El SD33 del sicar"i"o....

Profesional

Recuerdo del primer mensaje :

Bueno, todo empezó un Febrero de 1989 cuando mi padre se presento en casa con un flamante SD33 recién sacado del concesionario, ahí ya empezó el amor a primera vista, que aun hoy sigue estando latente entre los dos.

El coche salió de la Nissan con las defensas delanteras, traseras, estribos importados de EEUU, bola de remolque, Aire Acondicionado, y alguna cosa mas que seguro que me dejo.

Luego se fueron poniendo algunas cosillas como llantas, ruedas 30 x 9,50 r 15:

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También se pinto la capota trasera del color del coche, espejos de la serie moderna, y se pinto el salpicadero, por el que ya pasaban los años. Luego también se tapizo el interior por completo en imitación a cuero marrón.

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Así estuvo mucho tiempo mientras que era único coche de familia, y luego paso a mis manos para ir a la Universidad y demás. El día que empecé a trabajar y decidí comprarme uno para mi, mi padre y yo llegamos a un principio de acuerdo sobre el coche que más me gustaba, el nuestro.

Así pues me lié la manta a la cabeza y empecé la preparación que espero algún día llegar a terminar.... jejejeje....

Paragolpes delantero + protector de barras de dirección y traseros AFN, gemelas + 5 cm. snorkel safari, ruedas 33 x 10.50 r 15 BF Mud Terrain, soporte en la defensa trasera para la rueda, cabrestante delantero, y algunas cosillas que me dejo de la lista seguro. También coloqué una chapa de palillos en los bajos del coche y las lunas tintadas en negro, así como todas las ópticas de los Top Lines.

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[Posteriormente compre una baca original de patrol a la que le puse los faros delanteros y traseros de trabajo. También llevo material vario de rescate como es Hi – Lift, planchas de desatasco, eslingas, grilletes, etc... todo ello guardado en unos cajones artesanales que hice en la base del maletero.

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Pues esto es todo a día de hoy, aunque tengo muchas cosas pendientes por hacer, como poner unas ballestas flechadas por mí, amortiguadores nuevos (seguramente OME), amortiguador de dirección (OME también), una caja de dirección nueva y un cuadro con cuentarrevoluciones del SD33T, así como un inclinómetro con altímetro del top line 2, como veis la lista nunca tiene fin, ya que aunque por el momento bajare el ritmo, aun tengo una gran lista de cosas pendientes.

Bueno, espero que os guste y si tenéis alguna duda ya sabéis, preguntar que es gratis!!!!

PD: Y una foto en acción, ya iré añadiendo mas según vaya poniendo cosillas...

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Administrador del Foro

Realmente gordo te esta quedando macho, esta guapo de verdad, enhorabuena

Nuevo

El SD33 del sicar"i"o.... - Página 8 22693

precioso muy muy bonito El SD33 del sicar"i"o.... - Página 8 581553

Aficionado

No para de mejorar ese patrol, que envidia me das, vaya maquinon El SD33 del sicar"i"o.... - Página 8 368312

Profesional

Bueno pues el SD33Ti ya tiene el intercooler funcionando al 100% las estriberas nuevas terminando de rematar, y el coche ha entrado esta mañana a chapa y pintura para un pequeño lifting...

En cuanto lo saque pongo unas fotos para ver los avances...

Saludos!!!

Nuevo

Una pregunta

Los esparco, los has soldado a las guías originales, te pasa la ITV con la nueva normativa ?
porque yo lo tengo igual, y me han dicho que no se puede homologar.

Estoy a la espera, a ver que se puede hacer.

Un saludo

Profesional

Sícaro, ¿cómo notas el trol con el intercooler?

Profesional

el_trasgu escribió:: Una pregunta

Los esparco, los has soldado a las guías originales, te pasa la ITV con la nueva normativa ?
porque yo lo tengo igual, y me han dicho que no se puede homologar.

Estoy a la espera, a ver que se puede hacer.

Un saludo

Estan atornillados a las bases originales, pero con unos retoques que apenas se aprecian.

A mi de momento me han dicho que si se podran homologar al estar atornillados.

