se me calienta el terrano2

Aficionado

Hola compañeros:
Una vez mas acudo a vosotros esta vez con urgencia, pues bien la cuestion es que el coche se me calentava hasta tres quartos y a veces un poco mas y le costava mucho bajar pues bien coji le dsmonte la bomba de agua el radiador y el termostato lo limpie todo y rellene el viscoso todo parecia ir bien pero se me volvia a calentar hasta que hoy volviendo del curro se me ah calentado bastante y no bajava, al llegar a casa abri el capo y el baso de expansion estaba a tope y ya havia salido algo de refrigerante. Pues bien mi pregunta es si puede ser la bomba o que puede llegar a ser ya que no gasta nada de refrigerante y todos los liquidos estan bien.
Que puede ser compañeros me urge alguna ayuda ya que el coche lo necesito pa currar.

un saludo compañeros y muchas gracias.

Aficionado

Comprobaste el termostato despues de limpiarlo?

Aficionado

guiem gry60 escribió:: Comprobaste el termostato despues de limpiarlo?

Se lo cambie directamente por uno nuevo lo mas bueno de todo es que durante unos 20 minutos mas o menos se queda a la mitad y despues es cuando empieza a subierle la temperatura y lo mas bueno de todo es que a relenti que es cuando el coche mas se calienta se queda a la mitad y no sube. se me calienta el terrano2 644433

Me estoy volviendo loco.

El Puto Amo

Radiador sucio????

Aficionado

No quisiera ser pajaro de mal aguero pero mi y60 empezo asi y al final fue la junta de la culata y no consumia agua sino que soplaba un poco dentro del circuito de refrigeracion y me salia el agua por el sobrante del vaso de expansion.

Aficionado

pabersematao escribió:: Radiador sucio????

Le pegue una limpiada de narices cuando lo desmonte.

Bueno parece que eh dado con el problema parece ser que era de una junta que se me salio del tapon del radiador que lleva 2 juntas y una de ellas se me havia caido pero 2 juntas, juntas lo veo un poco raro no?

Aficionado

Hoy le eh hecho unos 100 km practicamente seguidos y se calentaba un poquito (3 quartos) pero volvia a su temperatura ideal aunque le costava un poco bajar.

espero que mañana no me pegue otro susto porque ultimamente me acojona jajajaja.

Gracias compañeros por la ayuda.

El Puto Amo

Dos juntas no es normal,yo cambiaria el tapon que tambien hace de valvula

Aficionado

eso es de la junta, sino no se hubiera rellenado el vaso expansor, si todo lo demas esta bien cambiale la junta antes de que se combierta en culata con mas calentamientos...

Aficionado

pablomelillatds escribió:: eso es de la junta, sino no se hubiera rellenado el vaso expansor, si todo lo demas esta bien cambiale la junta antes de que se combierta en culata con mas calentamientos...

No me asustes pablo ya no se me calienta i creo mucho que era porque el sistema de refrigeracion perdia presion y no refrigeraba bien.

gracias de nuevo compañeros

Aficionado

A estas alturas igual ya as descartado que sea junta de culata. Pero si no es asi llena el vaso de expansion hasta el borde y con el tapon quitado y el coche caliente que alguien loacelere y comprueba si salen burbujas. Si salen aunque sean pequeñas y parezca espumilla abrelo.

suerte

Aficionado

Sinfronteras descartado por completo la junta culata es la maldita bomba de agua. Gracias de todos modos y gracias a todos por la ayuda. Pues bueno siento tardar tanto en contestar pero voy muy liado con la faena y hoy en dia todo esta muy mal.
Hos cuento por que se que es la bomba de agua, oues bien la cuestion es que se me calentaba y mirando por internete vi una chapuzilla que consistia en poner masilla siliconada en el ventilador para queel viscoso fuera directo con la correa pues lo hize y dejo de calentarse, luego se lo quite desmonte la bomba y el viscoso y lo rellene con aceite siliconado comprado en en la toyota y se me volvia a calentar total que ahora le eh metio masilla otra vez y va de fabula el rano lo que me ah echo llegar a la conclusion de que es la bomba y el puñetero viscoso.

pues lo dicho gracias a todos por la ayuda un saludo compañeros.

Aficionado

Pues yo te digo lo que haria por este orden.
1º LImpieza del circuito de refrigeracion con algun desincrustante bueno.
2º Si persiste el problema Comprobar de manera segura que no sea la culata.
3º Arreglaria el viscoso si es que falla (se comprueba facil y creo que ya lo reparaste)
4º Si tienes aire acondicionado pondria un termocontacto de temperatura para que se conecte los ventiladores electricos del AA cuando el coche este caliente aunque no lleve el AA conectado para ganar tiempo y lo revisaria todo de nuevo hasta localizar y solucionar el problema.
Ten en cuenta que subir a 3/4 de indicador es "normal" yo le daria bastante caña un día (toda la posible pero con precaucion) para ver si se pasa de ahi; si no lo hace no te preocupes en exceso. Si se pasa pero baja rapido cuando dejas de pisarle el problema no es de refrigeracion. Si no baja o le cuesta mas de lo normal busca problemas de puesta a punto y componentes.

Aficionado

Hola compañeros ulrimamente eh estado muy liado y no eh entrado por el foro. Lo del calentamiento se soluciono al final cambiando el radiador que estava totalmente embozado. Gracias a todos y un gran saludo.

Profesional

Me alegro de que lo hayas solucionado, compañero.

Saludos.