Cross Lander 2000

Profesional

El resurgimiento de ARO
En una visita a Rumania a principios de los años 90, John Pérez, un ejecutivo de ventas y marketing, se familiarizó con la línea de vehículos 4x4 del fabricante rumano ARO.
Con más de 360.000 vehículos producidos desde 1957, Pérez pensó en la gran aceptación que los 4x4 de ARO habían tenido en Europa durante los años 80, y pensó en el gran potencial y en la aceptación que estos vehículos podrían tener en Estados Unidos y América latina.
Un buen número de ejércitos estaban utilizando este vehículo en la Europa del este y África y habían alcanzado un éxito similar al de los Jeep de la Segunda Guerra Mundial y los Hummer en la Guerra de EEUU contra Irak en la denominada “Operación Tormenta del Desierto”.
Pérez pensó que un vehículo ARO potenciado podría ser exportado rápidamente a América del Norte y América Latina y podría llegar a un segmento del mercado deseoso de vehículos 4x4 por un precio inferior a los 20.000 $.
Pérez observó también que otros fabricantes no habían sabido satisfacer todavía de forma adecuada a ese segmento del mercado. Los principales fabricantes de automóviles eran reacios a ofrecer un vehículo de esas características debido a los altos costes de producción y a los bajos márgenes que podrían obtener.
En 1997, unos años después de pensar es esa oportunidad, Pérez obtiene la financiación necesaria para llevar a cabo lo que según él era una potencial oportuniad de negocio.
En 1999, Perez constituye la “Lacaro Auto Distributors, Inc.” y obtiene una exclusiva para la distribución y venta de los vehículos rumanos ARO en todo el continente americano (excepto Brasil). Entre 1999 y 2001, la Comañía distribuyó aproximadamente 800 vehículos con puntos de venta en Bahamas, Bolivia, America Central, Colombia, República Dominicana, Jamaica y Perú.
En el año 2000, Pérez se plantea la posibilidad de construir una planta de montaje adicional en Mejico o América del Sur para sustituir la planta de Rumania.
A partir de aquí, John Pérez llega a un acuerdo con Julio Ive Albertoni. Albertoni era el segundo principal accionista de KIA en Brasil y también el mayor fabricante de barcos Bayliner fuera de los Estados Unidos.
Se constituyen la “Cross Lander do Brasil” presidida por Albertoni y la “Cross Lander-USA” presidida por Pérez, esta última como subsidiaria de la “Lacaro Auto Distributors”.
La Cross Lander, establece una exclusiva para la distribución de los vehículos ARO a través de “Cross Lander-USA” en todo el continente americano (excepto Brasil). La distribución y venta en Brasil queda a cargo de la “Cross Lander do Brasil”.
Cross Lander, adquiere el 66% de las acciones de ARO en Rumanía, hasta ese momento propiedad al 100% del gobierno rumano.
En 2002 y con una inversión de 32 millones de dólares, Albertoni y Pérez inauguran conjuntamente una nueva planta de ensamblaje de vehículos ARO en Manaus, Brasil. La previsión era que en el transcurso de los dos primeros años, esta planta alcanzara una produccion de 12000 vehículos anuales, facilitando así la distribución de los vehiculos ARO a toda Latinoamerica.
En Septiembre de 2003, Cross Lander compra el 34% restante de las acciones de ARO al gobierno rumano, haciendose así con el control total de la Compañía.
A partir de ahí, los planes de la Cross Lander pasan por el empleo en un futuro cercano de motorizaciones Ford, descartando paulatinamente la utilización de los motores Renault y Andoria utilizados hasta el momento, así como una susceptible mejora de las calidades y acabados de toda la gama, descartando por el momento la posibilidad de la creación de modelos totalmente nuevos, en cambio se presenta un modelo en el mercado norteamericano basado en el ya existente ARO 244, con la batalla aumentada a 244 mm, motor de 6 cilindros y 207 caballos de potencia.
Respecto al mercado europeo, y una vez finalizada la homologación de varios modelos y inician las ventas en Alemania y Austria.

