luz averia motor a mas de 3.000 rpm

Aficionado

muy buenas, hace cosa de un mes, mas o menos, llevo observando que se me enciende el testigo de averia motor, pero cuando paro el coche y lo vuelvo a poner en marcha, desaparece. lo he comentado con varios compañeros y me dicen que si no se enciende de nuevo que no pasa nada. pero yo voy con la mosca detras de la oreja y investigando, he llegado a la conclusión de que SOLAMENTE SE ENCIENDE CUANDO PASO DE 3.000 RPM. ¿alguien puede darme su opinion? llevo ya tiempo mosqueado con esto, y encima, mi coche lleva el FAMOSO motor zd 30 del 2001.
de todas formas, al parar el coche y arrancarlo de nuevo se apaga la luz averia motor.
necesito vuestra opinion, gracias.

Administrador del Foro

A mi me paso algo parecido. A los dias de comprar mi Frontera, nos fuimos de viaje con el y nos metimos en un pueblecito donde cristo perdio los zapatos, a 17 km de la civilizacion. Durante todo el trayecto me salto ese testigo, y yo me acojone, porque claro, coche nuevo y perdido a saber donde......

Al llegar al pueblecito ese paramos el coche y lodejamos descansar una media hora. Despues lo pusimos d enuevo en marcha para ver si podiamos salir del pueblo y ya no se encendio mas. y eso pasó hace 3 años y hasta hoy no se ha vuelto a encender. No sé que explicacion darle, pero no me ha vuelto a poner nervioso esa luz....

El Puto Amo

La electronica,esa gran desconocida

El Puto Amo

Si es como las mujeres, se "encienden" por nada, pero lo que mas te preocupa es cuando llevan tiempo sin encenderse

El Puto Amo

Profesional

Pudiera ser un exceso o defecto de presion del turbo, has notado algo raro en el coche falta de potencia, tirones, humos, cosas asi, un silbido diferente del turbo.
Quizas algun inyector este en las ultimas, lo suyo seria conectarle una maquina de diagnosis y comprobar que es lo que realmente pasa.

Aficionado

muchas gracias, la semana que viene lo llevare a la nissan a enchufarle la maquinita , ya os contare que tal ha ido.

Profesional

Es que sin tener los valores teoricos y los reales, estas un poco ciego. Ya no es como antes que estas cosas casi las hacias a oido.

Aficionado

siempre se puede quitar la bombilla y ya no se volvera a encender la luz, jajajajja, es bromita, lo unico es la maquina de diagnosis, puede ser algun sensor que de mala señal por que si el motor funciona bien , no hay que preocuparse. en mi bus se encendia tambien y al final resulto ser el potenciometro del pedal del acelerador que no mandaba bien la señal, una tonteria.

Aficionado

bueno pues acabo de sacar el coche del mecánico , le ha enchufado la maquinita, y me ha dicho que le ha salido fallo en el turbo , pero que muy general, (es un taller normal, no de la nissan) que para saber lo que es exactamente, tiene que desmontarlo e ir descartando. le he comentado lo del caudalimetro, pero dice que cree que no debe ser eso, ya que habria perdido mucha potencia y yo de momento no le noto eso. que puede ser desde un manquito obstruido hasta la centralita, me ha dado hora para el miercoles que viene. pues bueno a esperar. ¿vosotros que opinais?

Profesional

Facilmente puede ser, yo me decanto por la geometria variable, si me mueve mediante un pulmon de vacio, la valvula que lo acciona suele dar problemas.