paragolpes? hay q homologar?

Profesional

Buenas, mi duda, cuando es necesario homologar un paragolpes? en mi caso quiero cambiar el para golpes delantero de mi 260, por otro más rigido, ya q el q trae de serie es muy facil doblar las esquinas y q den con la rueda.
Alguien reforzo el original? o lo cambio por otro? se admiten y dias y modelos (comentar si los homologasteis o no fue necesario).

Gracias a todos

Nuevo

Creo que si en la itv se dan cuenta de que no es el original,vas a tener que homologar o cambiar por el orignal.Siempre es mejor homologar para ganar en salud y evitar problemas con los verdes y compañias de seguro que se agarran a lo que sea para no hacerse cargo del siniestro. Espero averte ayudado.

Administrador del Foro

Lo unico que yo he aprendido es que en cuestiones d ehomologar casi siempre depende del criterio del iteuvetero de turno. En teoria si al cambiar parachoque modificas las medidas debes homologar, pero si no se dan cuenta pues.... Eso si, estaras siempre rezando para que no se den cuenta.

Aficionado

y ya metidos en el meollo.... yo tengo el parachoques de atras cambiado y la altura al suelo es mas de 60cm ¿creeis que pasa la ITV? es que tengo oido que si sobrepasa los 50cm, se debe poner una barra antiempotramiento.

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patrolextreme escribió:: y ya metidos en el meollo.... yo tengo el parachoques de atras cambiado y la altura al suelo es mas de 60cm ¿creeis que pasa la ITV? es que tengo oido que si sobrepasa los 50cm, se debe poner una barra antiempotramiento.

por ley si tendrias que llevar barra antiempotramiento,otra cosa es que no se den cuenta o no esten al dia sabre esta ley,cuando yo homologue el mio en la itv no sabian y me preguntaron que porque lo llevaba

Aficionado

ok. gracias. espero que no se den cuenta, aunque todavia me falta un año para pasarla.

Profesional

he visto el paragolpes q lleva el patrol militar, y la duda es si lo podemos poner al el nuestro? es ilegal? hay q homologarlo?o como es de la casa nissan hay q pedir un certificado y homologarlo?

y otro tema q tengo entre manos, hay q homologar el cambio de asientos? y los cinturones de la fila de en medio de un patrol largo? q no los trae de serie? donde viene en la ficha tecnica?

Profesional

algun experto por hay q m eche una mano.

1.- se puede poner el paragolpes militar en uno de serie sin homologar? o hay q hacer protecto con ingeniero para q lo homologue? cuando no seria necesario esta homologacion en el cambio de paragolpe delantero q no sea de serie?

2.- quiero ponerle los cinturones a las plazas traseras q no vienen de serie, hay que homologarlos? los que lo tienen de serie me podrian decir si les aparece en la fiche tecnica?

gracias

Profesional

Arqto, según tengo entendido, el paragolpes militar hay que homologarlo.

En cuanto los cinturones, seguro que la carrocería lleva los agujeros con rosca para colocarlos, aunque no los llevara de origen. Si le colocas los cinturones originales no te han de decir nada. Yo al mío le he cambiado los originales de la fila de en medio acoplando unos enrrollables delanteros (mira este hilo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ) y en la ITV no me han dicho nada.

En cuanto a los asientos, según tengo entendido lo que no puedes variar son las guías y sus anclajes al piso.

Saludos.

Profesional

si lleva los aguejos, los de arriba por lo menos los otros no los veo a simple vista, si alguno los tiene de serie, si me hace unas fotos se lo agradezco, y si mira en la ficha tecnica tambien, aunque creo q los de la serie 260 no llevavan mas q los fijos de dos puntos, pero si anguien sabes esto mejor q lo diga.

salva en tu brico tu le has puesto anclajes nuevos, no tenias de serie?o fue simplemente por lo de la caja del aire? yo pienso que si los pongo en las anclajes de serie no tendre problema, pero si haces anclajes nuevos no se yo. Lo que tambien keria seria mirar de poner reposacabezas a los asientos traseros?o cambiarlos por otros q los lleven?

muxas gracias salva.

Profesional

Arqto, los anclajes de arriba son los mismos, los de origen. Lo que he hecho nuevo es el agujero en el montante para collar el carro donde se enrolla el cinturón, pues es el único sitio donde cabía. El del lado izquierdo lo podría haber puesto un poco más bajo, pero lo puse a la misma altura que el derecho por la caja del aire. Y el tuyo, si lleva los agujeros de arriba también ha de llevar los de debajo. Para los cinturones de las puntas los tienes por dentro en la parte inferior (si te fijas en mi brico intuirás donde van collados). Luego debajo del asiento tendrás cuatro agujeros más, tres son para collar donde van los cierres y uno para el otro extremo del cinturón central, que es el único de dos puntos y ese yo no lo he cambiado de momento, pero ya estoy maquinando como acoplar otro cinturón enrollable.

Saludos.

Profesional

Arqto, te cuelgo unas fotos de los anclajes de los cinturones

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Aquí tienes los aclajes del central y del izquierdo de la parte interior. Pasan por el medio de la banqueta y del respaldo y van collados debajo.

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Aquí tienes el anclaje interior del derecho, que se ve donde va collado y el cinturón central que queda colgando.

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Y en esta tienes el anclaje exterior del derecho, el que va en la parte de abajo. La foto está echa de pie hacia abajo.

Espero que te sirvan de orientación.

Saludos.

Profesional

ostiaaaa salva muxas gracias seguro q m sirve, muxas gracias por las fotos y la esplicacion

Profesional

A mandar, amigo, que para eso estamos.

Saludos.