Profesional

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Aficionado

algunos datos del Cross Lander

ARO S.A., fabricante de 47 años el viejo y uno del pionero del vehículo para uso general 4x4 es orgulloso anunciar que después de años de negociaciones él ha firmado un contrato de 10 años con Lander cruzado Industria e Comercio de Manaus, el Brasil. ARO proveerá los kits componentes de la CKD para el montaje del vehículo para uso general cruzado nuevo de Lander 4x4 en su planta en el Brasil. El contrato fue concluido de enero el 28 en Campulung, Rumania. El presidente de Lander, Sr. Julio Albertoni y el vice presidente cruzados Sr. Juan Perez del ejecutivo "senior"declararon que la planta en Manaus se abrirá para la producción en junio de de 2002 y esperará alcanzar la capacidad o 12.000 vehículos anualmente, en el plazo de 2 años. Sr. Albertoni es el segundo accionista más grande de los motores el Brasil de KIA y es también el fabricante más grande de los barcos de Bayliner fuera de los E.E.U.U.. Los vehículos cruzados de Lander estarán disponibles en 3 versiones: un vehículo para uso general de 4 puertas, un carro de recolección de 4 puertas y un taxi y un chasis, todos los vehículos cruzados de Lander serán accionados por Navistar/2,8 litros internacional intercooled los diesels de turbo con los neumáticos de las transmisiones, de Pirelli de Eaton y otros componentes brasileños que hagan el Lander cruzado nuevo muy competitivo en el mercado mundial. Lander cruzado será distribuido en el Brasil por Cross Lander Industria e Comercio y exterior el Brasil por su compañía de la hermana, distribuidores auto de Lacaro basadas en Miami, la Florida. Lacaro tiene actualmente distribuidores en los Estados Unidos, la central, la América del sur y el Caribe. Se espera que el Lander cruzado nuevo sea lanzado en julio de este año.

El general director, Sr. Dorda ARO S.A. dicho esto es el contrato más grande firmado siempre por ARO. Excitan y darán a la gerencia y a los trabajadores muy el apoyo total a Lander cruzado para asegurar el éxito de la empresa. El primer envío de los kits componentes de la CKD tiene Rumania ya izquierda y está en la manera al Brasil. Los envíos semanales comenzarán sobre una base regular que comienza de mayo el 15 de 2002.

Caballos............132
(cm3)................. 2785
traccion permanente 4x4
Suspensión
Árbol Delantero Muelles en espiral y amortiguadores de choque
Con eje trasero Resortes planos y amortiguadores de choque
Neumáticos 235/75 R15
Dimensiones
Longitud 166,3 pulgadas
Anchura 72,2 pulgadas
Altura 72,9 pulgadas
Base De la Rueda 92,5 pulgadas
Separación De tierra 7,8 pulgadas
la transmisión manual o automática de 5-speed y 3 años, garantía
A partir del $17.865 a $22.300

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En esta foto, según como se mire tiene un aire al defender. La verdad que está muy guapo.

El Puto Amo

Trolo y Pier, buen binomio, me preguntaba yo, donde estarian los ARO, y mira tu pordonde en bandeja de plata,

Profesional

Patról150 escribió:: En esta foto, según como se mire tiene un aire al defender. La verdad que está muy guapo.

ami se me paez a una mezcla de defender,trol y uaz...

Aficionado

es realmente bonito, y algo preparado queda muy bien

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Administrador del Foro

La verdad que si que se ve bonito, sobre todo el granate algo preparado. tiene un poco de defender. Esta muy bien

El Puto Amo

Una pintura metalizada, y cuatro cromados, le quitan el estilo austero

Administrador del Foro

Vino a España bajo la marca Aro?

