nissan patrol gr se 2.8 del 99 que sabemos de ese motor?

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bueno pues necesito ayuda en breve voy a adquirir un gr i necesito saber que problemas tienen esos motores , que debo mirar, decir que el coche se le salio un tapon del turbo i tubo un calenton i se le cambio la culata cuando me den la factura confirmare lo que le repararon .. el motor es un rd28t?

El Puto Amo

es un buen motor yo tengo el rd28T, solo tiene un problemilla de temperatura si le zurras se calienta en subidas prologadas, no olvidemos que no son coches para correr.
Hay varias formas de solucionar lo de la temperatura, una de ellas haciendole un Brico que tienes aqui en el foro, , otra que es la que yo le he echo es subiendo el bote de expansion lo mas alto que puedas y metiendo un radiador un poco mas ancho pues el problema es que casi no le llega el agua al 6º ciclindro, y si ya le metes un intercooler como Salva61 ya es la leche.

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voy a ver si encuentro el brico :) hechare un ojo al intercooler i al radiador gracias!
pero el motor es el mismo no? es un y61
que diferencia hay de los rd28t a los ti?

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bueno e estado mirando el brico de salva i el gr mio es un y61 i ya lleva intercooler de serie pone td6

El Puto Amo

Perdona creia que hablabas del Y60 que lleva el mismo motor que el patrol RD28 T, en el Y61 creo que habia un modelo que daba problemas, pero no te puedo decir mas, habla con David25

El Puto Amo

zurras escribió:: que diferencia hay de los rd28t a los ti?

Pues en el intercooler,el resto es igual nissan patrol gr se 2.8 del 99 que sabemos de ese motor? 110970

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gracias por las diferencias i tema motor? que deberia mirar que deberia tener cuidado i que no deberia hacer jeje

Aficionado

Yo lo sacaría a la autovía y lo pondría a 130 20 kilometros, si se calienta caca.

Aficionado

xavierf74 escribió:: Yo lo sacaría a la autovía y lo pondría a 130 20 kilometros, si se calienta caca.

amos si a 130 se calienta echale una cerilla que por campo con las reductoras pasara lo mismo jajaja