Cuando me meta de lleno en el proyecto te contare.

Saludos!!!

Profesional

Salva61 escribió:: Sícaro, ¿cómo notas el trol con el intercooler?

De momento, aunque lo he probado poco, yo creo que el coche recupera mejor cuando se queda bajo de vueltas. A lo mejor es una obsesion mia, pero todavia tengo que aumentar la presion del turbo un poco y darle mas paso a la bomba para ganar algo mas chicha.

Ya te contare!!!

Nuevo

SICARO escribió:: Estan atornillados a las bases originales, pero con unos retoques que apenas se aprecian.

Saludos!!!

Es que según ésta foto:
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Me parecía que llevaban un cordón de soldadura, de los asientos Sparco, a las bases originales.

Ya te digo, es que yo tengo el mío, parado delante de casa, sin poder usarlo, por no haber pasado aún la ITV, por el tema de los asientos. Y según los comentarios de la empresa de homologaciones, el problema es ese, que en lugar de atornillados, van soldados a las bases originales.

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Por cierto, yo tengo los mismos incliniómetros que le has puesto, y la verdad, que el altímetro, no me funciona ni por aproximación.
Lo pongo a 300 metros aproximados, donde vivo, y cuando subo a la finca, que la tengo a 900 m. me marca 700. Si lo pongo a 900 en la finca, cuando bajo al pueblo, me pone 600. Así que lo llevo de adorno.

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Conste que yo lo compré con todo instalado, no me veo yo capacitado para hacerles todos esos retoques, jeje.
El mío tambiém lleva intercooler.

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Profesional

Ya se que el tuyo lleva intercooler, tengo un buen reportaje fotografico de como va instalado... jejeje... me las paso el antiguo propietario.

Respecto al inclinometro no te se decir, pero yo creo que a mi me va bastante bien.

Los asientos como bien dices hay un cordon de soldadura, pero bien repasado con el disco de pulir y pintado que apenas se aprecia. Ese cordon une las guias originales a unas pletinas de acero a las cuales va atornillado el asiento, no se si me explico, esa pletina soldada ha quedado con parte de la base original del asiento y luego sobre esta van atornillados los bacquet.

Si no me explico bien, dimelo y cuando tenga el coche le saco unas fotos para que me entiendas mejor.

Saludos!!!

Profesional

Bueno, pues puedo gritar a los cuatro vientos que ya por fin he terminado el coche!!!

Este es el resultado final, a falta de pequeños remates, el grueso esta liquidado.... ahora ando en tramites de llevar a cabo la homologacion...

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Ahora estoy con el tramite de la homologacion, a ver si dentro de poco estoy por ahi disfrutando de el.

Aunque me he quitado el gusanillo y no he podido salir a probarlo un rato...

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Espero que os guste!!!!

Aficionado

guapisimo figura

El Puto Amo

Muy guapo el Trol,pero cuando lo veremos lleno de barro??? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Administrador del Foro

Si señor, muy guapo socio, muy guapo. Gran trabajo, enhorabuena

Profesional

Felicidades, David. Vaya máquina te ha quedado.

Saludos.

Profesional

Asombrado me dejas, que maquinon tio El SD33 del sicar"i"o.... - Página 8 540692

Profesional

Bueno seguimos con algun avance.

El coche esta con la ITV pasada, pero tengo que modificar un par de cosas para tenerlo rematado del todo, sobre todo el soporte de rueda de repuesto que cimbreaba demasiado.

Espero que a finales de esta semana este todo finiquitado.

Os pongo algunas fotos mas:

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He conectado el electroventilador que lleva el intercooler con un boton dentro:

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Y ademas he añadido delante del motor dos electros mas para ayudar en tiempo de calor.

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Vistas generales del motor, que con tanto cable voy a tener que hacer un nuevo manual de instrucciones:

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Saludos!!!!

Aficionado

joer, pedazo de patrolo que tienes!!! he ido leyendo el posto desde el principio!!! impresionante, solo puedo decir eso!!!

Aficionado

joer que wapo te a quedado en altura, cuanto te mide ahora al suelo y del grupo al suelo?? que flipe

un saludo