El Puto Amo

Si el modelo 244 sino recuerdo mal, junto con un Dacia, que eran los mismos inportadores ( dacia Logan?)

Administrador del Foro

correcto, denominado tambien Aro 24:

Durante los años 80, el Aro 24 fue remodelado acorde con los nuevos tiempos. Entre los mayores cambios estuvo la adaptacion de motores turbodiesel de origen Peugeot. Aunque el exito de este modelo en los años 80 fue elevado, el numero de unidades vendidas en paises occidentales no fue muy elevado, debido principalmente, a la competencia de los modelos japoneses, mucho mas refinados y modernos.

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Remodelacion del Aro 24

La produccion actual esta todavia basada en los viejos modelos. La serie 24, llamada Hunter o Cross Lander, dependiendo del mercado al cual es exportado ha sido progresivamente puesta al dia con nuevos paragolpes, un nuevo diseño para la calandra delantera, y sobretodo, nuevos motores de origen Toyota, Ford y Daewoo. Pero el resto del coche es esencialmente el antiguo modelo.

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Aro 24 actual

Quizas, la version mas impactante del Aro 24 es la que esta equipada con un motor Ford Cosworth. Quizas, demasiado potente y avanzado para un vehiculo tan espartano.

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Y un poco de medidas:

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El Puto Amo

Cuando sea mayor, quiero ser tan rapido y eficiente como tú Cross Lander 2000 638672

Administrador del Foro

Todo se lo debo a San Google y al cursillo de mecanografia que mis padres se empeñaron en que hiciera cuando yo queria hacer cursillos de informatica que nunca llegue a hacer Cross Lander 2000 110970

El Puto Amo

El otro modelo que me referia de venta en España es el Aro 10, pero me suena que Dacia, tenia algo que ver.
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Administrador del Foro

efectivamente, tambien existio un Dacia 10. En concreto esta foto es del Dacia 10 de 1981

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Pero me costo encontrar algo y datos pocos pocos.

Esta es la version campero Carpado de 1981, tambien Dacia

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El Puto Amo

Chico es que la memoria......pero me alegro de que la intuición no falle de todas maneras el modelo de ARO que ma gusta es este

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Administrador del Foro

será el M461?

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Me parece que voy a abrir un nuevo post dedicado especialmente a este 4x4 ya que hay muuuucha informacion Cross Lander 2000 110970

El Puto Amo

me gusta......parecerá un camión, pero me gusta, gracias

El Puto Amo

Me parece que voy a abrir un nuevo post dedicado especialmente a este 4x4 ya que hay muuuucha informacion Cross Lander 2000 110970

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Cuidado, que el viejo Rumano se cruza con los Gaz 69 Soooooovieticos, y puedes perderte

Administrador del Foro

lo tendre en cuenta, Gracias Jaime, estoy en el post, pero hay varias cosas que hay que ver con calma, asi que igual me tomo mi tiempo y esta noche lo liquido que ahora en el curro.....

El Puto Amo

Animo campeon, que tu lo consigues, yo es que me perdi hace tiempo, termine en Mexico, pero tu lo tienes mejor Cross Lander 2000 934941

Administrador del Foro

ya lo veremos mañana Cross Lander 2000 110970

jeje

Profesional

Esperamos ese trabajo del M461. Por cierto, he leido que el Aro 10 era igual que el Dacia 10. Pero del Aro 10 también hubo una version con faros redondos, alla por 1984

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Y como curiosidad, una version pick up

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Pues a la espera del reportaje del M461 quedamos jefe.

Administrador del Foro

Gracias por tu precision Trolo, efectivamente existió con esos doble faros redondos, para mi gusto más bonito y mas moderno, claro.

Bueno, pues el trabajo del Aro M461 está en el siguiente enlace:

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Profesional

Al final será verdad que podreis montar la enciclopedia del 4x4.

No dejeis esta idea que es una pasada.

Gracias por compartir con todos nosotros todo lo que encontrais por ahí.