[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] El nacimiento de la M-72 es sin duda un capitulo importante en la historia del ejercito ruso durante la Segunda Guerra Mundial.Su creación parte de la urgente necesidad del ejercito ruso de poder disponer de un vehiculo para transporte de tropas, reconocimiento y ataque ligero. La historia de la M-72 es tambien la historia de dos importantes hitos en la industria rusa, la creación de las plantas de Irbit y Kiev, plantas que han sobrevivido hasta hoy día, ahora en manos de capital privado y por tanto con nombre propio URAL (IMZ) y DNEPR (KMZ).Tras investigar en busca del vehiculo más adecuado para el ejercito rojo, finalmente Stalin aprueba la producción en masa de la M-72, todo comienza en Moscu en el año 1941. A finales de 1941, debido al rápido avanze del frente enemigo, y las posibilidades de bombardeo por el ejercito aleman, la fábrica fue movida a la pequeña población de Irbit, ubicada en la zona de los montes Urales, nace IMZ (URAL). Desde 1941 a 1950 la motocicleta se produjo solo con fines militares, a partir de los años 50 se puso a disposicion de los civiles, y tambien se comenzo a producir en una planta localizada en Kiev, llamada KMZ (DNEPR), cerca del rio Dnepr. La M-72 es basicamente una BMW R-71 con ligeras modificaciones
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] MOTOCICLETA ALEMANA BMW R-71
Las hipotesis sobre como los rusos comenzaron a fabricar esta motocicleta varian segun quien las cuente, evidentemente los rusos argumentan que fue botin de guerra, se importaron mediante terceros paises unas cuantas unidades de las BMW R-71 y se realizo un proceso de contra-ingenieria (ingenieria inversa), copiando segun ellos la BMW original.Las limitaciones de tiempo y de tecnologia, la perfección de las "copias" rusas y muchos otros detalles hacen pensar que en realidad la M-72 fue fruto de la colaboración entre Alemania y Rusia.
El ministro Molotov, bajo las ordenes de Stalin, cerro un acuerdo con el ministro aleman Ribbentrop, por el cual Rusia aportaria a Alemania oro y las materias primas que tanto necesitaban para poder continuar la guerra, y Alemania aportaria tecnologia moderna a los sovieticos. Es mucho más creible que simplemente Alemania cediera a los sovieticos la maquinaria y los planos para fabricar las R-71 en rusia, que intentar creer que los rusos invirtieron la gran cantidad de tiempo y dinero necesarios para poder realizar una copia de una moto "robada", con partes muy complejas, teniendo en cuenta ademas que de haber sido un proceso de ingenieria inversa, los rusos hubieran podido simplificar algunas de las partes de la BMW que tenian una dificultad de fabricacion alta, en cambio los sovieticos siguieron las especificaciones de BMW coma por coma, produciendo una verdadera BMW R-71 rusa.
Para los alemanes la BMW R-71 (en producción desde 1938 a 1941) era tecnologia obsoleta, ya tenian lista su BMW R-75 con un motor más moderno (el motor de la R-71 fue heredado de la R-12) y con otras mejoras tecnologicas que hacian del nuevo modelo la motocicleta ideal para producción en masa, fue entonces muy conveniente paro los alemanes ceder este modelo a los rusos.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] FORMACION DE IMZ M-72
Despues de la guerra, en los años 50 el gobierno ruso dedico la planta de Irbit (IMZ URAL) a fabricar motocicletas con sidecar para el mercado civil, desplazo toda la producción de motocicletas militares a la planta de Kiev (KMZ / DNEPR), en la actualidad la planta de DNEPR tambien fabrica sus motocicletas para uso civil y se han consolidado como dos fabricantes bien diferenciados, avanzando en sus diseños por caminos diferentes
Y despues de tantos años se siguen fabricando iguales
Informacion al respecto poca mas, pero lo que si hay es mucho anuncio de venta de una de estas, quiero decir que parece ser que se conservan unidades y que si alguien quiere comprar una no parece que será muy dificil hacerlo. Buen trabajo, tio
pabersematao El Puto Amo
Tema: Re: IMZ M-72 Vie Jun 25, 2010 9:47 am
No es que se conserven unidades,es que se siguen fabricando estas dos marcas. Poco ha cambiado de las nuevas a las de hace 40 o 50 años.Estuve trabajando en un taller de motos donde las vendiamos,con sus ruedas de tacos ,su pintura verde o marron militar,la tecnologia de hace 50 años,vamos un pedazo de hierro,te la vendian hasta con un botecito de pintura para los arañazos.
Cabronet El Puto Amo
Tema: Re: IMZ M-72 Vie Jun 25, 2010 2:56 pm
[b]Por fin la ural en nuestra enciclopedia ( o IMZ M-72) otro de los mitos de la época, un trabajo interesante, con un punto de vista muy creíble, Lo de los botecitos de pintura, será una novedad para la juventud, pero doy fe que es cierto, incluso en España, tenían este detalle, los fabricantes de coches por los 70s
Patról150 Administrador del Foro
Tema: Re: IMZ M-72 Vie Jun 25, 2010 4:10 pm
joer, que pasada, curioso que se sigan vendiendo aun, sera porque la calidad que tienen es grande. Buen trabajo
pabersematao El Puto Amo
Tema: Re: IMZ M-72 Dom Jun 27, 2010 1:51 am
Patról150 escribió:
sera porque la calidad que tienen es grande.
Hombre calidad lo que se dice calidad [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Tema: IMZ M-72 
