CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS?

Nuevo

Muy buenas noches.

A vuestro juicio, cuales son las caracteristicas minimas que tienen que tener un motor para andar por Marruecos ?

Saludos.

Aficionado

tiene que tener combustible

Aficionado

pablomelillatds escribió:: tiene que tener combustible

Y aceite.. jajaja

Aficionado

una de las cosas mas importantes tambien que se os olvida es agua o anticongelante, porque sino fries unos cuantos huevos ... jejejejejeje.

Profesional

Un buen mantenimiento, una toma elevada y combustible, mucho combustible.

Otra cosa es que materiales y repuestos llevar para salir airoso.

Profesional

al girar la llave a de arrancar si no no vale CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 934941

es broma, nada en especial

Nuevo

Vamos a ver, gracias por responder.

La verdad es que he encajado bien las respuestas, teniendo encuenta que esta mañana he tenido un pequeño accidente de tráfico (sin daños personales afortunadamente).

De cualquier manera y de una forma especial a los usuarios que me respondierón (excepto a bariwelo ) se os olvida algo fundamental para que todas las características de un motor funcione, y eso es................... EL BURRITO BLANCO! anda mira, esa se os olvido, je-je, yo también se ser graciosillo.

Pero bueno reenfoco la pregunta, supongamos que quiero un motor a medida para hacer dunas y caminos complicados, que es más importantes la potencia o la cilindrada?

Ala, a ver si alguien que me sepa contestar sin ser tan graciosillo.

Gracias a todos, incluso a los chistosos.

Profesional

Anda y por que a mi no?

El Puto Amo

Cualquier TT que este bien de motor te vale para bajar al moro,si van Vespas,Renault 4,CITROEN 2CV,cualquier TT te sirve.
Con llevar jerrycan para combustible,aceite,agua(para ti y para el TT) y correas,creo que es lo mas esencial.
Yo la ultima vez baje con esto y sin problemas............................

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Aficionado

"andar por marruecos" es un termino un poco vago para poder especificar que motor es el idoneo...
en Marruecos hay muchos peugeot 504 circulando que aqui no pasarian la itv ni de lejos, y alli los aguantan decadas.
Pero presuponiendo que hablas de arena, entonces, mas que cilindrada o potencia, mejor un motor con PAR aceptable, para no tener que ir con el pie a fondo al remontar repechos o dunas.
En el club tata algunos hicieron sus rutas en marruecos con 90cv y el problema era tener que ir a 4000rpm para no perder inercia. En el delta del ebre con mi antiguo 90cv lo mismo, mucha exigencia para un par de 210nm
Sin embargo con el mi actual tata (casi 350 nm) o el patrol (380nm) puedes ir mas desahogado

Aficionado

QUE vehiculo tienes? y te especificare mas.

ami en las dunas con el terrano me faltaba algo de bajos.. tenia k tener el coche muy revolucionado en todo momento pero nunca se me a quedado, escepto una vez que iva haciendo el gamba con la traccion trasera solo y cuando meti el 4x4 era tarde.

depende donde vallas el jerico es necesario o no. en marruecos no es indispensable depende de que coche claro. si no tienes toma elevada (como yo) lleva filtros de repuesto y de gasolina tmb, y lo k la gente nunca echa y es lo k mas hace falta es UNA BOTELLA DE ACEITE del que uses en tu tt, e incluso si llevas 2 no estan de mas, porque cualquier piedra sale de la rueda y con mala fortuna va a para al carter se fisura y te tienes k parar..o un golpecito en un salto. lleva tambien agua verde.

si esque vivo practicamente aí CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 16746

CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 16746

jejejeje

saludos y lo de antes era broma

Aficionado

Es importante que el motor no sea un superpijo de inyección de gasolina sin plomo, porque no se ahora , pero hace pocos años la gasolina "sin" no se llevaba nada en Morocco.

Y si la hay tendra mas "merda " que la de aqui, ojo con los filtros.

Para mi lo mejor es el diesel que anda con lo que le eches sin importale la calidad.

Dew

Profesional

Esencialmente, necesitas algo fiable y sencillo, para evitar problemas y en caso de averia, poder reparar en el momento y con pocas herramientas, no siempre llevamos en la caja de herramientas una llave de trocola de 20mm con cuerpo de aluminio, jajaja.

Que de mas potencia o menos potencia, es mas prevision a la hora de afrontar los repechos y dunas.

