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El Puto Amo

El tema de equilibrado con arenilla,es fiable???

EQUILIBRADO DINÁMICO
¿Que es?
El Equilibrado Dinámico esta diseñado para equilibrar neumáticos de 4x4 tanto
de carretera como de fuera de ella, de camión ligero y pesado. Es un
compuesto que se coloca en el interior de los neumáticos para eliminar las
vibraciones, lo que supone que estén siempre equilibrados.
El Equilibrado Dinámico trabaja con la rotación de las ruedas. Al girar el
neumático, la fuerza centrífuga distribuye el compuesto por donde lo necesita el
neumático. Responde a las particularidades del neumático, las condiciones de la
carretera e incluso a la carga del vehículo.
Tabla de aplicación en onzas o gramos según la medida del neumático (última
página).
Ventajas y características
Existen importantes ventajas en la utilización del Equilibrado Dinámico:
 Una vez instalado ofrece un auto-ajuste del equilibrado durante toda la
vida de su neumático, lo que a su vez reduce los costes de
mantenimiento, no se desprende como las contrapesas y tener que
volver a equilibrarlo.
 Compensa automáticamente los cambios que pueda sufrir el neumático
como, pegotes de barro, piedras adheridas, desgastes, etc.
 Compensa cualquier desequilibrio creado por las demás partes móviles
del neumático, la llanta, los palieres, etc.
 Fácil instalación. Lo puede hacer usted mismo.
 El compuesto se reposiciona para reequilibrar automáticamente el
neumático dependiendo de los cambios en la condición del terreno o de
los propios neumáticos.
Instalación
Preparación:
El interior del neumático tiene que estar limpio, no debe haber ningún tipo de
suciedad ni humedad.

Hay varias formas de instalación:
 La bolsa se coloca dentro del neumático (rompiéndola un poco) antes de
ser montado en la llanta.
 Se puede añadir a un neumático montado por la simple separación de un
talón de la llanta y verter el contenido de la bolsa dentro.
Para hinchar y deshinchar los neumáticos que contengan el compuesto de
Equilibrado Dinámico, la válvula tiene que estar en la parte opuesta del
compuesto.

Precios
Bolsa de 6 onzas 4,58 €
Bolsa de 8 onzas 6,10 €
Bolsa de 12 onzas 8,14 €
Precios con IVA incluido.

TABLA APLICACIÓN EN ONZAS O GRAMOS SEGÚN MEDIDA NEUMATICO
195/80 R 15 6 onzas ó 170 grs
215/80 R 15 6 onzas ó 170 grs
205/75 R 15 6 onzas ó 170 grs
215/75 R 15 6 onzas ó 170 grs
225/75 R 15 6 onzas ó 170 grs
235/75 R 15 8 onzas ó 227 grs
205/70 R 15 6 onzas ó 170 grs
255/70 R 15 8 onzas ó 227 grs
265/70 R 15 8 onzas ó 227 grs
30/9.5 R 15 8 onzas ó 227 grs
31/10.5 R 15 8 onzas ó 227 grs
33/12.5 R 15 12 onzas ó 340 grs
35/12.5 R 15 12 onzas ó 340 grs
235/85 R 16 8 onzas ó 227 grs
205/80 R 16 6 onzas ó 170 grs
225/75 R 16 6 onzas ó 170 grs
265/75 R 16 8 onzas ó 170 grs
285/75 R 16 12 onzas ó 340 grs
235/70 R 16 8 onzas ó 227 grs
245/70 R 16 8 onzas ó 227 grs
265/70 R 16 8 onzas ó 227 grs
275/70 R 16 8 onzas ó 227 grs
215/65 R 16 6 onzas ó 170 grs
225/65 R 16 6 onzas ó 170 grs
235/60 R 16 8 onzas ó 227 grs
6.00 R 16 6 onzas ó 170 grs
7.50 R 16 8 onzas ó 227 grs
9.00 R 16 8 onzas ó 227 grs
35/10.5 R 16 12 onzas ó 340 grs
235/65 R 17 8 onzas ó 227 grs
265/65 R 17 8 onzas ó 227 grs

Aficionado

Yo lo lleve con las Fedima Extreme Evolution, lo pedi directamente a fedima a a vez que las gomas ya que era lo que recomendaba. Y la verdad es que desde el montaje el equilibrado era perfecto, ni un plomo hubo que poner.

En las ruedas recauchutadas de taco gordo es recomendable debido al enorme peso que llevan en la banda de rodadura que hace que haya que ponerle mucho plomo.

Aficionado

Y no me acuerdo del precio pero no era mucho, mas o menos el precio que te cobran por el equilibrado