller: se descarta vertido de aceite en el disco y se cambia el kit completo de embrague en garantia.
Mejora el tacto del embrague y el problema desaparece.

Pero, un mes y 600 km despues, VUELVE A HACER LO MISMO. EMBRAGUE NUEVO QUE PATINA - Página 2 644433

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exactamente el mismo comportamiento.

Alguna idea??

gracias!

El Puto Amo

Como va el tema del embrague??????

Aficionado

He ido a verlo desmontado. El disco estaba algo quemado (no una barbaridad pero con signos de calentones severos). El plato de presion parece en perfecto estado, ninguna pestaña chunga ni nada, el volante (monomasa) tambien esta bien, ningun resto de aceites o liquidos en embrague y carcasa.
Total, me cambiaran el kit en garantia (collarin, disco, reten) y yo mandaré a tomar por saco la centralita, porq si el embrague de 240mm no es un portento de resistencia, con mas par añadido, peor.

Les he dicho que si con las vitaminas quitadas me vuelve a dar por saco el embrague ya pueden ir pensando en cambiarme el conjunto entero (plato presion y volante incluido).

saludos

El Puto Amo

Pues si Luis,si esta todo bien lo unico que te queda es dejarlo de origen y probar asi.

Aficionado

Les pediré que me digan la referencia y datos del embrague , porque trataré de encontrar un equivalente reforzado (para el futuro)

El Puto Amo

Luis73 escribió:: Les pediré que me digan la referencia y datos del embrague , porque trataré de encontrar un equivalente reforzado (para el futuro)

Si consigues las referencias avisa y buscaremos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Aficionado

si no mira llevar el disco a forrar que siempre lo dejan con un poqillo mas de taraje asiq duraria un pelin mas, claro esq si esta todo limpio y tu no conduces con el pie en el pedal no es normal, aparte el plato si a patinado estaria azul y cuando cambia de color abria que cambiarlo ya que se a destemplado, al final lo mejor va a ser cambiar todo el conjunto pero pedirlo completo asi ya no abria problemas

Aficionado

pensando un poco en el tema puede ser el coginete de la caja de cambios k este un poco roto y pase algo de aceite al dico de embrague y patine por eso la solucion puede ser 10€ y te hace gastar miles de embragues probando.
Os cuento eso para que descartes porq al suzuki de mi novia le pasaba eso embrague nuevo y patinaba siempre a altas vueltas sobre todo en 1ª y 2ª con un pekeño como roze en la caja de cambios sobre todo cuando deja de acelerar.hasta k el mecanico se dio cuenta k lso muelles estaban como un poco manchados de grasa y descubrio el coginete en mal estado y asta el dia...

Aficionado

NO habia restos de aceite en la caja.
Me cambiaron disco de nuevo y le quite la centralita, ahora la potencia (140) la da mas progresiva, ya veremos si era realmente ese el problema

El Puto Amo

Luis73 escribió:: NO habia restos de aceite en la caja.
Me cambiaron disco de nuevo y le quite la centralita, ahora la potencia (140) la da mas progresiva, ya veremos si era realmente ese el problema

A ver si es verdad y te olvidas del problema [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Profesional

Si es de ahi, yo pensaria en buscar un embragu reforzado, si no te lo cepillas en un par de dias....

Aficionado

La primera vez que oigo que por 20 caballitos mas o menos k te da la centralita, patina un embrague...

Profesional

Yo si lo he visto, no por la potencia, si no por el par, si es muy "bruto" el embrague tiende a patinar si no esta preparado....

Aficionado

cuando salio el tema de reprogramación de centralitas, los seat leon los reprogramaba todo el mundo, y por esa subida de par cascaban bastantes embragues. Hubo mucha gente que optó por ir a portugal a montar embragues ceramicos (en portugal me parece que tenian descuentos los socios del club seat leon)

Nuevo

Hola
yo lo veo un poco raro que por darle 20 cv mas se carge los embragues tan pronto en una conduccion normal,una cosa que miraria yo,seria si lleba algun latiguillo,que seguro que lleba,haber si por alguna casualidad al calentarse el latiguillo se obstruye y no vuelve la presion y se queda el coche a medio embrague,hasta que temina desgastandole

Profesional

Pudiera ser, pero un vehiculo tan nuevo, no se que decirte. Yo pienso que es el diseño del embrague, llama a gritos un embrague reforzado...

Aficionado

El tema es que el embrague del 2.2 (140cv 320nm 1700rpm) "se hereda" del anterior modelo, el 3.0 (115cv 300nm) (el 3.0 justo sacarlo al mercado entro en vigor la normativa europea de gases y tuvieron que cambiar de motor).
Si a esto le sumamos no 20, sino mas de 40 cv que daba en su maxima posicion (que era a la que lo llevaba el anterior dueño), tenemos 182cv y 426nm osea 65cv y 126nm MAS DE LO QUE EL EMBRAGUE SOPORTABA DE SERIE EN EL 3.0.
y en un embrague de 25cm... justito justito

Y lo que comenta elbarru es cierto, ahi me salto la alarma, un par de conocidos (audi y seat) , me comentaron que con la repro habian fundido embragues en coches nuevos, empezando a aparecer con la 5º (o 6º) a bajas revoluciones

Aficionado

pero si le das el aceleron progresivamente y no le das la patada fuerte, amos una conduccion mas o menos tranquila no tiene xq hacerlo por la centralita, mira lo del tema del volante motor o lleva el disco y que te lo forren con unas zapatas mas gordas

El Puto Amo

en el patrol llevamos un purgador como el de los frenos para sacar el aire del circuito de la bomba, puede ser una burbuja de aire, o como en el range que tenemos en el circuito que en vez de meterle liquido hidraulico le metieron liquido de frenos y fallaba continuamente.

Aficionado

el embrague no se mancha de aceite no?? sigo apostando porque sea un reten del primario EMBRAGUE NUEVO QUE PATINA - Página 2 980581

Aficionado

El embrague estaba limpio completamente, ningun resto de aceite ni liquido alguno. Retenes perfectos.

Por ahora va todo bien con el embrague cambiado, le he conectado la centralita a niveles minimos que da el par mas progresivo, a ver si aguanta bien. Y si no, PUES A LA GARANTIA DE NUEVO, y miraré de reforzarlo.

Aficionado

yo en el did creia que se me jodio el bimasa y resulta que no era el bimasa era mi mano con la centralita que la puse a tope, eso si cada vez que metia el pie a tabla patinava y con unas 265/70-16 all terrain amos que era una pasada se te pegava el culo al asiento, pero eso si cuendo a partir de 80km/h le metias el pedal a tabla el embrague patinava por todo el par que tenia y cv era una pasada le di una vuelta menos y tirava un poco menos pero por lo menos no patina ni hace extraños y las ruedas patinan menos

Aficionado

Buenas compañeros.
Actualizo:
despues de cambiarme el kit de embrague... 6 meses y 800 km despues... VUELVE A PATINAR!

Monté un pollo en el taller y elevé una reclamacion a Tata, resultado, Tata ha abierto una actuacion por defecto de fabrica hasta los 40.000km en sus vehiculos EMBRAGUE NUEVO QUE PATINA - Página 2 559290

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Ademas de sustituir el embrague sustituyen la horquilla por una mejorada ya que la de serie no daba la presion suficiente para presionar provocando el desgaste prematuro del embrague.

A ver si esta vez es la buena EMBRAGUE NUEVO QUE PATINA - Página 2 176891

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Profesional

A ver si esa es la solucion, ya iras comentando que tal va, por que vaya tela.....