Para mi, lo idoneo son los diesel, motores que se desajuntan con menos facilidad y que anda con lo que le eches .
Los gasolina puedes tener problemas con el distribuidor, cables de bujias etc, etc, y que termicamente son mas calientes que los diesel y eso en el desierto puede ser un problema,

Yo no he ido nunbca a marreucos, pero echaria, al maletero, aceite de motor, anticongelante, pasta epoxi para soldadura en frio, valvulina, correas de ventilador, tapafugas del radiador, papel de juntas, silicona de juntas, unas tiras de goma (de camara vieja son ideales), cinta americana y alambre. Un par de juegos de filtros, herramienta, destornilladores, llaves mixtas, llaves de codo, juego de carraca, alicates, un calibre, y fijo que se me olvida algo......

El Puto Amo

Bariwelo,acuerdate de dejar sitio al piloto CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 934941

Profesional

pabersematao escribió:: Bariwelo,acuerdate de dejar sitio al piloto

En mi Musso cabe, jajajajjjjajaj.

Aficionado

bariwelo escribió:: Esencialmente, necesitas algo fiable y sencillo, para evitar problemas y en caso de averia, poder reparar en el momento y con pocas herramientas, no siempre llevamos en la caja de herramientas una llave de trocola de 20mm con cuerpo de aluminio, jajaja.

Que de mas potencia o menos potencia, es mas prevision a la hora de afrontar los repechos y dunas.

Para mi, lo idoneo son los diesel, motores que se desajuntan con menos facilidad y que anda con lo que le eches .
Los gasolina puedes tener problemas con el distribuidor, cables de bujias etc, etc, y que termicamente son mas calientes que los diesel y eso en el desierto puede ser un problema,

Yo no he ido nunbca a marreucos, pero echaria, al maletero, aceite de motor, anticongelante, pasta epoxi para soldadura en frio, valvulina, correas de ventilador, tapafugas del radiador, papel de juntas, silicona de juntas, unas tiras de goma (de camara vieja son ideales), cinta americana y alambre. Un par de juegos de filtros, herramienta, destornilladores, llaves mixtas, llaves de codo, juego de carraca, alicates, un calibre, y fijo que se me olvida algo......

amos tu si bajas le meterias una autocaravana detras para poder llevar piezas pa eso jajaja

yo creo que mientras que tengas el coxe bien cuidado, que tenga fuerza a todas rpm unas ruedas lo mas anchas posibles para que tenga menos posiblilidad de undirse mejor claro, y que mueva bien el peso el vehiculo que no ande perezoso xq si no te costara subir de velocidad en tierra suelta (sra como meterse por la playa con la tierra mu seca del principio )

Profesional

No niego que tiene que estar buen cuidado, pero si hay unpercance, mejor ir preparado, y no creo que todo eso ocupe tanto...

Vamos que si me descuido, llevo un remolque con otro musso para piezas...

Aficionado

bariwelo escribió:: No niego que tiene que estar buen cuidado, pero si hay unpercance, mejor ir preparado, y no creo que todo eso ocupe tanto...

Vamos que si me descuido, llevo un remolque con otro musso para piezas...

no es mejor comprar de buena fe a 8 marroquies en su poblado, grandes claro para que lo suban al barco si te quedas tirado por el camino o que lo suban en brazos asi tambien ahoras gasoil jajaja

Profesional

TAmbien tambien jajajajaa.

Nuevo

Hola.

Bien gracias a todos, por responder a mi pregunta respecto a las prestaciones que pensais tiene que tener un motor para esas situaciones.

Gracias.

Aficionado

Marruecos no es el fin del mundo señores, cada pocos km hay poblaciones y mecanicos acostumbrados a ver coches como los nuestros.
yo en este ultimo viaje llevaba 2 gatos, destornilladores llaves inglesas llaves L de esas con un agujerito en el medio, aceite 3en1, desengrasante, bridas, linga 6m pala,
planchas y botiquin. y claro agua, agua verde y aceite.
lo unico que utilizamos fue 1 gato y 2 tornillos que llevaba mi compañero. para volver a poner el cubrecarter en su sitio que al patrol se le soltó.

x lo demas utilizamos solamente cuando se nos quedo, el gato inflable winche y linga.

y ya cada uno sabe de lo que peca su coche y lo k deberia llevar.
pero bueno haber si un amiguete de por aqui se anima finalmente y se le quita el miedo y me llama para bajar a marruecos con su super DiD CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 148207

CARACTERISTICAS INDISPENSABLES DE UN MOTOR PARA MARRUECOS? 148207

Aficionado

mirale el caxo cabronazo!! si lo que me da cosa es juntar dias y reunir la biruta a por cierto acavo de pillar unas gomitas usadas para el super did jajaja unas 245 75 16 las wrangler m/tr y guardo las all-terrain y tranquilo que bajo pa alli aver se que encuentra que seguro que el hierro este se desenvuelve bien jajaja