CABRESTANTE CASERO

Profesional

hola tengo un cabrestante casero hecho popr mi y quiero compartirlo
en breve estara en la zono de descarga de bricos de mecanica ''solo para usuaria activos''
pero para todos los demas hay teneis un enlace en el que podeis ver como lo he hecho
dejar aqui vuestros comentarios
o bien si os a servido de ayuda en [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

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un cordial saludo:
LUIS MINGOL

Aficionado

Muy bueno y bien explicado [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El Puto Amo

Muy buen brico Luis y bien documentado

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Aficionado

A mi me suena haber visto este brico en otro post, creo que lo colgó Patról150, esta en este enlace:

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Profesional

no, selo e pasado para k lo ponga en la zona de descarga de bricos de mecanica

Profesional

En la pagina que dice el compañero si que esta, yo me lo acabo de descargar de alli. y en la zona de descargas tambien esta, lo acabo de ver

Profesional

ok es verdad

Nuevo

EXELENTE BRICO, ESOS SON LOS QUE ME GUSTAN, BIEN CASEROS.-
TE SOLICITO PERMISO PARA COLGARLO EN UNA PAGINA ARGENTINA.-
ABRAZO.-

Profesional

MAURICIO TUCUMAN escribió:: EXELENTE BRICO, ESOS SON LOS QUE ME GUSTAN, BIEN CASEROS.-
TE SOLICITO PERMISO PARA COLGARLO EN UNA PAGINA ARGENTINA.-
ABRAZO.-

permiso concedido
jejejejeje

Nuevo

Muchas gracias viejo

Nuevo

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Maaadre mia!!!!
Vaya curro!!!increible, un 10 no, un 11 por este brico!!!!!!

Profesional

Aficionado

Como ya he dicho antes esta muy bien hecho y esplicado, pero el reductor ya lo tenias tu no, porque yo fui a una tienda a mirar precio y me dijeron sobre 200 euros mas o menos segun la potencia del motor de arranque y si a esto le sumamos el resto de piezas el precio final se va a los 300 o 400 euros que es lo quecuesta uno de 4500Kg con lo que no es rentable.

Profesional

en primer lugar un cabrestante vale mucho mas, solo los reles casi 250 euros
el reductor es de un motor de una puerta vieja, el motor de arranque es del desguace
y a mi el precio total del cabrestante sin reles me a salido por menos de 100 euros

Profesional

Kewert escribió:: Como ya he dicho antes esta muy bien hecho y esplicado, pero el reductor ya lo tenias tu no, porque yo fui a una tienda a mirar precio y me dijeron sobre 200 euros mas o menos segun la potencia del motor de arranque y si a esto le sumamos el resto de piezas el precio final se va a los 300 o 400 euros que es lo quecuesta uno de 4500Kg con lo que no es rentable.

uno de 4500 esta por los 1350 euros mas omenos,

Aficionado

Un colega mio compro uno por 350 euros creo que de la marca champion ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ) este es de 5500Kg y vale 430 euros.
Yo tenia pensado hacerlo como tu indicas ya que van muy bien, pues los que se dedican a chatarra cuando se lo enganchan a un coche para subirlo a las furgonetas lo pliegan totalmente con el cable y son hechos de motores de arranque la mayoria

Profesional

Kewert escribió:: Un colega mio compro uno por 350 euros creo que de la marca champion ( [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] ) este es de 5500Kg y vale 430 euros.
Yo tenia pensado hacerlo como tu indicas ya que van muy bien, pues los que se dedican a chatarra cuando se lo enganchan a un coche para subirlo a las furgonetas lo pliegan totalmente con el cable y son hechos de motores de arranque la mayoria

lo k pasa con esos cabrestantes como el de tu amigo es k no son warn, por lo que no sera muy bueno y estoy seguro al 100% que ese no lebanta 5500 kilos, eso son libras
ademas ese tenia mando a distancia reles cable gancho y homologacion,
solo eso vale mas de 400 euros en una marca buena

Profesional

mira este enlace de cabrestante warn k seran de unas 12000 libras mas o menos
mira el precio y compara
elprecio esta de los 1500 a los 3000 euros y son de unos 4000 kilos casi k no llega

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Aficionado

La verdad no se si son reales pues lo compro hace poco y apenas lo uso pero en el anuncio y en los papeles pone esos Kilos. Supongo que si los levantara y que la diferencia sera mas que nada la duración y repuestos.

Profesional

yo creo que aparte de la calidad evidente los kilos no tienen que ser esos porque la diferencia de precio es brutal

Aficionado

Ya lo se yo si pudira me compraria un Warm o T-max. El T-max de 4300 lo tiene otro colega en un landrover y va de lujo.

