_Lamborgini LM002_

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Por si no lo sabiáis, LAmborgini también fabricó algún que otro TT. Era este:

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Montaba el motor V12 d Lamborigini Countach

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El LM es el fruto de la incursión de Lamborghini en el segmento de los todo terreno,
esta descomunal maquina era capaz de abrirse paso en las peores condiciones.

En 1977, ante los problemas económicos por los que estaba pasando Lamborghini necesitaba buscar nuevas fuentes ingresos, así nació el ``Proyecto Cheetah´´, Lamborghini firmó un contrato con el ejercito de los Estados Unidos para la construcción de un todo terreno. Este contrato no culminó satisfactoriamente y el único ejemplar construido en aquel momento fue destruido en un crash test en algún lugar del desierto de California.

Lamborghini sin embargo no abandono la idea de construir un todo terreno capaz de abrirse camino en las peores condiciones, el Proyecto Cheetah dio paso al Proyecto LM que vio la luz en 1981 propulsado por un motor V12 de origen AMC. Lamborghini hacia su incursión en el mundo de los todo terreno al igual que en la actualidad otro fabricante de súper deportivos como Porsche lo hace con su Cayenne.

Posteriormente llegaría el LM 001 esta vez con el motor del Countach acompañado de una mejorada transmisión a la 4 ruedas y de capacidad para 6 personas. Posteriormente llegarían el LM 003 y el 004 ya con el motor del Diablo. Las dimensiones de este todo terreno eran considerables y su peso descomunal, así que los consumos eran astronómicos, no es de extrañar que sus compradores fueran jeques árabes y algún que otro millonario. En la actualidad desconozco si se sigue fabricando.

El LM002 lleva bajo el capo un 12 cilindros del Countach con el que alcanza una velocidad máxima de 200Km/h. Con el deposito lleno este monstruo pesa la descomunal cifra de 3.045Kg con lo que desplazarse en este vehículo se convierte en algo carísimo solamente permitido para aquellos que se puden permitir semejantes lujos. Su motor tiene una potencia de 455CV alcanzando los 100Km/h en 8.5s.

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Recordar es vivir, esta premisa sirve para casi todo lo bueno y fascinante que se desarrollo en décadas pasadas.
En el caso de los SUV este tiene un capítulo especial en la historia pues no sólo es recordado por ser un todo terreno producido por Lamborghini cuyo corazón V8 ofrecía una potencia impresionante para este tipo de coches.
Sino porque estaba destinado a ser comercializado a las fuerzas militares de Estados Unidos sin embargo con el tiempo su motor fue cambiado por un V12 e incluso se produjo una versión para las calles comercializado en Arabia Saudita cuyo rendimiento hasta el momento no ha sido superado por ningún otro SUV.

Uno de los últimos capítulos conocidos de este todo terreno se dio en una prueba militar del ejército Norteamericano realizada el 18 de Julio del 2004, en la cual se simulaba los efectos de un coche bomba y como podrán imaginar el LM002 fue destruido completamente.
Aunque todavía se puede apreciar algunas de estas joyas de Lamborghini será muy difícil su regreso para producción pues su precio actual de producción es bastante alto.

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Después de realizar varios prototipos, Lamborguini decidió fabricar este "monstruo", solamente fueron 301 LM002 los que vieron al luz entre los años 1985 y 1993.

Especificaciones Lamborghini LM002 (modelo de 1985):
- Motor: Gasolina V12, 5167 cc, Efi, 4 válvulas por cilindro, DOHC.
- Potencia: 440 Cva 6800 rpm.
- Par: 500 Nm a 5000rpm.
- Transmisión: Manual de 5 marchas (2.99:1, 1.9:1, 1.33:1, 1.0:1, 0.89:1, m.a. 2.7.1), tracción total permanente. Reductora (largas: 1.428:1, cortas: 4.286:1).
- Suspensión: Independiente en los dos ejes, amortiguadores y muelles.
- Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
- Neumáticos: 325/65R17 ó 345/60R17 Pirelli Scorpion
- Altura libre: 305 mm
- Dimensiones: Longitud 4900 mm, anchura 2000 mm, altura 1850 mm.
- Peso en vacío: 2700 kgs. Peso máximo: 3500 kgs.
- Chasis tubular.
- Carrocería de aluminio y fibra.
- Capacidad depósito de combustible: 290 litros.
- 4 puertas, 4 o 8 asientos.
- Velocidad máxima: 202 kms/h.
- Aceleración o a 100 km/h: 8,5 segundos.

* Los primeros modelos de LM002, montaban el mismo motor, pero alimentado por 6 carburadores Weber 2V, la evolución del motor instalado, iba paralela a la del "superdeportivo" de la marca, el Countach o el Diablo.

Invitado

y el lm001 que ?

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Pos ahora te digo algo.....

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Ahi esta el LAmbo LM001

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ENGINE
Type	AMC V8
Capacity	5900cc
Compression	8.4:1
Max power	180bhp @ 4,000rpm
TRANSMISSION
Make/Model	Chrysler A-727
Type	Automatic with torque converter
CONSTRUCTION
Chassis	Tubular
Layout	Mid-engine
Suspension	Independent, torsion bars and telescopic shock absorbers
Brakes	Countach ventilated discs
Wheels	Steel
Tires	14 front / 16 LT rear
Fuel Tank	190 L / 50 gal
DIMENSIONS
Overall Length	4790mm / 186.8 in
Overall Width	2000mm / 78 in
Overall Height	1790mm / 69.8 in
Wheelbase	2950mm / 115 in
Front Track	1615mm / 63 in
Rear Track	1615mm / 63 in
Weight	2100kg / 4620 lbs
PERFORMANCE
Top speed	160 kph / 99.2 mph

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El Lamborghini LM001 fue un prototipo de vehículo todoterreno con 4 plazas diseñado y construido por Lamborghini. En primer lugar, se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1981 con el nuevo Jalpa.
A pesar del fracaso del proyecto del Lamborghini Cheetah, la idea de un vehículo todoterreno de Lamborghini todavía estaba muy viva, y con el nuevo capital de inversores, el prototipo del Cheetah fue rediseñado en el LM001. A diferencia del motor Chrysler del Cheetah, el prototipo LM001 tenía un motor V8 de 5,9 L (5896 cc) y 180 CV construido por AMC, con la intención de ofrecer el V12 del Countach para modelos de producción. La velocidad máxima del LM001 era de 160 km/h.
El LM001 se encontró teniendo unas características desfavorables de manejo cuando aceleraba. Este problema se remonta a la colocación del motor en la parte trasera. Como resultado de ello, el LM001 se suspendió después de que un prototipo fuese construido.

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Fijaos lo que acabo de encontrar: LM002 Tina Turner Edition

Este es el texto de la página donde lo he encontrado:

El ya de por si raro lamborghini LM002 tiene un modelo unico, debido a que la cliente que lo compro en su dia, Tina Turner, no podia conducirlo ya que no sabia utilizar el cambio de velocidades manual, asi que encargo a un especialista aleman la conversion a caja automatica, cosa que lleva aparejada la total extraccion del escandalosamente enorme v12 de lambroghini y ocupar el espacio con un motor Mercedes Benz v8 de un modelo 500E, con su transmision. Al menos este motor no sera tan gaston de combustible ni pasara la mitad de su vida perdiendo aceite como era habitual en los motores lamborghini. Esta en venta en el concesionario original que hizo el encargo para Tina en Alemania por un precio superior a 250 mil dolares.

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foto del interior y de la caja de cambios en cuestión:

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Pedazo de motor:

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El cacharro por detrás:

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Y el cacharro por delante. Es precioso

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