eje trasero korando y musso

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Recuerdo del primer mensaje :

hola compañeros, sabeis si el eje trasero del Korando es igual que el del Musso, tengo cascado mi eje trasero en mi Korando kj 2.9 td y no encuentro nada de desguace, si fuera igual que el del Musso posiblemente de ese si habría ejes de repuesto.

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muy bueno el video, sí señor

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Al final he decidido cambiar los tres rodamientos del diferencial y que el mecanico me haga el ajuste del ataque piñon-corona. Creo que con eso quedara bien , ya os lo contare

El Puto Amo

A ver si hay suerte eje trasero korando y musso - Página 3 110970

Aficionado

aver que tal al final, que si es eso al final mejor por lo menos triunfas claro de fijo si o si jejej

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Hola muchachos esta tarde he ido al taller y le hemos hecho la prueba al diferencial haber como estaba el ataque piñon-corona y está fatal.
el piñón pisa los dientes de la corona solo un poquito por el lado interior de la misma.

le hemos quitado dos aros de ajuste al piñón pero sigue pisando mal, me hacen falta las galgas de ajuste para acercar la corona al piñón, las pediré mañana y haber que pasa.

tambien he estado pidiendo precios para un bloqueo nuevo, un ARB mes ale por unos 972 euros con kit de inflado y un detroit por 715 + iva pero hasta que no solucione lo del ataque no puedo gastarme en un bloqueo nuevo porque alomejor seguiría el ruido.

Aficionado

a lo mejor no, seguira seguro el ruido xq son los diferenciales iguales en donde atornilla la corona

Profesional

si el ataque estaba mal, ahi tienes el ruido, prueba a hacer el ataque correcto, si va bien, ya tienes la averia reparada. Si despues quieres montar un bloqueo, ten encuenta que hay que volver a hacer el ajuste......

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bueno, por fin esta tarde ya le hemos hecho el ataque y ha quedado perfecto mañana o pasado lo montarán, espero que quede bien ya os lo diré.

Aficionado

vnega cuetanos aver que tal va el trasto

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bueno ya tengo el coche, ha que dado bastante mejor ya solo hace ruido al acelerar pero no le hemos dado bien el punto. Es complicado

Profesional

Bien, y tu querias cambiar el eje.

Dejarlo bien a veces cuesta un pelin, pero con un poco de paciencia veras como se soluciona.

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creo que voy a tener que comprar un reloj comparador para medirle con exactitud la holgura entre dientes, tiene que estar entre 0.13-0.20 mm de esa manera se sabe la aproximación de la corona, porque sino prueba-error...prueba-error-----------etctec

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tambien he pensado llevarlo algun taller especilista en 4x4 pero por mi zona no hay nada, solo he visto en Málaga, Madrid o valencia lo más cercano a mi pueblo supongo que habrá alguno pero todavía no lo he visto y en internet no sale nada cerca.

Profesional

Habra que seguir buscando, de todas maneras con el AZUL de prusia se deberia haber quedado ajustado.

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la huella era perfecta pero la dejamos un poco arriba del diente (me pareció) además el kit de arandelas que pedí no llevaba para ajustar el pi´ñón solo la corona y cogí arandelas que no eran las suyas.

alomejor llamo a sahara 4x4 haber cuanto me cobran por hacerme el trabajo aunque tenga que ir a malaga