Equipo mínimo en nuestros 4x4

Aficionado

He leido que este es el equipo minimo que se debe llevar para hacer 4x4 con seguridad

EL EQUIPO MÍNIMO
Material de rescate:
- Pala, Planchas y gato
- Tráctel o winch
- Eslingas y grilletes
- Trasvasador de aire y/o compresor
Recambios:
- Filtro aire, aceite, combustible
- Manguitos y bridas
- Segunda rueda de repuesto
- Pastillas de freno
- Aceite motor
- Fluido hidráulico (frenos y embrague)
- Refrigerante y tapón de radiador
- Bombillas y fusibles
- Tapones de aceite (motor, diferenciales, caja de cambios y transfer
- Correa distribución
- Juego de correas
- Dotación de herramientas (Llaves de tubo, planas, alicates, martillo, tornillería y arandelas a go-go, guantes, linterna, utillajes específicos para los recambios que llevemos, etc.)
- Manómetro de aire y pequeño material de bricolage (cinta aislante, americana, bridas de plástico, pegamentos de alta resistencia, etc..)

Muchas de estas cosas yo no laas llevo encima nunca, ni siquiera cuando salgo al campo (poco, todo sea dicho)
¿creeis que son imprescindibles todas estas cosas?

Aficionado

ese esun kit pero para viajes largos. no para salidas serca.. y su todas son imprensindibles y faltan varias mas, pero otra ves. para viajes largos.

Profesional

la correa de distribuicion no la veo muy imprecindible,porque si se rompe la que llevas el 98% de las veces se joden las valvulas escape o admision como minimo
un saludo

Profesional

patrolero gr escribió:: la correa de distribuicion no la veo muy imprecindible,porque si se rompe la que llevas el 98% de las veces se joden las valvulas escape o admision como minimo
un saludo

pues yo e visto en rallys que llevan junta culata correa, y detodo y en vez de canviarlo antes del rali, por pereza los e visto canviar antes de empezar.

e incluso una junta de culata en medio de un rali canviarla en menos de 10 minutos, aquellos decian que con el motor caliente, no acia falta planificar

de todas formas tambien veo escesibo llevar una correa de distribucion

Profesional