preparacion mitsubishi para trial

Profesional

bueno pues ya hemos empezado a prepararlo haber que sale de todo esto jeje
lo primero leventar el coche, hemos empezado con el eje delantero, como es suspension independiente pues cortamos soportes, suplementamos i soldamos de momento lo hemos cortado haber si este finde semana lo soldamos
amedida que le vallamos aciendo cosas ya ire poniendo fotos
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Nuevo

animo Luis os quedad un largo camino y duro pero poco a poco lo conseguiréis, si algún día necesitas ayuda ya sabes donde estoy y ahora yo también se donde estas jajaja,
un saludo y si no nos vemos Felices fiestas a ti y a tu familia

Profesional

felices fiestas a vosotros tambien
pues si queda mucho mucho
nos queda acabar con el eje delantero que solo en eso aun tardaremos mucho tiempo, luego toca el eje trasero con la suspoension que queremos acerle, mas inventos y mucho mas tiempo, en total lo vamos a levantar 15 cm, luego cortar el coche soldar diferenciales, barras y muchas cosas que salen a medida que tiras de radial, pero bueno, ya sabemos que para el año que viene no vamos a ir a ningun trial

Profesional

Una pregunta, si os habeis metido en ese obron, por que no habeis optado directamente por un eje rigido, que viendo a donde os dirigis, creo que acabareir haciendolo, jajaj.

Por lo demas un gran trabajo.

Profesional

si, alomejor acabamos metiendo un eje rigido, pero primero probamos aver si esto nos funciona, quieras que no un eje rigido es mas dinero y mucha mas faena tirantes muelles.. en pricipio con lo que le bamos a hacer en el eje trasero tendria que compensar las desventajas de la suspension independien delante

Profesional

Trabajo teneis pero segura que queda de 10. animo con el trabajo

Profesional

bueno pues poco a poco continuamos a medida que cortamos salen muchos problemas pero todo solucionable

una foto del suplemento para levantar la parte delantera
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y como al levantarlo la barra de torsion no puede funcionar pues solucion unas levas
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El Puto Amo

Menudo curro os estais pegando preparacion mitsubishi para trial 540692

Aficionado

y esas barrillas van a aguantar?muy largo y muy fino veo yo eso.. preparacion mitsubishi para trial 415271

Profesional

pablomelillatds escribió:: y esas barrillas van a aguantar?muy largo y muy fino veo yo eso..

sobrado, tienen 17 cm de largo y 1 de grosor, ademas solo aguantan 200 kg cada una

El Puto Amo

Yo,ya puestos en fregaos me hubiese liado con un eje rigido de Patrol preparacion mitsubishi para trial 110970

Profesional

pabersematao escribió:: Yo,ya puestos en fregaos me hubiese liado con un eje rigido de Patrol

todos me dicen los mismo del eje rigido, pues si la idea principal eran unos ejes de gr con bloqueos, pero primero aremos esto y soldaremos los diferenciales a ver como va, y mas adelante pues ya llegaran los ejes de gr

Profesional

pabersematao escribió:: Yo,ya puestos en fregaos me hubiese liado con un eje rigido de Patrol

paco los ejes estan muy bien, pero tu has visto algun coche de trial con suspension independiente, alomejor to este fregao y luego no ba bien del todo pero hay que ser originales con suspension independien, y cuando lleguemos al eje trasero ya vereis lo que tenemos preparado pare acerle

El Puto Amo

Hay te doy la razon,ojala y funcione.Ya estoy ansioso por ver lo del eje trasero jajaja.A ver que sorpresa nos tienes guardada

Profesional

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aqui la COMPARATIVA DE ALTURA
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Profesional

bueno pues parte delantera acabada y empezamos con la trasera

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Profesional

no se porque pero me salen todas las fotos pequeñas preparacion mitsubishi para trial 980581