Profesional

es lo que pasa todos sabemos cual es bueno pero al final el precio es el que manda
por eso nosotros nos hicimos uno casero

Aficionado

Yo creo que esperare y si encuentro el reductor a un precio razonable lo hare aunque casi seguro no tan logrado como el tuyo pues casi seguro no le pondre mando a distancia.

Aficionado

Ey muuuuy bueno el invento.

Yo llevo tiempo dandole vueltas a hacer uno artesanal pero hidraulico.
Cuando encuentre un motor hidraulico barato me pongo a ello.

A mi me interesa que sea "sumergible" y pueda usarlo muuuucho rato. Por eso prefiero que no vaya a batería.

Profesional

cuando lo fabriques ya sabes, cuelganos fotos, por favor

Profesional

sinfronteras escribió:: Ey muuuuy bueno el invento.

Yo llevo tiempo dandole vueltas a hacer uno artesanal pero hidraulico.
Cuando encuentre un motor hidraulico barato me pongo a ello.

A mi me interesa que sea "sumergible" y pueda usarlo muuuucho rato. Por eso prefiero que no vaya a batería.

ombre la verdad es que yo tambien buscaba acerlo hidraulico, pero n, encontre nada y lo hice asi,
de todas formas este si que es sumergible y yo lo e estado u7sando bastante rato u sin problemas

Aficionado

No se te come la bateria?.
El motor de arranque consume mucho más de lo que genera el alternador.... por eso más que por el agua, pense en el hidraulico. ,
Cuanto tiempo seguido lo as usado sin problemas?. Seguido me refiero en continuo sin pararlo. No se te calienta el motor o el cableado?

y puestos a preguntar, cuantos Kg puedes arrastrar?? y/o levantar?

Profesional

sinfronteras escribió:: No se te come la bateria?.
El motor de arranque consume mucho más de lo que genera el alternador.... por eso más que por el agua, pense en el hidraulico. ,
Cuanto tiempo seguido lo as usado sin problemas?. Seguido me refiero en continuo sin pararlo. No se te calienta el motor o el cableado?

y puestos a preguntar, cuantos Kg puedes arrastrar?? y/o levantar?

hombre al final el motor se calienta , pero nada mas, yo no e tenido problemas de consumo
e puesto un motor de un ford fiesta
los kl no lo se ecsastamente, pero esta clara que soble unos 1000 o poco mas no tiene mucha fuerza pero por el precio..........
aunque tengo una polea de desvio que la verdad es que se gana mucho
lo bueno del hidraulico esque aunque aunque tenga la misma fuerza que uno electrico, siempre esta aciendo la misma presion u fuerza
eso con el electrico no lo consigues, cuando dice asqui llego es asta qui
jejeee
si al final lo aces me gustaria que icieses un brico, seria interesante

Aficionado

Si encuentro el motor por algún desguace o similar lo hare porque son caros de comprar y para poner jeuros compro uno ya hecho jejeje.

Te pregunte lo de los kilos porque como en las fotos se ve un buen reductor pense que podria con 2000 o asi. Si pones polea duplicas la fuerza eso es trampa jejeje. Yo quiero que pueda arrastrar 2500Kg que es lo que mi bicho pesa porque ando siempre por ahi solo y nunca se sabe.

De bricos como no quieras uno de tapizar asientos que es lo unico que tengo fotos de momento. Lo que pasa es que tengo fotos pero no tengo un "brico" montado con explicaciones. De todas formas si a alguien le interesa.... Tambien tengo a medias (desmontado) el retapizado de techo y paneles laterales (se queda para despues de culata y biela jeje).

Profesional

sinfronteras escribió:: Si encuentro el motor por algún desguace o similar lo hare porque son caros de comprar y para poner jeuros compro uno ya hecho jejeje.

Te pregunte lo de los kilos porque como en las fotos se ve un buen reductor pense que podria con 2000 o asi. Si pones polea duplicas la fuerza eso es trampa jejeje. Yo quiero que pueda arrastrar 2500Kg que es lo que mi bicho pesa porque ando siempre por ahi solo y nunca se sabe.

De bricos como no quieras uno de tapizar asientos que es lo unico que tengo fotos de momento. Lo que pasa es que tengo fotos pero no tengo un "brico" montado con explicaciones. De todas formas si a alguien le interesa.... Tambien tengo a medias (desmontado) el retapizado de techo y paneles laterales (se queda para despues de culata y biela jeje).

hombre yo lo e hecho con un motor de ford 1600
eso si lo aces con el de un patrol 2500 o similar esta claro que llegarias a esos kilos,
yo no e puesto uno de esos por que estaba esperimentando y funciono, asi que asta que ese no se rompa no le pondre un buen motor